Cord pilotazhka, Model gépek

A modell-csoport, a Moscow City Palotája Gyermek és ifjúsági kör tagjai lelkesen építeni Cord műrepülő modell osztály F2V. Részvétel versenyek repülőgép modellezés sport, ők már többször nyert díjat. Kínálunk az egyik modelljét. Ez azért érdekes, mert van néhány tervezési különbség a korábban épített pilotazhek. Először is, van egy szárnyprofil könnycsepp alakú, másrészt a Spar kiterjeszti belsejében a profilt.

Emellett nedifitsitnyh modell anyagokból készült, mint a fenyő, nyárfa vagy mész.

A modell építését kezdte az előre törzs. Vastagsága 9 mm. Ez réssel keretében a motort, a szárny és az üzemanyagtartályt. Mindkét oldalán az orr-rész erősített lemez befedi vastagsága 3 mm, ami kissé túl hívja az elülső éle a szárny. A torzítások elkerülésére, ezt a munkát végezték egymást. Először is, egy tányér volt beragadt, és amikor a ragasztó megszáradt, akkor az orr, mint a sablon, gondosan készült darabok. Akkor most érkezett a második lemez.

Hátsó törzs két vagy lime fenyő csíkokra. Az a rész elején 9x6 mm, 6x6 mm-es csúcsán. Felső sín mentén húzódik a teljes hossza a törzs. Alsó kicsit rövidebb és kezdődik a bevágás alatt az üzemanyagtartályt. Mindkét sínek vannak ragasztva az íj. A törzs farok végződik a kapaszkodóborda fenyő (hárs lehetséges) egy rés szélessége 3,5 mm-re a stabilizátort. A tér az orr rész és a hátsó rész merevítőkörmöt ragasztott 7x3 mm.

Minden alkatrész vannak szerelve a epoxigyanta EAF.

Az összeszerelés után a törzs és a szárítás a gyanta végén a sín felső felülről metszete horony mélysége 4 mm és gerinccel telepítést. Ahol a felső nyílásba eltoljuk 2 mm balra a tengelyirányú vonalon a törzs, és a végén - 2 mm-rel jobbra. Ez úgy történik, hogy a modell nem repülnek egy kört, és biztosítják a feszültséget a vezetékek.

Vezeték műrepülő modell (motor nem látható):

1 - erősítése az íj (rétegelt lemez s3); 2 - a tüzelőanyag-tartály (fehérbádogból s0,3); 3 - alváz lemez építőegységtartó (ón vagy alumínium s0,5); 4 - a törzs; 5 - egy szárny; 6 - szárnyak (fenyő, hárs s3,5); 7 - tőkesúly (rétegelt lemez s1,5); 8 - lift (fenyő, hárs s3,6); 9 - mankó (SMF huzal d2); 10 - Stabilizátor (fenyő, hárs s3,5); 11 - Első futómű (SMF huzal d3); 12 - Fékszárnyak ellenőrző rúd (drót SMF d2); 13 - lift ellenőrző rúd (vagy huzal komponens OBC d2); 14 - Panel szerelési magasság sertés kormányzás (ón s1,5, 14x12); 15 - Hog csappantyú vezérlő (vezetékes SMF d2); 16 - Hog felvonó (duralumínium terület 20x20 mm vagy lemez s1,5).

1 - lemez (rétegelt lemez s3, 2 db.); 2 - lyuk a fogasléc alváz (S3); 3 - íj rész (hárs, S9 lemez); 4 - felső kosár (fenyő 9x6, L690); 5 - merevítő (fenyő 7x3); 6 - lug farok (hárs s6); 7 - Alsó polc (fenyő 9x6, L480); 8 - vágott a szárnya alá; 9 - kivágás alatt az üzemanyagtartály; 10 - mélyedés alatt a motort; 11 - lyukak motor rögzítésénél.

1 - végződő (polisztirol PS-40); 2 - az elülső él (fenyő, rake 5x5); 3 - borda (Linden rétegelt lemez vagy s1,5 s2); 4 - Rocking (duralumínium s2); 5 - polc Spar (fenyő, rake 5x4); 6 - nehezék (tömeg 20. 25 g); 7 - helyezze vége (fenyő, hárs s3); 8 - a hátsó széle (fenyő, rake 10x3); 9 - himba szinkron upravlenyya szárnyak (SMF huzal d2); 10 - egy központi betét (fenyő, hárs s3); 11 - idom (rétegelt lemez, fenyő s3); 12 - a csappantyú (fenyő, hárs s3); 13 - következtetések irányítani kötelek (réz vagy sárgaréz cső); 14 - kapcsolódási rudak lengő tengelyt (bükk 48x5x4, 2 db.); 15 - burkolat középső szakasz (rétegelt lemez s1,5); 16 - egy alátétet (ón s0.Z, 2 db.); 17 - lengő tengelyt (SMF huzal d3).

