Az infrastruktúra a komplexum körül - 2. oldal - RC „pozitív”
És tényleg valaki használja szállítás / metró. Salaryevo / Rumyantsevo csúcsforgalom?
Novoperedelkinskaya írják, hogy nagyon hosszú sorok és forgalmi dugók, hogy a tavaszi szomorú szomorúság közösségük.
Stopper látható a tavasszal csak az irányt Solntsevo, nem abba az irányba, a föld alatt, és az ellenkező irányba. Miért Solntsevo felhívja az esti Kievka otthon, rejtély, valószínűleg egy oka. Álló egy forgalmi dugó este 4-szer volt szükség a posta - épület Solntsevo. A leghosszabb várakozási tartott kb 15 percig. Cork annak a ténynek köszönhető, hogy a mozgó Solntsevo végén tavasz nem túl jó kereszteződést.
csatolt képek
- chikanarik tetszik
BIZOTTSÁG Moszkva árképzés az építőiparban és az állami szakértelmét a projekt:
út az építkezés területén található a település Moszkva közelében, a falu Salaryevo. Az út a jelenlegi csomópont a kilépés az autópálya Kijev, amely a közelében található a közlekedési csomópont metszéspontjában a kijevi autópályán az utcáról. Spring, majd végig a területen a tervezett TPU „Salaryevo”.
A tervezett út - helyi utcán. Projekt dokumentáció tartalmazza: kiszélesítése az úttest kilépés a kijevi autópályán, a készülék négy étkezési tömegközlekedési platformokon vár pavilonok építése az új út mentén a metró, szopni-földnyelv területén tömegközlekedés, sík parkoló 100 autó és a kilépés a csomópont a kijevi autópálya tervezett úton.
A telepítés közlekedési táblák, korlátozza a gyalogos és közúti akadályok, információs táblák és útburkolati.
Az időtartam építési meghatározása szerint az MPP-3.2.81-12 és 12 hónap. Az eredmények szerint az államvizsga a becsült költsége a projekt csökkent 38,9 millió rubel, ami 5,2% -a becsült költsége adni.
BIZOTTSÁG Moszkva árképzés az építőiparban és az állami szakértelmét a projekt:
út az építkezés területén található a település Moszkva közelében, a falu Salaryevo. Az út a jelenlegi csomópont a kilépés az autópálya Kijev, amely a közelében található a közlekedési csomópont metszéspontjában a kijevi autópályán az utcáról. Spring, majd végig a területen a tervezett TPU „Salaryevo”.
A tervezett út - helyi utcán. Projekt dokumentáció tartalmazza: kiszélesítése az úttest kilépés a kijevi autópályán, a készülék négy étkezési tömegközlekedési platformokon vár pavilonok építése az új út mentén a metró, szopni-földnyelv területén tömegközlekedés, sík parkoló 100 autó és a kilépés a csomópont a kijevi autópálya tervezett úton.
A telepítés közlekedési táblák, korlátozza a gyalogos és közúti akadályok, információs táblák és útburkolati.
Az időtartam építési meghatározása szerint az MPP-3.2.81-12 és 12 hónap. Az eredmények szerint az államvizsga a becsült költsége a projekt csökkent 38,9 millió rubel, ami 5,2% -a becsült költsége adni.
Az egyetlen kár nincs megadva kezdő dátum és befejezését. Igen, és hogyan fogják építeni, és feküdt aszfalt télen, ha tiltják a folyamatot?
Stopper látható a tavasszal csak az irányt Solntsevo, nem abba az irányba, a föld alatt, és az ellenkező irányba. Miért Solntsevo felhívja az esti Kievka otthon, rejtély, valószínűleg egy oka. Álló egy forgalmi dugó este 4-szer volt szükség a posta - épület Solntsevo. A leghosszabb várakozási tartott kb 15 percig. Cork annak a ténynek köszönhető, hogy a mozgó Solntsevo végén tavasz nem túl jó kereszteződést.
A költségvetés világos, de általában nem neki egy dolog áll
Fogalmam sincs. Felé, hogy a közúti darab terület, ahol a nád virágok és páfrány fa.
Csak a kormány arra számít, hogy ez az út fog fejlesztők saját költségén, amikor felépíteni a területen, mivel elfogadhatónak A101 a spanyol negyed ó, hány hangolt út, akár egy körút készült.
Az új út fog kapcsolódni az utcán Aviators és tavaszi
A munkálatok során a rekonstrukció kétszintű csomópont Kijev autópálya, az építőiparban a felüljáró a szállítási szolgáltatások nyújtása és a metró csomópont hub „Salaryevo” állomáson, mintegy 7 km szomszédos úton visszaforduló kongresszusok, járdák és lassítás és gyorsítás sávok, 13 közlekedési lámpák és a két hang akadályokat. A teljes hossza több mint 900 m.