Elemek (bit információt akkumulátorral együtt)
mert téma archiválva van.
Hogyan kell tárolni az akkumulátort, ha nem használták sokáig?
Először döntse el, hová fogja tárolni. A helyiség száraz legyen és lehetőleg sötét, mint egy erős fény, különösen a közvetlen napfényt, negatív hatással van a műanyag, ami szinte minden modern elemeket. Ellenőrizzük az akkumulátor épségét, tisztítsa meg a terminálokon. Ha nem tud csinálni egy ruhával, meleg vízzel, használjon finom csiszolópapírral, ellenőrizze az elektrolit szintjét és sűrűségét, ha nuzhnodoleyte azt. Ezután töltse fel teljesen az akkumulátort, kívánatos kis áramok és kenje meg a terminálok vazelinnel.
Az akkumulátor tárolása rendesen, ha ez nem működött sokáig, fontos, hogy kiválassza az optimális helyet, mert különben gyorsan lemerült, sőt romlik, akkor igazságos, igyekszik elkerülni. Ha fűtött terület van kiválasztva, úgy azt telepíteni kell a parttól nem kevesebb, mint 1 m-re a fűtés. Semmilyen esetben nem lehet mellé tenni az akkumulátorsav lúggal, egy idő után romlik mindkét elemet. Amikor telepíti, ellenőrizze, hogy az akkumulátor vízszintes helyzetben és minden lemez teljesen beborítjuk elektrolit.
Ügyeljen arra, hogy figyelemmel kíséri az akkumulátor lezárt dugók, különben az elektrolit elpárolog. Egyes tulajdonosok a készülék további szövettel borított, de azt nem szükséges. De a hőmérséklet a szobában kell figyelnie, és megakadályozzák a hirtelen változásokat.
Mélykisülés akkumulátor
Lehetetlen hogy megakadályozza az akkumulátor kisülési több mint 80% -át a bejelentett kapacitás vagy feszültség 1,7 V az egyik elem, és a sűrűség az elektrolit nem teszi lehetővé azt kevésbé csökkent, mint 1,13g / cm3. Mint valójában káros mélykisülését az elemeket, és az a tény, hogy az elem lemerül alatti előírt értékeket vezethet jelentős csökkenését az akkumulátor élettartamát a kizsákmányoltak. Növelésével a kisülési az akkumulátor, ez csökkenti a kénsav mennyisége az elektrolit. Ez vezet az a tény, hogy a víz marad és az ólom-szulfát az akkumulátort.
Az akkumulátor kisütése meglehetősen hosszú ideig anélkül kapó újratöltés, a sűrűség csökkenését minimális érték alá vezet visszafordíthatatlan ólom-szulfátot kristályok, nem hosszabb a reakcióban. Ez azt jelenti, hogy az elején egy visszafordíthatatlan folyamat szulfálásának. Ezen kívül vannak olyan jelentős nehézségekkel a töltés, mint töltés eszköz nem „ismeri” mély akkumulátor lemerült.
Hideg indítás. Tippek újraélesztés fagyasztott autók. (Nem csak az akkumulátorok
Hideg indul az autó, „töltötte az éjszakát” a szabadtéri parkolóban, vagy egy fűtetlen garázs, nem minden sikerül. Nálunk szakértői tanácsadás „újraélesztés” fagyasztott autók.
Az első tipp mechanika - 12:59 mint a háziorvosok: megelőzés. Tovább Detochkin buzdította ellenőr, hogy rossz az akkumulátor - nincs élet. Indítómotor és más rendszerek is kezdenek „bosszút” a figyelem hiánya maga volt a hideg, adjunk hozzá fűszer műszaki központok. Ügyelni kell arra, hogy az olaj és más „folyékony vegyi” autó volt jégmentes. „Ásványi vagy csak a régi motorolajat a -30 biztosan fagyasztható. Ezért jobb az olajcserét, lehetőleg a „szintetikus” - sokak szerint szakértők. Az ablakmosó tartály is szükséges, hogy nezamerzayku, a minőség és nem hígítjuk. Víz, ha hirtelen valaki elhagyta, megdermedt, könny Alkatrészmosó.
