Végigmentem felfüggesztése
Általában sokat változott, akkor kiírja a nevét és írja le a legérdekesebb részleteket. Tettem a benzinkút. Beletelt 2 nap.
a javítások során kiderült, hogy a hátsó fék henger ragadt, meg kellett, hogy elfogyott, és vásárolni, mi volt elérhető, így nem tudom, a minőség. A megjelenése, mint egy normál rezinochki puha, a sérülések és a sorja van, menj nézd meg.
hátsó torm.tsilindr Febi [06.794] (2 db) - 295r \ pc = 590R
hogyan lehet megkülönböztetni az eredeti alkatrészeket CTR-e vagy sem
külön mesélni Rack Koni Sport! Megvártam, amíg ők hogy egy nagyon hosszú idő. Oroszországban minden Nasva 2 ofitsialnyh bolt: Pétervárott és Moszkvában, de annak érdekében, hogy pogut minden régióban.
Koni Sport lengéscsillapítók vannak tervezve illesztőprogramok, a dinamikus vezetés. Ez a sorozat középpontjában a kivételes kezelhetőség és stabilitás kombinálva egy elfogadható szintű kényelmet.
Jellemző Koni Sport - éles kormányzás, csökkenti a dőlést és parazita oszcilláció a szervezetben.
A másik sorozat a lengéscsillapítók, Koni Sport különböznek optimális dinamikus menettulajdonságok, sokféle kiigazítási erőfeszítések visszapattan és szabályozható merevségű kivétel nélkül az autó - Koni Sport szabályozott a motorháztető alatt (nem az összes jármű) és a ládából (nem minden autó ).
Sport Series lengéscsillapítók megfelelően fenntartani kényelmet a gyári beállítás merevségét. A növekedés kiigazítás - komort nyújtott elfogadható szinten összehasonlítva az is növeli a munka minősége agresszív vezetés.
Lengéscsillapítók vannak tervezve normál felfüggesztés és rugók autó, de azt is lehet használni, hogy alábecsülni utángyártott rugók, mint a Sport Springs, akikkel létre Koni Sport Kit.
Koni Sport lengéscsillapítók gyártják Holland Koni gyár Oud-Beijerland.
Gyakran előfordul, lengéscsillapítók, hangolt sima utakon alacsony merevsége rebound (gyengén ellenállni közzététel). Csakúgy, kis merevségű és rebound elhasználódtak lengéscsillapítók. Ebben az esetben a nyílása van, gyenge lengéscsillapító ellenáll közzétételi rugó testet. Tavaszi „lő” a kerék az űrben. Beleesik a lyukba, és szilárdan megfelel a gödör szélén. Ezzel a munkával, ha áthajt dudorok, az autó felfüggesztését folyamatosan tapasztalható sztrájk, amely negatívan befolyásolja az dolgovchenosti és kényelem - eltalálásáról mereven továbbítja a szervezetben. Gyakran a vezető tartják „kemény felfüggesztés”, de valójában a felfüggesztés „gyűjti a gödörbe.”
Koni lengéscsillapítók úgy vannak kialakítva, hogy van egy nagy erőfeszítés, hogy a nyilvánosságra hozatal. Ellenállnak közzététel és vezetés közben sebességet, a kerék „repül” át a gödröt, amely lehetővé teszi a szabálytalanság át észrevétlenül vagy minimális chuvstvielnostyu.
A másik fontos kérdés a kompressziós munka.
Egyes lengéscsillapítók van egy különleges tervezési szolgáltatás vagy szigorították tömörítést. Ez bizonyos előnyökkel jár az egyenes út, de az egyenetlen utakon is rontja kényelmet és jó fogást. Amikor nagyítás a dísztárcsát dudor lengéscsillapító erősen ellenáll tömörítés, „nyugalmi” a durvaság. Jármű dob szabálytalanságokról, ahol, ha a sebesség egyenetlenségek vezetünk be, akkor kap kis hatással, és elvesztette a vonóerőt, mivel kocsiszekrény egy darabig elveszíti leszorítóerő miatt a dobás. A folyosón több egymást követő egyenetlenségek mozgás képessége lényegesen kényelmetlen (autó lesz „ideges”), és kevésbé biztonságos - növeli az aquaplaning, romló fékezés (gyakran srabatyvet ABS) fordulhat elő hiba útvonal felváltva (több srabatyvet Stabilitás).
De, bár a jelenléte az elektronikus stabilizációs rendszerek és a fékek, nem tudnak jelentősen befolyásolja a viselkedését az autót, mert berendezések csak jó kapcsolatot a bevonat. Koni abszorberek van egy bizonyos ellenállás a kompressziós, de ez nem akadályozza meg az összecsukható a szuszpenzió, amikor elhaladnak a szabálytalanságok. Szuszpenziós rugalmasan összenyomódik, miközben halad konvex szabálytalanságokat. A kocsiszekrény megnyomja a kerék ismét a bevonat, és így ez a „nyalás” egyenetlenség.
Ez az állítható állvány, gyengítheti idővel, ha a zhesche csinálni, mert most a legalacsonyabb zhestkoysti. Fő telepítése előtt ne felejtsük el pumpálni őket, ez nagyban növeli a működési időt.
És most a gyakorlatban))) őket a legpuhább módban. Vpechatlneniya SUPER! Egy érzés, hogy ez nem Lanos, finom fésű nem érzi még semmilyen hang. nagy gödrök egy hang gép nem is fúj. Elmúltak tekercs és bólint, és ez a távtartók nélkül! ezek túl tervek))) A kezelhetőséggel lett sokkal jobb!
próbált vezetni egy kicsit hazug, mint például általában fel a tankolás előtt, mielőtt az autó pattogott, majd bólintott erősen arra törekszenek, hogy utolérjék az alján, most már csak hallottam, hogy hazudik. de úgy érezte, mint az autó simán megy, és tovább megy tovább)))
Egy másik plusz az, hogy masljannye, és ezért nem fél a hideg))))
Kilen Springs természetesen zhesche mint prosekvshy leeresztő Startup 5 ember nem kampó Nars védelmére az ívek))))
Végső nagyobb lett, és az első és hátsó, téli és a terepbejárások nem olyan ijesztő))) ha érdekel, akkor a kép és töltse ki itt. Plus elé nubirovskie támogatja csapágyas, akkor felvette a lumen megelőzve 15mm, nem olyan rettenetesen szorította bardyur! Abban a pillanatban, amikor egy üres autó első és hátsó rendezi, azaz lumen egyformán magas, bár eleinte attól tartottak, hogy az első nagyobb lesz, de minden rendben van.
Egység a tét munka 6000 (az egység a tét lépett és összegyűjtését \ összeomlás)
Minden ATP WHO legyőzni SO sok levelet.
put tetszett, elkerülve, kérdezze meg, ha érdekel.
Ár a kérdés: 36 195 ₽