Az utazás jelentés
Összpontosítok a történetet, hogy a három barát hajtott 4450 km Oroszország, amelyek nem rendelkeznek ilyen tapasztalat előtt.
Remélem történet lesz hasznos, mert Nem mentünk át Moszkva és Kazany és a jó orosz északi útvonal révén Vologda, Kirov és Perm. Nos, az első dolog az első.
Barátom egyszer születésnapjára említette, hogy kollégája, Szergej akar menni, hogy ő otthon a faluban Mamontovo Altáj régiót. Annak érdekében, majd vizsgálja meg a szépség az Altáj-hegységben.
„Vigyél magaddal! Tudom irányítani, és inni, amennyit csak, de azt is fun!”.
Általában találkoztunk, találkozott és született meg a következő terv: egy nehéz, de logikus: Sergey nő, mint a tulajdonosok egy hónap pihenés, autóval oda-vissza, és segíteni őket készíteni a személyzet két navigátora: barátom rulim oda és vissza repülünk egy repülőgép, és a másik pár taxi BACK érkező, illetve a repülőn Barnaul. Van cégünk csatlakozik több más összkerékhajtás legénysége barátok, és már elindult a hegyekbe.
a sorsa az lesz Peter, kezdjük a három:
Sergey, kezdeményezője és ideológus subarovod és tulajdonosa, a helyi, az Altáj terület, szoba.
Dmitry. Elvtárs, egy barát, egy testvér, egy tapasztalt utazó és szakértője tömörítő poggyász.
Olga - vagyis azt, általában az oldalán teljes nap, de kitartóan az összes résztvevő.
Subaru Outback vittük monitorok, vízforraló, hálózsákok és három fedélzeti magazinok cím alatt: „Három a határokat” rögzítő útvonal kiindulási St. Petersburg az Altáj.
1. nap Szentpétervár-Nikolskoye, 1097 km
Nincs meglepetés az első napon nem volt, kivéve egy két órás forgalom az autópályán Murmanszk (ahol a javított híd), valamint az első kártya és ellentmondások a valóság:
Ez a darab közúti egyszerűen nem létezik. Van egy területen.
És azt kell mondanom, hogy mi volt a heves vita, hogy valaki okosabb és hasznos az úton - elektrobaba (azaz navigátorok és más leves), vagy egy egyszerű papír térképet. I - mint devaysofob és egy nő -, természetesen a kártya, és ezen a ponton elvesztette. Ugyanakkor meg kell tisztelegni a barátaim - Azt kaptam hibás utasításokat nem megdorgálta, majd és inkább nézd meg a papír térképet, amely még mindig ad egy szép kilátás nyílik a ponton tartózkodik az űrben.
Egyéb eszközök már „hozza a” csapda figyelmeztetés Valentine1, ami őszintén reagálnak a radarok és automata ajtók mosogatók és tárolja, a megtakarítás minket a sok idegek területén javítási utak a jel „20 km”. A dolog jó. A bírság összege az 4450 km volt, mindössze 400 rubel (100 300): Csak nem mindig van ideje, hogy ottormozitsya ...
Cserepovec és Vologda söpört múlt, így csak a sokk színes Aluminium csövek Severstal. Öt délután volt elviselhetetlenül meleg (egészen meleg volt 30-33), és megálltunk a folyó Sukhona sikeresen át az úton között Vologda és Totma.
Közvetlenül a híd Sukhona egy kényelmes kijárat a jobb oldalon, egy kis falu, ahol csak megy lefelé a folyón, egy írógép. Könnyebbé vált, és már nem tudjuk nézni hisztérikus nevetésben körében ez a harminc fokos meleg a plakátokon a Santa Claus, amely mindenütt a Vologda nyájasan integetett - Nagy Ustyug nagyon közel áll hozzánk!
By the way, egy másik érv az északi útvonal Szibériába, a St. Petersburg Kirov (1500 km), szinte nincs települések. Vologda út elég jó, nincs szembejövő sávba, gaytsov nem láttunk, elvileg jávorszarvas sem teljesül ... Amellett, hogy az útvonal nagyszerű kilátás nyílik a régi orosz város Totma, amely a hívás, ha az idő engedi:
Across szép falvak, mint a „Beauty”, jele, melynek végén a lehetséges volt, hogy lő egy kicsit:
Ahhoz, hogy a falu Nikolskoye vagyunk egy kicsit fáradt - az idő körül volt 20:00 és úgy döntöttünk, hogy tölteni az éjszakát, mert Nikolai Kirov csaknem 500 km nélkül nagyobb településeken. By the way, tankolás az út mentén találkoztunk elég rendszeresen, de itt ez a Vologda régióban vannak „hézagok 100 km,” hogy Cherepovets és Kirov kellene jobban odafigyel az irányt a tartály;
Mellé - felfüggesztés híd a folyón South, ahol tudtam nakupatsya reggel és este:
A motel területén étterem, szoba tiszta, 500 rubelt. személy, zuhanyzó az emeleten, parkolás az udvarban, 100 p. Aludtam jó!