A legtöbb gép nem indul el a fagyos éjszakát, mert az akkumulátor töltési szintje a hideg.
Ő nem tudja, hogy kapcsolja ki az indítómotort a megfelelő sebességet. Segíts neki túlélni az éjszakát is jó bemelegítés az autó, „lefekvés” - ez a legjobb út, legalább fél órát, anélkül, hogy leállítja a motort, és nem használ erős elektromos - fűtött hátsó ablak és az ülés, szervó, púpozott zene. Vannak, persze, a lehetőséget, hogy végezze az akkumulátor otthon fűtéséhez. De kevesen, akik készek korunkban ilyen feat. Mindenki, aki nem tartja be hivatását súlyemelés, vagy csak nem elég felkészült az hősiesen áll, mielőtt elkezdi az autó a reggel „villognak” többször távoli fény - ez melegíti az akkumulátort. A legfontosabb dolog az, hogy nem kap végzett el, és hiányzott az a pillanat, amikor itt az ideje, hogy a növény, és akkor az akkumulátor lemerülhet.
Gyakran az autó nem indul, mert a rossz vagy szennyezett gyújtógyertyát.
Azt kell, hogy ellenőrizze, tisztítsa meg a szennyvíziszap és szükség esetén módosítsa. Abban az esetben, fagy az autóipar eladott nagyszámú speciális adalékanyagok üzemanyagokhoz - például a „Gyorsindítás”, amely öntenek a karburátor és a tüzelőanyag-rendszer jobb motorindítás.
Starter lehetetlen, és értelmetlen csavar több mint 20 másodperc.
Ha ezek után három ilyen próbálkozás a gép nem kelnek életre - meg kell várni néhány percet, majd ismételje meg a sorozatot. Ha a motor nem indul a tíz alkalommal, és nem adja meg semmilyen remény -, hogy elhagyja az autót egyedül bemelegszik vagy hívjon szakembert, hogy megtudja, miért szabotázs technikákat. De a hiba nem létezik - csak csökkent a hőmérséklet jelzés alatt, amelyen a kiszolgáló rendszer célja a motor. Akkor a legegyszerűbb módja annak, hogy finoman vontatott kocsi egy meleg garázs és próbálja feléleszteni ott.
A hideg jobb nem tenni az autót a kézifék, és így ne kelljen fagyasztani párna.
Nyugodtabb csak fel az autót sebességbe. A tulajdonosok a dízel autók általában nem ajánlott használni a készüléket, a hideg, ha ő tölti az éjszakát az utcán, vagy egy fűtetlen garázs. Chance futtatni a dízelmotor mínusz 30 bit.
Nem ásni a fagyott ajtózárak, Autoexpert tanácsos, hogy a zsebében, és ez jobb előre kitölteni a „lárva” különleges „razmorazhivalki”. Aztán, nem tudja kinyitni a zárat, a kulcs fűtés könnyebb. forrásban lévő vízben nem ajánlott a víz a vár - a víz lehűl, fagy, és nyissa fel a készüléket a következő alkalommal lesz képes arra, hogy a tavasszal.
A járművek kézi indítsa be a motort, amire szükség van, biztos, hogy húzza ki a kuplung:
Ez ment, hogy meg kell forgatni az önindító fagyott és az olaj a PPC (még „neytralke” fogaskerekek forognak a dobozban). Miután a gép elindul, akkor jobb, ha nem hagyja, hogy a pedál néhány percig, majd hagyja, hogy simán fog menni. Bemelegítés az autó, akkor nyugodtan menjen - nem istálló. És ne hagyja anélkül, hogy egy autó a riasztás: a parkolóban vagy a garázsban is több, mint egy hét riasztás teljesen lemeríteni az akkumulátort. Továbbá, a szakértők arra, hogy a hidegindítás a metsző hideg mértékéről okozott kár a jármű 300-500 kilométer. És ha az út nem sürgős, akkor jobb, ha használja a tömegközlekedést.
