A központi vezérlő poszt SPP - studopediya
A modern hajók a motortérben hangszigetelt vygo
rodka - egy CPU-t (központi vezérlő állomás), amely befogadja a vezérlőpanel szupervízió
tanulni jó technikai eszközök (lásd: 8.12, a.) -. a fő motor és a hozzá kapcsolódó rendszerek és más rendszerek shipwide amelyek többsége található a MO.
Ebben a távoli épített különféle ellenőrzési rendszerek és adatok miatt
Mérőrendszerek és szabályozási paraméterek STS tájékoztatást nyújt a CPU fő kijelzőn (ábra. 8,12, b).
Ábra. 8.12. A motorvezérlő szobában vagy sentral ellenőrző állomás (a); fő motorja és Auxi
liary gép adatok kijelző (b)
Ábra. 8.12. A központi vezérlő állomás (a); kijelző paramétereit a fő motor és a kiegészítő felszerelések a CPU (b)
Önellenőrzés épített eszköz konzol segítségével továbbított műholdon keresztül
Vat hiba adatait a parti automata adatgyűjtő és feldolgozó rendszer, majd elfogadták a szükséges intézkedéseket a hajó.
Néhány hajó (nem is annyira új) figyelemmel kíséri a paramétereket és a kimeneti STS invariáns
kialakulását ezek használjon külön táblák (ábra. 8,13, a) és a panel (ábra. 8,13, b).
Fig.8.13. Ballaszttartályokban vízszint ellenőrző panel (a); vilgepumps rendszer
Ábra. 8.13. Latum mérésére vízszint ballaszt tartály (ok); Panel fenékszivattyú rendszer
Úgy is el lehet végezni, mint külön vezérlőpanel és jelzőrendszer
CIÓ a kritikus paraméterek a fő motor (sürgősségi sebességcsökkentő glavno-
Második motornak, növelve az olaj hőmérsékletét és a kipufogógáz, csökkentve a nyomást az olaj és a hűtővíz) (ábra. 8,14, a).
Ábra. 8.14. Signal rendszer fő motor kritikus adatok (a); sontrollable propeller vezérlőpanel (b)
Ábra. 8.14. Riasztó kritikus paramétereit a fő motor (ok);
Távoli felügyeleti és ellenőrző szabályozható propeller (b)
Gyakran egy CPU elválasztani a távirányító szint és adminisztráció
Nia CPP (ellenőrizhető propeller - ábra 8.14, b.).
§8.7. Bíróságok Automation osztályok
Az elején a 60-as évek száma legénység hajón 50-60 fő.
Ez két okra vezethető vissza:
1. A kis szintű automatizálás CTC;
2. A szükséges javítást a legénység.
A vágy, hogy javítsa a hajózás biztonságát (a hajó biztonság), és megkönnyíti a munkát a személyzet vezetett a széles körű bevezetését az automatizálás a bíróságok és ugyanabban az időben -
csökkentését létszámról.
Az egyik módja ennek csökkentésére - csökkentése gépház személyzete automatizálásával SEU.
Csökkenti a matrózok veszélyes - menni a hídon kell állandóan HA
hoditsya karóra tiszt és egy matróz, nem lehet menteni az embereket itt.
Jelenleg szintjétől függően avtomatizatsiiSEU (fő mozgás
tor) által elfogadott, a nemzetközi rendszer jelölési hajók automatizálási osztály - A1, A2 és A3.
1. A1 osztály állandó figyelemmel a CPU és a MO hajók nem hajtják útközben, és a parkoló;
2. osztály A2 az állandóan szemmel útközben hajók szállítását a CPU és a nem hordozott MO;
az elemi tárolási teljesítmény - több, mint 2250 kW;
3. állandó figyelemmel az osztály AZ hajók végzik a lépés, hogy a CPU és a nem hordozott MO;
A SEU teljesítmény - kevesebb, mint 2250 kW.
Más szóval, A2 és A3 osztályok különböznek csak a kapacitás SPP - több mint 2250 kW A2 és kevesebb, mint 2250 kW az A3 osztályban. de azonos térfogatú automatizálás
tizatsii SPP, amelyben van egy állandó figyelemmel a CPU, és nem szükséges a Honvédelmi Minisztérium.
Mivel a korai 90-es években a XX században a hajók kezdték használni a számítógépes hálózatok, a co
egyre köztük több helyi és egy központi (a navigációs MO
A besorolás az ilyen hajók nyilvántartása szabályzat előírja a levél
után kiegészíti digital signage automatizálási osztály, nevezetesen: a „K” vagy „U”.
A „K” betű - az első betű, a szó „számítógép”, és azt jelzi, hogy a szabályozott rendszer
Lenia hajó erőmű épül számítógépek (egy árat
ponti és számos helyi).
A számítógép (a latin szó „somruto.” - Azt hiszem, kiszámítja) - elfogadta a népszerű és tudományos irodalomban a számítógép nevét (elektronikus számítógép)
Az „I” betűvel - az első betű, a szó „beépített”, és azt jelzi, hogy a szabályozott rendszer
Lenia hajómeghajtási egység (SU SPP) integrált (beépített, egy része) a rendszer általában hajó (Ossu). Más szóval SOU SEU alrendszere vonatkozásában a Ossa.
A szerkezet a THC, kivéve SU EMS, magában foglalja a több mások, mint például szabályozott rendszer
Lenia navigációs rendszer, a rakomány ellenőrzési rendszer (a tanke-
Nagy sebességű hajók - szárnyashajóval (SEC) és a levegő parfüm
ke (SVP) kijelölése class automatizálás területén kiegészítője formájában a „c” betű: Ac.