Benzines szivattyú - eltávolítás, üzemanyagszint-jelző dörzsölés
Volt egy kellemetlen meglepetés. 30 km-re a háztól, és elindult az autó elakadt 3 perc után. Néhány alkalommal volt képes elindítani, miközben dolgozik ítélve a hangok egy henger, majd - a csend. 02:00 ásni erre rájöttek, hogyan lehet eljutni az üzemanyag-szivattyú és megérteni egy csomó dolgot a motorháztető alatt (azt hiszem, hogy megtudja, a vasúti nyomás). Aztán jött a haverok és hozta napryazhometr általa megállapította, hogy a hatalom, hogy az üzemanyag-szivattyú és a hatás nem származik közvetlen táplálás 12V üzemanyag-szivattyú is ott van, amikor forgatása a gombot. 20 perc prodolbalis kanyargó benzintankból és csavart, de amikor kiderült, hogy a probléma banális - az üzemanyagtartályt, és ne az üzemanyagszint-jelző valószínűleg soha nem dolgozott. további fél órán tankolás előtt és a hátsó 2 liter élénkítő benzint, majd kellett kiegyenlíteni Jack meghúzni 2 liter benzil és íme 5-6 zörgés starter gép Start. Az eredmény az, hogy keverés után a tüzelőanyag 1 mérőeszköz mutatja Division 13 liter tartály. De most már tudom, hogyan kell egy benzines szivattyú, cserélni a levegőszűrőt, valamint hová tegye a jack, de még mindig nem világos, hogyan benzonasosom- vezérlő algoritmus látható, hogy a feszültség nem alkalmazható, ha van mit letölteni.
Mínusz 4 óra minden mindenben. Kibocsátási ára 200 USD a benzinkút
Ára: 200 UAH
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában.
Most működik, sőt még a lámpa világít, ha az üzemanyag-hiány. A probléma az volt, láthatóan még így is az érzékelőt.
Tegyen egy próbát a műszerfal ... levelet, amely segít, különösen az üzemanyag mérés.
Test műszerfal Renault kangu07:
Amint azt a régebbi eszközök működnie kell! Próbáld ki!
Holnap próbálja elérni célját