Az egyik vitás kérdéseket - hogy szükséges-e a hő a gépet, ha például tökéletesen javítható, és egyből a rajt után, és nem istálló. Jellemzően a gyári utasítás tanácsolta „a fagypont alatti hőmérséklet, várjon egy-két percet, és mozgassa túllépése nélkül a motor átlagos sebesség, a teljes motor bemelegszik.” Probléma egy: hogy a gyártók tudják, hogy van a termék bármely fagypont alatti hőmérsékleten. Ezért valóban érdemes elhajt csak a kabin fűtő elindul, hogy érzékelhető hő a levegő a kezét. És persze, ne lépjen rá a gázt, mint a Tanács rendelete.
Sok autós ezúttal határozottan és az ehhez kapcsolódó „nem szikrázó” akkumulátort.
Hányszor mindannyiunk tapasztalt a finomságokat a téli üzemre, nem kizárva időszakos vonakodik autó gyári! Leggyakrabban, ennek az oka abban rejlik, hogy az erős negatív hőmérsékleten, amely lehetővé teszi az olaj sűrűsödik az összhang a tejfölt. Általában a helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy egy régi akkumulátor már nem képes bekapcsolni az indítómotor hosszú ideig. Itt az autó, és nem indul el.
Ilyen esetekben mi emlékeztetik létezésének különleges egységek rajta közismertebb nevén - „drótok világításra.” Ezek célja, hogy a kínálat a nagy áram a starter terminálok lemerült akkumulátort a gépkocsi-donor.
De ahhoz, hogy adja át ezt a jelenlegi csak vezetékes kellően nagy keresztmetszetű. Például, hogy egy tekercs hideg motor egy térfogata körülbelül 1,6 liter, a keresztmetszeti területe a vezeték nem lehet kisebb, mint 16 mm2, ami megfelel a külső átmérője 4,5 mm.
A gyártásához huzalok sodrott réz vezeték használható, amelynek nagyon kicsi az ellenállása. Egyes cégek termelnek a vezetékek gumi szigeteléssel, amely alacsony hőmérsékleten dubeet és nem teszik lehetővé a kanyarban. A legjobb példa a szigetelés, lágy anyagból készült, leggyakrabban szilikon, nem veszíti el tulajdonságait a hideg.
Csatlakoztassa az összes vezetékeit kell az adagokat - egyszerű krimp elég. A vezetékek általában beágyazódik a hatalmas állkapcsa a „krokodil”, és eltérő a színe: általában pozitív vezeték piros, negatív - fekete.
Ugyanakkor néha eltérnek csak színes klipek, néha minden vezeték szigetelés szín jelöli. De a különböző színek különböző polaritású - elengedhetetlen feltétele. A kábel hossza ritkán több, mint 2 méter, így fel az autókat, hogy a lehető legközelebb egymáshoz. És ugyanakkor figyelembe veszi a helyét az elemeket.
Csak azt, hogy figyelmeztesse: sok autó egy meglehetősen bonyolult elektronikus indító rendszer szoftver - más szóval, a számítógépek - általában nem lehet futtatni ezen a módon. Az egyenirányító hidak és a számítógépek így elvész. Mi utasítások általában elég világosan kifejtette. Szóval, mielőtt „egy könnyű” - nézze meg a „Manual”!
Nyitva a toldatok, először biztos tipp „plusz” vezetékeket terminál „+” jármű szenvedés és csak azt követően, hogy csatlakoztassa a második klip az azonos vezetékek egy terminális „+” jármű akkumulátor donor. A bilincsek kell szorosan rögzítve és biztonságosan. Ezt követően, ugyanabban a sorrendben, csatlakoztassa a fekete vezetéket.
Ügyelve arra, hogy a vezetékek megfelelően csatlakoznak és biztonságosan kapcsolja be a gyújtást, és megpróbálja elindítani a motort „lusta”. Beleértve a gyújtást, és indítsa el a jármű motorja nem egy donor kell sérülésének elkerülése érdekében az elektronikus rendszereket.
A motor beindítása után, és a jelek stabil működésre üresjárati vezetékeket ki lehet kapcsolni: az első „negatív”, majd a „pozitív”.
(C) nyílt forrásokból
Az árak néhány elem van a portré a galériában ¶