A belső CV közös "Passat b2-b6"
CV ízületek, közismertebb néven a „gránátot”, az egyik alapvető mechanizmusa elsőkerék-meghajtású szedán. Átviszik a nyomatékot a továbbítása a hajtott kerekek. ahol a kerekek forgatható simán. Ma szinte minden autó fel van szerelve ez a mechanizmus.
Diagnosztizálása egészségét belső SHRUS
A design az egyes hajtott kerekek tartalmaz belső és külső CV ízületek. Külső felszerelés átviszi a nyomatékot, és a belső - fordul a tengely között. Mivel a terhelés az agy sokkal nagyobb, mint a külső gránát elhasználódik gyorsabb és összeomlik. Ugyanakkor a belső csukló is alá van vetve a stressz és túl hajlamos a gyors kopás. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell kicserélni a belső CV együttes a „Passat B6”, vagy más „Volkswagen” kell tudni a szerkezetét.
Belső zsanér „Passat B6” állandó sebességgel jön a következő összetevőkből áll:
- két klipek - a külső és belső;
- elválasztó hornyok vannak annak házban;
- csapágyakat.
Mivel a fém kötések egyik fő eleme a jármű átviteli, anyaguk tartós és kiváló minőségű anyagok, amelyek hosszú élettartamot. De ennek ellenére, a CV ízületek általában gyorsan sikerül. Az okok a gyors romlása ízületek a következők lehetnek:
- alacsony minőségű vagy elégtelen mennyiségű kenőanyag a gránát;
- hibás anyag, amelyből a csukló készül;
- a hamis vagy hibás CV ízületek;
- a nedvesség beszivárgását vagy szennyeződés révén a csukló szakadt poroló;
- rossz minőségű útfelület, a vezetés egy autó az úton;
- időszerűtlen karbantartása zsanérok és azok cseréje;
- szabályainak megsértése működésének „Volkswagen”.
Ennek oka az autó kár eshet nemcsak a meghibásodása esetén a csukló, így meg kell, hogy egy teljes diagnózist a sebességváltó.
Szakemberek mechanika területén végez kétféle diagnosztika:
- primer - a felszíni ellenőrzés elem, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza kár portok és az idegen éles hang vezetés közben;
- Részletes - annak végrehajtására szét kell szedni SHRUS a felüljáró vagy javítás gödörbe, annak hiányában is használható csatlakozó. Ahhoz, hogy egy részletes diagnózist a zsanér nem feltétlenül utal a töltőállomás, akkor csináld magad.
Diagnosztikai célból egy belső SHRUS „VW Passat b3”, vagy más modellek ezt autómárka szükséges szétszedni a szerkezet. Ehhez csavarja ki a reteszelő csavarok 6-8, és távolítsa el a mount által csukló segítségével az ülés. Akkor kell leválasztani egy reteszelő gyűrű és rögzítő kapcsok. Ezután gránát leválik a kardántengely, így szükség van, hogy tartsa a védőburkolat vagy csavarja félre.
Tipp Ha keze nehéz eltávolítani egy elemet a kardántengely, lehetséges, hogy egy bunkó.
Amikor a belső CV együttes a „Passat b3”, vagy más modell „Volkswagen” bontott meg kell alaposan mossuk ki tiszta vízzel.
Fontos! Annak érdekében, hogy ne keverjék össze a sorozat részeit az összeállítás szükséges pronomerovat festékkel.
Továbbá, a belső CV közös „Passat B5”, vagy más „Volkswagen” modell fix lakatos Tesco kiütni a csapágyakat. Kapnak a ketrecből egy csavarhúzóval puha típusú fém. Ahhoz, hogy távolítsa el a ketrecben a labdákat kell telepíteni úgy, hogy az ablak található, szemben a nyúlványok. Amint a ház kiemelkedések egybeesnek az ablakok a szeparátor, lehetőség van, hogy húzza a klip.
Minden részlet szétszerelt SHRUS kell mossuk és szárítjuk. Ezt követően, egy alapos vizsgálat minden alkatrész gránátot. Ha a kár mélyebb, mint 1 mm találtak az ellenőrzés során, akkor ki kell cserélni egy újra. Szintén nem tud cseréje nélkül a belső CV együttes a „Passat B3” vagy modell „Volkswagen”, ha vannak kis chips vagy kitöréseket területek a pályákon csapágyak. Az elválasztó legyen hibáktól mentes formában hornyok és chipek végei között, és egy hosszúkás ablak.
Abban az esetben, ha a kárt a diagnózis során „Passat B3” csukló, azt találtuk, hogy lehetséges, hogy össze vissza, töltse ki a megfelelő mennyiségű zsírt és cserélje ki. Ha a vizsgálat eredménye, a jelenléte hibák, a gránát meg kell változtatni, hogy az új. Nincs ok arra, hogy változtassa meg a sajátos eleme, mivel ez vezet a gyors kopása más részein.
Jelentős károkat ízületek
SHRUS „Passat B3-B6” állandóan ki vannak téve a nagy terheléshez, így annak ellenére, hogy a kiváló minőségű anyagok gyártásához részek, néha nem. Az alapvető működési zavarok a gránátok a következők:
- termelés csapágyak - jele kár jellemző éles hang vezetés közben, különösen a kanyarokban alatt intenzív gyorsítás vagy vezetés közben az úton;
- oktatási szakadék a meghajtó -, hogy azonosítani kell a tengely a különböző irányba mozdul, ha vannak hibák a mechanizmus, a kar fogja érezni a holtjáték a munka a csukló területén;
- elégtelen száma, vagy teljes hiánya kenés a mechanizmust;
- bezárva a szennyeződéseket és a vizet.
A fő jellemzője az utolsó két közös hibák a rándulások indításakor egy indítómotor és ha megváltoztatja a dinamikát mozdulata. Ez az állapot „Volkswagen” negatív hatással van az összes mechanizmusok és rendszerek, így meg kell a lehető leghamarabb, hogy cserélje ki a belső CV együttes a „Passat B5” és más modellek.
következtetés
A következő főbb pontokat lehet azonosítani az eredmény:
- belső csukló egyik fő eleme az átviteli;
- minőségétől függően SHRUS beállítása „Volkswagen Passat”, és a feltételeket, amelyek azt használják, a mechanizmus időnként összeomlik;
- az első jele a kár, hogy a gránát, meg kell diagnosztizálni és helyezze vissza a belső CV közös, hogy „Volkswagen Passat B3”