Téli tippek tulajdonosai „diesel” autók
- >
- Hírek>
- Téli tippek tulajdonosai „diesel” autók
Autóvásárlók alaposan mérlegelni kell az előnyeit és hátrányait, mielőtt a választás mellett „dízel” vagy „benzin” autó. Az kétségtelen előnye az autók futnak a dízel üzemanyag, a relatív olcsóság a tankolás. Annak ellenére, hogy egy ilyen nyilvánvaló „plusz”, a dízelmotoros autókat még kevésbé népszerű a FÁK, mint a „benzin” ember.
A fő hátránya az autók futnak a dízel üzemanyag, többek között a megnövekedett rezgés és zaj, a jelenléte a fekete füst kibocsátás és ami a legfontosabb - a probléma összetettségét, a műveletben a téli hónapokban. A probléma abban rejlik, hogy a hazai piacon az értékesítés dízel üzemanyag általában lehetséges teljesíteni a nyári fajták, de a téli és a sarkvidéki gázolaj elegendőek.
Például a frakcionált összetétele nyári dízel üzemanyag sokkal nehezebb, mint az Arctic és télen. Végén nyári dízel forráspontú fordul elő 360 ° C-on, míg a téli - 320 ° C, és Arctic - 280 ° C-on A gyártás a dízel üzemanyag, maradék frakció, amely elforrott történik hőmérsékleten 320-360 ° C, „cut” és elküldte az olaj, ami költséges a gyártó. nyersanyag veszteség növekszik a termelés esetén a dízel minőségű „A”, amelyek esetében a vágási végezzük maradék frakciók már 280 ° C-on Nem nehéz megérteni, hogy miért a finomítók inkább a nyári megjelenése gázolaj.
A kiskereskedelmi gázolaj jön a következő arányban: megtakarítás - mintegy 85% -át a teljes mennyiség a téli - 14%, és a sarkvidéki részesedése továbbra is csak 1%. Mindaddig, amíg az időjárás lehetővé teszi, hogy használja a dízel üzemanyag márka „L”, a tulajdonosok a dízel autók nem tudja a problémát, és kihasználva a megtakarítás az üzemanyag ára. De a kezdeti hideg időjárás a probléma megtalálása minőségű téli gázolajat gyakran válik igazi fejfájás vezetők, mert a tényleges igény télen Helyi hazai finomítók nem terjed ki még 50%.
Nézzük a különbség téli és nyári típusú dízel üzemanyag működés közben. A lényeg az, hogy a használata a nyári dízel elfogadható hőmérsékleten nem alacsonyabb mint -5 ° C-on A megengedett hőmérséklet-tartomány a téli dízel üzemanyag körülbelül -5 ° C és körülbelül -25 ° C Ennek megfelelően, alatti hőmérsékleten -25 ° C kell, hogy táplálja a dízel üzemanyag brand „a”, amelynél a motor működik, minden gond nélkül akár -50 ° C-on Azáltal, téli gázolaj hazai olajfinomítók kezdődik csak késő ősszel, nincs idő, hogy összegyűjtse a szükséges mennyiségű gázolaj idején, amikor a fagy már teljes dühöngő az utakon.
A fellépő fagy újonnan vert tulajdonosai a dízel autók, miután számos sikertelen próbálkozás, hogy megtalálja a benzinkút téli dízel üzemanyag, kezdik, hogy vajon ők nem a helyes dolgot, hogy nem vásárolja meg egy autó a benzinmotor. A hazai hiány problémáját téli gázolajat „Z” jelölések és az „A” ismétlődik évről évre, fordult egy állandó rémálom dízel autósok.
Hogyan lehet megoldani ezt a problémát tapasztalt vezetők? Végtére is, biztosan van legalább valamilyen módon ki a helyzetet, vagy a téli utakon, hogy nem találkoztunk egyetlen autó, miközben a motor dízel üzemanyag? Igen, van egy megoldás, még csak nem is egy, hanem több. És a legegyszerűbb - a hígítási nyári gázolaj petróleummal vagy benzinnel. Hígított gázolaj kell hozzáértő szerint a jelenlegi időjárási körülmények között. Például, a magassága a fagy a nyári dízel öntjük 80% kerozint, mert mi kapunk, amely nem petróleummal hígítják dízel, és fordítva.
