A fő hiba a porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer és módszer
Cikkünkben megmondja a fő hiba a porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer és eljárások megszüntetése. A munka megkezdése előtt a karburátor, győződjön meg róla, nincs mechanikus vagy elektromos meghibásodások a motor. Először meg kell, hogy megszüntesse az összes többi hibával. Kivéve persze, a kipufogócső nem böfögés fekete füst, vagy öntse benzint az úszóház vödörben.
Motor elakadt örökre, vagy ez csak egy mély dip késleltetett - az ok leggyakrabban hibás gyertyák, nagyfeszültségű vezetékek, szakszerűtlenül beszerelt gyújtást, mint a karburátor hibás működést. A porlasztó csak reagál a nyomáskülönbség által létrehozott a motor és a nagysága ezt a különbséget. Ha a motor alapjáraton láz, valószínűleg hibás motor, mint illeszkedni karburátor. Ha az elsődleges motorja a kutatás nem hozott eredményt, akkor viszont a figyelmet arra a karburátor.
Ellenőrizze égéstermék összetétele segít meghatározni az oka a gyenge teljesítmény: motor hibája vagy hibás keverék által létrehozott karburátor. Csak miután -etih ellenőrzések szétszedni a karburátort.
Van egy másik ellenérv szétszerelése karburátor. Természetesen a porlasztó dolgozik és kopás-kocsi. Fejleszti a hiba akadályozza a dob romló gazdaság és a normális működését a motor. Rendszeres porlasztó szolgáltatás (legalább egyszer minden 50 000 km), vagy a javítás / csere a motor karburátor vezetést egy új állam.
Az életkor, a karburátor keverék, amely arra készül, gazdagodik. Az üzemanyag és a levegő áthalad a belső csatornák a segítségével az alsó ház a felső meghúzni bélbolyhok öregedés tömítés úszóház, amelyek segítségével egy végzetes hatást. -Készülékek Vakkumnye hajtás eltömődött, és a tüzelőanyag eshet vagy kifolyik a légcsatornák. Hibás a membrán befolyásolhatja a munka egészen más utat. Szivárgó membrán szelep öntettel dúsított előnyét a motor működését minden fordulatszám-tartományban.
Vákuumszivattyú és nyomásmérő - két hasznos diagnosztikai eszközöket a komponensek egy vákuum meghajtó. A szivattyú szükséges vákuum létrehozására a komponens, annak érdekében, hogy ellenőrizze annak teljesítményét. Amikor bizonyos ellenőrzéseket végrehajtó fenntartásához szükséges vákuumot egy bizonyos ideig, általában legalább 10 másodpercig.
A nyomásmérő lehet használni, hogy ellenőrizze a vákuum forrás nem blokkolja. Például, lehetséges, hogy ellenőrizze a rendszer vákuum gázszabályozó másodlagos kamrát vagy hidegindítási vezérlőrendszer.
Míg karburátor probléma nem egyértelmű, először is tisztázni kell a helyzetet motor meghibásodik, elvégzi a megfelelő szelep beállításával rések, hézagok a gyújtógyertyák, a sarkokban a zárt állapotában kapcsolatok és a gyújtás, stb
Gondosan vizsgálja meg a karburátor.
Sok probléma lehet diagnosztizálni a szabad szemmel - üzemanyag-szivárgás, törött vagy elveszett vontatás, stb
Keresse repedések a vákuum tömlők, amelyek elvesznek csavarok gyűjtőcső tartóanyáit karburátor, karburátor rögzítő csavarokat. Ha a karburátor van szerelve egy gumi perem és ellenőrizze, hogy hiányzik a repedés, stb
Ellenőrizze a légszűrő egységet. Az eltömődött szűrő szennyeződés működik, mint egy zsalu, gazdagítja a keveréket.
Ellenőrizze és cserélje ki (vagy világos adott esetben) üzemanyag finomszűrő a tömlőt és a porlasztó belépő.
Ha a fenti ellenőrzések elvégzése és a hiba nem található, továbbra is keresni ellenőrzésével az alábbi listából.