2. nap Nikolskoye - valahol az úton Achit területen 1080 km
A nap körül kezdődött 09:00 - és aludni akart. A következő 500 km-re a Kirov, amelyen keresztül folyamatosan hívják Vyatka (amely lehetővé tette a barátaim úgy gondolja, hogy Kirov átkeresztelték a közelmúltban, mint a nap az én fiatal) sikerült csúszik átlagsebességgel 110 km / h. Azonban meg kellett bírságolták 100 rubelt a Nikolskoye, ahol nem volt ideje, hogy lassítson 40.
By the way, a térképeken, melyek segítségével Nikolai Kirov keresztül Sharyu és Kotyelnyics nincs feltüntetve, de a pálya elég jól, elég egyenesen előre, ne félj, hogy menjen oda.
A Kirov volt az első közlekedési lámpánál és fél kilométer tyschonki:
Mi gurulás elve „Leégett tartály - kerék át a másikra.” Drivers voltak hárman, elég egy tank 420-500 km függően vezetési helyzetet és a hőt, mert nélkül kondeya megy lehetetlen volt, és egy három literes subarka enni 11-12 liter 100 kilométeren.
Itt vagyok valahol a Kirov telt kerék mellett, és elég podsuropila származó Kirov Perm egy szórakoztató módja a különböző falvak fehér és fekete Kholunitsa mentünk szigorúan a vezérlő leírása mi mashruty voltunk azonosak. Egy öröm volt - egy nagy fürdés az árvíz a folyó Belaya Kholunitsa.
Röviden erről útszakaszon: eltévedés nehéz, de a jelek nem hiába: a gödör, gyenge a térerősség, tartsa a sebességet 90 lehetséges, de nehéz. Pótkerék jól jöhet.
Mielőtt Perm közelében Kama Krasnokamsk autópálya kereszt. A kórus énekelte: „Kama River segítséget.”
Perm meglepően tisztességes félig bypass (olyasmi, mint a nyugat-átmérő - megkerüli a várost délről): sima aszfalt és megfelelő jeleket.
A jeleket keresni egy pointert Kungur, mert egy mutatót a ECAT, akkor ne várjon.
Mert Perm kedves jobb, ha nem. Ez lett rosszabb. Bár ez azt jelenti, „rosszabb”? Mi a leningrádi régióban, minden út így például a Perm és ECAT. Általában azt hiszik, hogy most Peter - a háztáji Oroszország ... A további mentünk el a kulturális tőke, annál jobb volt az út, a nagy élelmiszer ... és így nem az Ural bármely útszéli étkezdében gombóc egyetlen kéz,! Eh ...
De elkalandoztam. Letétele után a következő 1150 km, töltötte az éjszakát Achit falu közelében, mielőtt eléri a ECAT 150 km. Unod már a fordított forgalmat a hídon, a bőség, a tar az utakon (az ő „Subaru” még mindig nem mossa le.). Én nem ajánlom a motel, nem sok, de az erő, hogy nézd már elment.
3. nap: Achit - Omszk 1190 km
A barátaim attól a naptól vált ellenségeim, mert reggel úgy döntött, hogy gyorsan tegye az órát a két elülső és felemelt engem a reggel hat - nem tudom, hogy milyen időben, de nagyon korán. A hátsó ülésen, mentem az Urál-hegység, amely nem volt a gerince is, és egyszerű a központi orosz felvidéki. Ismerik és szeretik a földrajz - csak akkor tapasztalható elvtársak azt mondta, hogy a hegyek csak az északi és a déli Ural gerinc ott! Nincs jele „Európa és Ázsia” szintén nem találtunk egy pár órát Jekatyerinburg körbejártuk a síp felé fordulva a halom.
... És akkor csak nyomja az utak minősége és az udvariasság gaytsov. Meglepő, de a szibériai része Oroszország, én még nem találkoztam egy vagy pihi tétlenül ül lesben gaytsy. Ők voltak, ahol lenniük kellene: egyenes útszakaszokon, ahol a biztonsági kamerák kerültek fel; a közlekedési dugók hidakon, ahol megoldani a mozgást; az ellenőrző pontokon bejáratánál Tyumenba ahol egyikünk (nem én, természetesen ..) nagyon udvariasan megkérdezte, hogy bemegy egy edénybe, és ellenőrizte a kábítószerek. Voltunk, természetesen, a tisztáknak: azok, akik isznak vezetés I egyenlővé pedofilok, nemi erőszakot, és készen áll, hogy lövés tárgyalás nélkül.