Konstruktív szárny profilok:

A - A középső szakasz a szárny szakasz; B - egy közbenső szakasz; 1 - az elülső széle (fenyő, rake 5x5); 2 - panel (Linden, csak a középső szakasz); 3 - borda (rétegelt lemez vagy lipas2 s1,5); 4 - burkolat középső szakasz (1.5 vagy Linden rétegelt s2, szálirányú - Keresztirányú); 5 - SPAR karima (fenyő, rake 5x4); 6 - lengő tengely (SMF huzal d3); 7 - rögzítő bar lengő tengelyt (bükk 48x5x4); 8 - SPAR fal (hárs rétegelt lemez S1 s1,5 vagy 2, minden mezhner-vyuriyh rekeszek.); 9 - Rocking (duralumínium s2); 10 - hátsó széle (fenyő, rake 10x3).

Rocking kábelekkel:

1 - karabiner (OBC huzalok d1); 2 - egy gallért (réz vagy sárgaréz cső d3, lehet cső); 3 - kábel (három vagy négy szál kábel d0,3); 4 - Rocking (duralumínium s2).

A következő lépés - gyártás szárny. Profil ez csepp alakú. Miután elkészítettük ostyák 19 vágják sablonokat borda rétegelt lemez 1,5 mm vastag (hozzáférhető limes vagy Aspen, akkor a vastagság 2 mm). A lemezeket össze egyetlen csomagban, és a feldolgozott egy utat. Ezt követően, egy csomagban készült darabok az élvonalban, a polcokon a Spar, és vágott egy ablakot, hogy megkönnyítsék az építkezést.

Az elülső éle - fenyő rake részén 5x5 mm, míg a felső és alsó karima a Spar - 5x4 mm-es szakasz sínek között, amely beillesztett fala rétegelt (hárs lehetséges), melynek vastagsága 1,5 mm. A kilépő éle - fenyő sínszakasz 10x3 mm. Ez vágásokat mélysége 3 mm-rel a borda farokkal. Wing gyűjtött epoxigyanta EPD az állomány, amely szolgált, mint egy jól gyalult deszkák.

Winglets készült hab minőségű PVC. Véget a belső ragasztott két réz cső külső átmérője 3 mm-re a himba vezérlő kábelek. A külső vég közötti tartományban a vezető éle a szárny Spar és ragasztott terhelés 20-25 g tömegű, hogy kompenzálja a centrifugális erő.

Vége füleket és betétet fenyőből ostya (hozzáférhető Linden) 3 mm vastag. A központi bordák a felső és alsó peremek a főtartó epoxi két bükk összeragasztva a lengő bár és a vezérlőkábel. Ezt követően, a középső szakasz összevarrtuk felső és alsó furnér vastagsága 1,5 mm (beszerezhető mész lemezeket, majd a vastagság 2 mm), és a szál iránya mentén a szárny span. A tetején a burkolat vágott ablakon át a következtetésre vontatási fog vaddisznó szárny ellenőrzés.

Stabilizátort és felvonó borovi 3,5 mm vastag. Profil vízszintes farok szimmetrikus. A felvonó szegecsek révén átmérője 2 mm telepített pilon. Ezután, a lift csatlakozik a stabilizátor - „varrott” nyolc-alakú hurok az horgászzsinór átmérője 0,3 mm. Kil furnérlemezből készült a 1,5 mm vastag, és úgy, hogy a külső réteg fából függőlegesek.

Kompozit lift ellenőrző rúd:

1 -okonchanie elülső (SMF huzal d1,5); 2 - szálak (c / b № 10); 3 - rúd (fenyő, nyír d5); 4 - a hátsó vége (SMF huzal d1,5); 5 - egy alátétet (ón s0,3).