Hiba - emelt alapjáraton
1) tengely sérült elsődleges kamrát fojtószelep vagy nyílása annak leszállás a ház (ha alaphelyzetbe üzemi fordulatszám alapjárati impermanent)
2) Choke lógott a zárt helyzetben.
3) nincs megfelelően beállítva autonóm rendszer alapjáraton.
4) csavar megfelelően beállítva kezdősebessége.
5) hibásan van beállítva, vagy megfagyasztja a fojtószelep működtető.
6) enyhén megnyitja a második fojtási.
Hiba - nehéz hidegindítás
1) Mechanikai motorhiba, vagy hiba a gyújtás.
5) függ a tűszelep.
6) A vezető elfelejtette használni az automatikus hidegindítás.
Hiba - nehéz hot start
1) A szivárgó vagy float tűszelep.
Ez sérült úszó tengely.
2) szellőztetés elzáródás az úszóház. Módositott D lebegnek tömeg.
3) Túlfolyás karburátor az első négy ok.
4) pereobogaschenie vagy repauperization alapjárati keveréket. Bármelyik hiba a „megnehezítik a hidegindítás”
5) A motor rosszul reagál a „megfojtani”
6) előállítása alapjárati vagy pereobogashena pereobednena.
7) nem korrigált vagy hibás csillapítók nyitva mechanizmust indításkor.
8) nem korrigált vagy hibás bimetál csavar zsalu (próbálja irányában elforgatjuk a dúsítást vagy kimerülése a keverék).
9) Elveszett parafa szopós vagy karburátor test.
10) függ a termosztátszelep (ellenőrizze fűtési tömlők). Hibás alapjáraton.
11) működtető lekvárt, így nem bizonyították a félautomata fut a „felhúzott” helyzetbe.
Hiba - „szivárgás” a munka
1) A zsalu függőlegesen függ. Hibás vagy rosszul igazított hajtómű nyitva fojtó.
2) A bimetál rugó, elszakadt a szívató működtető.
Hiba - megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
1) A működési zavara „Nehéz hot start
2) a motort a hibás vagy deregulált.
4) A megnövekedett alapjárati fordulatszámot.
5) Végezzük el az üzemanyag-fogyasztás diagnózist.
6) meghibásodása fékrendszer.
7) módjának meghatározása a vezetés a vezető és a vezetési körülmények között.
8) üzemanyag-fogyasztási adatokat frissíteni a driver.
Hiba - zavarok
1) „sétáló” a szálkát a csatornák alapjáraton.
2) „séta” porszem a úszóház vagy üzemanyag csatornák, néha fúvóka dugulás.
Hiba - forgatás a karburátor
1) levegő szivárog a szívócsőbe.
2) égetett bemeneti szelep.
3) a gyújtás időzítése nem megfelelő.
4) függ a tűszelep vagy hiánya tüzelőanyag más okból
Hiba - hibák a motor működését, vagy rossz pick-up
1) beállítás helytelen alapjárat
2) Hibás szolenoid elzáró szelep alapjárati.
3) teljesen vagy részlegesen eltömődött fúvóka, vagy egy belső tüzelőanyag-csatornája.
4) gyengült kirakodási levegő korrektor vagy a fő jet. Eltömődött légszűrő.
5) A hiba az üzemanyag-szivattyú, vagy eltömődött üzemanyag szűrő finom tisztítását.
6), egy elzáródást a levegőcső nagysebességű feldolgozó eszköz.
7) A korlátozás a visszatérő üzemanyag-vezeték túl magas (tüzelőanyag nem volt ideje, hogy töltse úszóház).
8) szabályozatlan eszközök „kickdown” (modellek automata sebességváltóval).
9) Zabita átmenetet rendszer a másodlagos kamrába (okoz meghibásodások fojtószelep nyitási a másodlagos kamrába).
10) lóg fojtószelep primer vagy szekunder kamrába.
11) Ha a motor jár csak a nyitás a második kamra ( „teljes gáz”) a porlasztók a sorrend szerinti nyitott kamrák, esetleg eltömődött fő jet a primer kamra.