ECAT-road Tyumen-Omszk érdemel külön történet. Fájdalmasan jó pálya.
Tyumen váratlan:
Egyszerre világossá vált - és a felhőkarcolók, és fényreklámok, és az autók nem olcsó ... De legfőképpen voltunk nyűgözve, amikor kerestünk Tyumen helyen úszni, és itt látni ilyen maaalenky karerchik-tó:
Mivel mi már megpróbálta elvenni a 400 (!!) rubelt jobb autóban utazott területén, azzal a figyelmeztetéssel, hogy a strand még mindig nem működik, mert Az alján nincs rendbe, a kávézó is még csak értékesíti kebab, de itt parkolni, és érvényes. És érdemes 400 rubel. És ha sétálni - majd 100 rubelt. személy. Ez a jogot, hogy menjen át a kerítésen!
Megfordult, és büszkén felé hajtott a Irtysh Omszk csodálom, és keresni szállást, mert csendesen kezdte megközelíteni a végén a harmadik ezer kilométer.
Mögött Omszk, az út felé Novosib, találtunk egy nagy motel eurózóna :).
350 rubelt. személy aludtunk igazán kényelmes szoba az udvaron (csendes volt), reggeli, reggel egy hatalmas tojás 30 rubelt, és nagyon meg voltak elégedve magunkat, mert távozása óta Peter már eltelt 3300 km. Itt vagyunk ismét át az órát - egy órával előre, és elkezdett gondolkodni, ahelyett, hogy a kockázatot, ha azt áttörni Kazahsztán? Ellenkező esetben az út a falunkat Mamontovo Altáj területén kerül sor, vagy a teljes off-road (a tatár és Chistoozernoe), vagy lesz egy hosszú kitérőt Novoszibirszk és Barnaul.
4. nap - döntő, Omszk Mamontovo (1150 km)
A nap lassan indult be - tudtuk, hogy este lesz otthon a fürdőben a bankok a tavak ... És mi még csak 800 km ... mint gondoltuk.
Vezetés után néhány kilométerre Omszk, láttuk „a sor”, hogy Chistoozernoe ... Porfelhők, kő, kavics. Megálltunk. Gondolta. Öntözés cserjék. És úgy döntöttek -, valamint azt, hogy a pokol! Nos, hadd legyen egy horog meghaladja a 400 km - nem megyünk hiába a tervezett időpont előtt. És mentünk Novoszibirszkben. Mint akkor azt mondta a tapasztalt elvtársak, mindannyian nem a helyes dolgot: a „legrövidebb út” még legalább 12 órán át, mert egy nagyon rossz úton.
Mielőtt Novosib hallott valamilyen 4-5 óra, aztán tompán szorosan.
Csodálatos! Ez volt számunkra (délután egy munkanap) legalább két órát, hogy átlépje a város szélén, és egy órán át, hogy ki ő külvárosi területen. Persze, érdekes volt látni az Ob, a gát és gyönyörködjön a rengeteg jobbkormányos autók, de a polgárok! Meg kell valamit csinálni a egysávos gát! A St. Petersburg nincsenek forgalmi dugók!
Novoszibirszk, hamar megszerettük Barnaul, ahol subarovod Szergej tanult és élt, így a város nekünk egy kis kirándulás a kereszteződésekben a „régi híd” tartották.
És Barnaul hogy Mamontovo (180 km) hallottunk olyan sebességgel, hogy a tehenek szétszóródtak.
Elöl két napig mosás, alvás és képzés a jövő márciusban.
Mielőtt autóval megtett csak Európában, de csak az orosz Moszkvába ment. Most akkor mindig megpróbál utazni az autóval. Dromovtsam magyarázni nem szükséges.
Annak ellenére, hogy az időeltolódás, ellopta a 03:00 menni, minden nap voltunk legalább 1 100 km végeztük a kormány mögött a teljes idő legfeljebb 15 óra (a kezdetektől a reggeli előtt, este, figyelembe véve újratöltés, fürdés és ritka nassolás a gaytsy - mindkét terméket külön, természetesen).
Benzin van a 95, így a költségek az utazás volt, meglehetősen nagy: mi csorbult az elején az utazás és az összes költség (gáz, étel, motelek) fizetnek a „közös pénz”, amelynek mi költöttek a három 22 000 rubelt.
A kulcs a sikeres utazás - jó előkészítés és elegendő számú vezetők. Mi töltött, hogy hozott egy csavarhúzóval, szivattyúk, és még egy készlet a gyors javítás gumiabroncs. Nincs szükség van, mert a vezetők nem volt ideje, hogy fáradt (mi nem megy több, mint 500 km mindegyik), rendszerint aludt éjjel (megállás legalább 8 órán át), és volt egy jó hangulat!
Oroszország - szép, és Szibériában - ahogy meggyőződésem, a második alkalommal - még jobb!