1 - Front (duralumínium s2,5); 2 - nyílás elvezető gyantát d2. 2.5 (5 db.); 3 - ski (polisztirol PS-40);

Minta disznó a liftek.

modell ellenőrzési rendszer tartalmaz egy lengő kötelek karabinerek és bilincsek, vaddisznó egy igát, hogy ellenőrizzék a szárnyak, kormánylapát és hog nyomtávrudakat közöttük. Rocking fűrészelt a duralumínium lemez 2 mm vastag. Vállát 70 és 15 mm. Kötelek készült 3-4 vezetékek a vezeték átmérője 0,3 mm, sodort össze. Ezek a horgok vannak forrasztva huzal átmérője 1 mm csatlakozók vezetékek kiterjedő a modell botkormány. Kabanchik csappantyúk íves huzal SMF 2 mm átmérőjű és van forrasztva a himba szinkron csappantyúk. Hog a lift faragott duralumínium sarokban 17x17 mm.

Üzemanyagtartály forrasztott bádog 0,3 mm vastag. Ez alapján készült a tintatartály-pot, és úgy néz ki, mint egy ház oldalán fekvő. A tartály három csövek: etetés, DOPE, párosulva a motor, a töltés és vízelvezető. A térfogata 60 cm3.

Az alváz lehet bármilyen tervezési, például, SMF Single Column huzal átmérője 3 mm. Tettünk a laboratóriumban formájában síléc felszállás és leszállás hó vagy jég héja. Mint anyag használt síléc hab PS-40-nel bevont két réteg folyadék és egy vastag PVA ragasztó. Minden réteg jól megszárítottuk.

Összeszerelése végeztük ebben a sorrendben. Először is, a törzs tulajdonítottak tollazat: a gerinc és a stabilizátor a lift. Aztán ragasztott szárny keret nélkül (tsovok-törvény és a szárnyak). Beragadt rocker csappantyúk, pántos dróttal és forrasztott disznó. Amikor elfordítható himba ( „whisker” a vertikális) oldalán vezetünk a törzs központi betét van ragasztva epoxigyantával a kilépő éle a szárny. Csatolva a fékszárnyak és a megfelelő helyeken vannak jelölve, majd a furat átmérője 2 mm és mélysége 17 a „whisker” a himba. Ahhoz, hogy fokozza a szárnyak a szakterületen fúrás őket a felső és alsó szellőzőkürtővel ragasztott fenyő 3 mm vastag, amelynek könnycsepp alakú felülnézetben. A hurkok horgászzsinór átmérője 0,3 mm formájában nyolc azok kapcsolódnak a hátsó éle a szárny. Egy olyan helyen, illeszkedés és ragasztott betét végén, majd - véget.

Rudak készült OBC huzalok 2 mm átmérőjű. De a második link (sertés a sertés fül kontroll lift), könnyebb volt, hogy állítsa meg a helyén, akkor jobb, hogy egy összetett: a középső része - a kerek fából készült rúd a vezetékekre. Egyikük azonnal pántos tekercsek epoxigyantával impregnálva. A második kapcsolódik azonos módon, de miután szerelés.

A szárny és a farok a törzs borítja Mylar fólia 0,24 mm vastag ismert technikákkal ragasztó alkalmazásával BF-2 vagy a „forgatónyomaték”, és egy forró vas, amely megbízható tapadást és a film feszültséget. Ezt fel lehet használni, mint zsugorfóliák vagy csillám papír. Ablak szárny alatti tolóerő a rázkódás zárt burkolatba celluloid (beszerezhető, polisztirol) az 1 mm vastag. Epoxi ragasztott fel Livni tank. Az utóbbi voltak felszerelve az alváz és a motor.

A törzs, stabilizátort és fin lefedett nitrovarnish. Kívánt megjelenésre modell lehet színes és Nitrozománcfestékek feltétlenül fedi a parketta lakk korrózióvédelmi az üzemanyag.

A modell segítségével a motor 2,5-3 cm3 propelleres átmérője 220-240 és 120-130 lépésre mm. Továbbá, annak tengelye kell jobbra tolódott, hogy blokkolja a reakció csavart. Ebből a célból, az eleje alatt „láb” a motor mellékelni egy anyát M3. A motor szerelt első anélkül, hogy a légcsavar, majd ellenőrizze a igazítási mintát, amely a tartományban 20-25% MAC elülső szélétől a szárny. Ehhez mozgását a mankó mentén a törzs drótból SMF 1,5-2 mm és a pre-csatolt sávban. Ha a súlypont meghatározása a törzs furat, ami végül rögzítse a mankót.

A modell készen áll! Jobb lenne, ha az első vizsgálat járatok teszi egy tapasztalt modellező vagy a fej kör.

Szergej Mironov, a csoport élén a modell repülőgép MGDTD és Yu