Tünetek üzemanyag nyomásszabályozó
Mindenesetre jármű üzemanyag nyomásszabályozó (RTD) egyik fontos eleme, amely felelős a megfelelő és elegendő üzemanyag-fogyasztás, a motor működése különböző üzemmódokban. Ezt az anyagot szentelt okait a tünet, és az üzemanyag nyomásszabályozó, úgy, hogy egy általános képet, hogy mit fog találkozni.
Különös figyelmet kell fordítani a diagnózis KTF annak érdekében, hogy lehetővé teszik, hogy megbirkózzanak a javítás vagy csere ennek az elemnek a kezével, ez egy nagyszerű módja annak, hogy mentse a családi költségvetés.
A fő cél az üzemanyag nyomásszabályozó fenntartásának biztosítása a megfelelő nyomást az üzemanyag rendszer különböző üzemmódokban a gép (különböző sebességgel).
A működési elve a tüzelőanyag nyomás szabályozó
Ez biztosítja az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, ami nagyon fontos a mai körülmények között. Az üzemanyag-szivattyú mozgatja az üzemanyag a tankból a szűrő, ahonnan ömlik a speciális üzemanyag nyomásszabályozó. Ő az, aki fenntartásáért felelős állandó nyomás a rendszerben.
Mi a következménye kudarc üzemanyag nyomásszabályzó? Sajnos, akkor meghibásodhat a motor, ami csökkenti annak élettartamát.
Határozza meg a hiba is megváltoztathatja a motor hangja: a helyes működését az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag vezetékeket hiba okozója éppen a KTF.
Gyakori tünetek RTD
A főbb jellemzői a tüzelőanyag nyomás szabályozó meghibásodik szeretné kiemelni a következő funkciókat:
Mint látható jelei az üzemanyag nyomásszabályozó meghibásodások nagy szám. Ha észrevették legalább az egyik fent, akkor azonnal keresse fel az állomásokon, vagy nem maga megjavítani a megfelelő tapasztalat.
akkor is érdekelt az olvasás, hogyan lehet ellenőrizni a gyújtótekercs multiméter. mert vissza fog térni a járművet üzemképes állapotban sokkal gyorsabb.
Okait, RTD
Ismeretes, hogy vannak a leggyakoribb oka a KTF kezd meghibásodása vagy egyáltalán nem sikerült. Köztük van a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Membrános szelepet kopott olyan mértékben, hogy egyszerűen csak nem képes ellenállni a nyomás keletkezik. A kudarc fő oka - a szelep, vagy tele elpazarol vékony tavaszi, amely felelős az időben történő eltávolítása az üzemanyag az üzemanyagtartályban. Üzemanyag ellátás gyorsabb, mint máskor, így a motor elindul és fut nagyon rossz.
- A szelep eltömődött, vagy van egy vezető elem nehézségeket okozhat az üzemanyag a stroke.
- Valve megváltoztatta a pályáját a mozgás és a beékelődött. Rossz Természetesen ez az elem vezet egyenetlen nyomás eloszlás a területen, így közben áramfejlesztőt a motor érezhető rándulások.
Ha önállóan határozza meg a probléma okát, az üzemanyag nyomásszabályozó nem sikerül, akkor ez segít a tapasztalt személyzet diagnosztikai állomás, mert szüksége lehet egy további eszköz.
Ellenőrizze RTD saját kezűleg
Ebben a részben, beszéljünk arról, hogyan töltik a tüzelőanyag-nyomásszabályozó diagnosztizálni a saját kezét. Próbálja felhalmozni előre nyomásmérő és a billentyűk „5” és „24”, ami hasznos lesz a feladatra.
A legegyszerűbb és hatékony módja, hogy ellenőrizze megfelelő működését RTD to disconnect „szelep”, ami után meg kell figyelni, hogy a hatalom a jet üzemanyag-ellátás.
Ez a módszer teljesen ártalmatlan a gépet anélkül, hogy a befecskendező. Egy másik esetben, ez a módszer nem alkalmazható. A legegyszerűbb módja annak, hogy észre a jeleket az üzemanyag nyomásszabályozó hiba, hogy egy speciális műszerrel.
Előfordulhat, hogy közben a nyomás mérő növekedési ütem nem lesz látható.
Ebben az esetben a szakértők azt javasolják, hogy cserélje ki a vákuumcsövet, majd elvégzi az eljárást újra. Még ha ez a művelet nem vezet a (nulla nyomás jelenik meg), a nyomás változása az üzemanyag-ellátó rendszer, az azt jelzi, nyilvánvaló jelei nyomásszabályozó hiba az üzemanyag rendszert.
RTD nem lehet javítani, annak ellenére, hogy sok iparos-hez csere O-gyűrűk és egyéb trükkök, így ez az elem megköveteli időben történő cseréje egy új rész.