Bár a hígított kerozin, benzin, gázolaj nem tekinthető ártalmatlan a motort, de ez még mindig jobb, mint a tüzelőanyag-tartály, szerzett vastag fehéres tömege paraffin a téli hideg. Jobb, hogy előnyben nem benzint, és a kerozin, mert a készítmény az utóbbi, valamint köszönhetően a magas gyúlékonysága dízel-benzin keveréket. De valójában, míg a másik esetben a használata híg dízel gyorsul kopás az üzemanyag szűrőt.
További illetékes megoldást a problémára - a használata különböző adalékanyagokat. Az ilyen adalékanyagok nevezzük depresszáns és diszpergáló és öntsük üzemanyag-megtakarítás, hogy álljon a fagyasztási hőmérséklet a tucat fok. Hozzáadása diesel jel „L” szükséges, megfelelő mennyiségévei adalék hozzáférhető téli dízel kiviteli alakban, működési jellemzőit, amely továbbra is -15 ° C-on Javasoljuk, hogy előnyben részesíti a gázolaj, „prisazhennomu” közvetlenül a gyártótól, mert a finomító használja a kiváló minőségű tanúsított adalék optimális arányban.
Ha a dízel üzemanyag adalék foglalkozik gátlástalan megvalósítója, az ilyen gázolaj vezethet nagy problémát az autós. Ezzel szemben a használt adalékanyagok olajfinomítók, a nyílt piacon megtalálható hatalmas mennyiségű adalékanyagok kielégítő, vagy más szóval, a rendes házasság. Ha az adalékanyagot vásárolt nem hibás, akkor a legjobb esetben, hogy működni fog, de az alacsony hatékonyság miatt nem tartása a szemüveg.
A legrosszabb következménye az adalékanyagok használatát elszegényedik dízel köteg alacsony hőmérsékleten. A tetején lesz világos diesel, és az alján - egy vastag viasz. Mivel az üzemanyag-absztrahált alatt, majd kezd, hogy szívja, tiszta dízel, paraffint és sáros tömeges, hogy szerzi az üzemanyagszűrő. Egészen addig a pillanatig, amíg a motor ki van kapcsolva, a paraffin-frakció nem okoz súlyos károkat. De miután a motor ki van kapcsolva egy pár órát a hideg moccan akkor nem lesz képes, amíg alaposan felmelegíti az üzemanyag-vezetékek, ami elviszi sok időt.
Felhívjuk figyelmét, hogy a megengedett üzemi hőmérséklet „prisazhennogo” Diesel üzemanyag ne legyen -15 ° C Azonban a helyzet állhat elő, amikor az autó az üzemanyagtartályban ami prisazhenny dízel állt éjjel a hideg -15 ° C-on Ebben az esetben is, ha az üzemanyag nagyon magas színvonalú, akkor radírozza. Ennek oka még mindig ugyanaz nyári dízel bélyegző a szabványos zavarosodási pontja -5 ° C-on Amikor burjánzó utcai extrém hideg, az optimális teljesítmény - használja ezt a téli dízel üzemanyag (azaz, az egyik, hogy nem tartalmaz adalékanyagokat), vagy legalábbis, megtartva gázolaj meleg helyen, míg el a hideg, amennyire csak lehetséges, hogy késleltesse a hűtés az üzemanyagtartályt.
Megjegyezzük továbbá, hogy az adalékanyag egy felületaktív anyag, vegyi diszpergáló módon eljárva a víz. És ha az adalékanyagot használni a dízel üzemanyag, amely legalább egy kis vizet, az ezt követő Vízelváló üzemanyag rendkívül nehéz lesz. A víz az időszakban fagy veszélyes a dízelmotor legalább a viasz kristályok.
Fény az utat bármilyen időjárási!