Apa, fia és két Oise
„Hogyan kezdjük el a képzési gép off-road” - gondoltuk?
Természetesen a nagy kerekek :).
A maximális mérete a verseny az osztályban TR-1 - 33”. Ez azt jelenti, 33" .
Melyik márka mindenki ajkán? Természetesen Goodrich (BFGoorich Mud-Terrain T / A KM2).
Mi a helyes kerék? Természetesen Kerék 15 „(Off-Road kerekek).
Itt egy sor, és már vásároltak.
Az igazság kiderült, hogy ez nem könnyű. Ahhoz, hogy a 15. meghajtók előre kellett dolgozni daráló - csiszoljuk a támogatást (amely általában a szokásos eljárás).
A telepítés során a kerekek felemelt hátsó dob az ellenőrzés. Feltétel hátsó fékek méltó. Ismét ellenőrizze, hogy az út a Zobrika nagyon kicsi.
Itt egy kilátás Zobrika új kerekek, akár egy lift nélküli, de a teljesítmény lökhárítók:
További - lift szuszpenziót. Vágótest az előírások szerint a TR-1 nem lehet megtenni, emelje fel a test nem akar, mert a súlypont eltolódik észrevehetően (már úgy határozott, hogy az éles ívek a később).
Első sor rugós Phobos 30 mm, vastagsága 16 mm-es rúdhoz. Lengéscsillapítók elöl hátul ment Patrick (Patrick egy körön vannak amerikai Rancho gáznyomáscsökkentővel). Springs natív és az új fogó. Torment egy kicsit, de kiderült. Segített az a tapasztalat ausztrál önálló létesítmény rugók Ironman +50 mm (16 mm-es rúd is) Patrick:
Felvonó első felfüggesztés
Hátsó távtartó keret rugós 80 mm, a teljes emelési a hátsó tengely - 40 mm.
A hátsó felfüggesztés lift
Nem nélküli jambs. Miután első felfüggesztés emelő vyyasnilost, hogy összesen kevesebb távolság az első légcsavar a stabilizátor rúd körülbelül 1 cm. Ez azt jelenti, hogy a „kimenet” fogja verni kardán szuszpenzió stabilizátort kb.:
A helyzet után a lifttel gimbal betét
Néhány a (stabilizátor) eltávolítjuk teljesen, de ez nem a mi módszerünk, mert az autó még mindig a helyén a saját erő az úton eljutni, ezért úgy döntöttek, hogy mozog a stabilizátor a kardán. Cook nem akarta, ezért meg kell vizsgálni a maximális kihasználása műszaki megoldások, meghagyva a hegesztési a legvégső. Hosszú gondolat, hogy mi, hogy a távtartó, majd eszébe jutott, hogy Patrick távtartók (rugó) elhelyezett Kaprolon. Kaprolon lap érdemes egy kicsit drága (részben nem vágott), de a rúd volt a legjobb időt. Tovább az marógép készült két távtartó:
Így a távtartók a stabilizátor
A telepítés során meg kellett cserélni a csavarokat és anyákat használjon további. A zárójelben hegesztett anyák menet szinte eltűnt. Íme az eredmény - a távtartók a gépen, a kardántengely és a stabilizátor nagyobb, mint 5 cm.:
Távtartók helyett
Ez az eredmény felfüggesztheti a lift. Tulajdonképpen ez volt azonnal világos, hogy a vágás ívek nem lehet elkerülni. De miután a lift végre világossá vált, hogy mennyit kell vágni.