Szórófejek Toyota Corolla E150 - 2018
2. Buy 2 tömlőt az lenne, hogy az adapter szórófejek valamint 2 hamutika - ár: 1db -6r: teljesen 12p
-1 tubus (a képen van egy piros nyíl) - közös üzemanyag cső standard átmérője orosz gépek (látta azt meg fogja érteni, hogy ő egyszer annyira, és nem volt kétséges, hogy ez nem fog működni.) - ár: 150R - 1 méter (kevesebb nem értékesített)
-2 cső (a képen jelzett kék nyíl) - formájában fehér adapter a ballont a cső №1 - ár: $ 100 - 1 méter (kevesebb nem értékesítik). Nos, ha valaki a garázsban heverni, mint csövek, a költségek nem értem ezeket a kellék nem kell.
Azt kenje a tömítés és az adapter kész.
3. A megvásárolt alsó íny az injektorokat. Vásárolja meg a sorozatszámot gumi, én ököllel a VIN kód - ár 1db - 110P. Összesen 440r
Alsó száma tömítő gumi: 23.291-41.010
A képen az alsó gumi vásárolt piros szám 1 2-es szám jelöli a kék szín az íny, a melyek az autó, a különbség a kettő között lehet látni szabad szemmel.
alsó gumi. Piros - új. Blue - régi
s010.radikal.ru/i313/1410/54/3c81b75b7579.jpg
Láttam a különbség azonnal pánikba esett, és hogy ha nem illik ... De a példa az új gumit a fúvóka azonnal uzbogoilzya stand, mint egy kesztyű)))
Alsó tömítő gumi 4db = teljes 440r
4. vettem egy felső gumiszerű kerülnek be a rámpán, de a boncolás után meg volt győződve arról, hogy nem ölte meg, és helyettük nem kötelező, de ha egyszer vásárolt, majd tegye az új. Hogy a lélek nyugodt volt. Ár: 1db - 50p. Összesen 200R
Száma felső tömítő gumi: 90.301-07.037
s013.radikal.ru/i325/1410/dc/a597616214fa.jpg
Felső tömítő gumi 4db = teljes 200R OPCIONÁLIS MÓDOSÍTÁSA
Összesen költött FOGYÓESZKÖZÖKRE nélkül MI: 1082r
Mi jár, hogy megegyék.
- Kapcsolja ki, amire szüksége van:
1. fotó vörös adja csavarokat kell csavarni. Az 1 és 2 számok - amely be van csavarva csavarok (préselt) együtt a rámpa fúvókák. A szobák a 3. és 4. -. Ez a csavarokat, hogy tartsa a súlyát (kicsavarja az egyszerű megközelítés, hogy a befecskendezők)
2. fotografiisinim szín jelzi, szerelési, tömlőt kell szabadítani. A szobák az 1. és 2. rögzítések, amelyek folyamatosan a rámpát. 3. szám - egy tömlő, amely megakadályozta nyomja rámpát. (Az emberek a know mondani ... Ez olaj tömlő, vagy mi ez?)
3. És a zöld a képen látható kagyló terminálok áramot bocsátanak az injektorokat, amelyeket el kell távolítani a gomb megnyomásával a reteszt (esetemben) a bal oldalon.
rámpa eltávolítási folyamatot
Irreálisan ez az egész dolog, elvitték az összes kagyló terminálok, kézzel húzza fel a rámpán, ne vigyük túlzásba, nehogy megtörjön a cső, hogy hozza az üzemanyag. Ha kap a következő kép:
További szükséges kapacitással folyik a benzin. Nem nagy erő kiveszik a befecskendező fúvóka a rámpa, miközben figyelembe, mint a fúvóka nyílása felől a rámpa fog folyni egy kis mennyiségű benzil.
Ez az én megjelenés fúvókák után húztam őket:
Marker tüntetve a Force ahol „+”, és ahol „-”.
Plus megközelítés minden egyes fúvóka piros vezetéket negatív vezetéket mindegyik fúvóka volt egy (lila, barna, stb)
Vettem két vezetéket, akkor tömörített a Clem eltávolítják a régi elavult kábelek, tápegység 4,5-6 V és elkezdte mosás.
Majdnem elfelejtettem egy nagyon fontos pont nem elég. Először be a fúvóka 4,8 V-os, minden jól működött, égett chip feszültség szabályozó és egy 9 voltos alkalmazták a fúvókát. Feszültségen 9 V fúvóka egyszerűen blokkolja, hála Istennek nem megégett. Általában az optimális feszültség vorsunok 4,5-6 voltot. Nem több!
A mosást nem készített, mert a keze nem elég)
Vegye ki a fúvóka eltávolítása nélkül a felső íny keni KarbKlinerem és beiktatjuk az adapter, amely smosterili fenti húzza hamutik a csövet a fúvóka, csatlakoztassa a „+” és „-”, hogy a fúvóka, hogy megőrizze a tisztítófolyadék paszta fúvóka alsó szélén az üveg, mi biztosítja a feszültség , és nyomja az üveget 10 másodpercig mossa fúvóka.
A fotók nem az enyém, de én vezérelte őt. Úgy néz ki, mint ez:
mossa a palackban
Mosása után Ily módon vegye ki a fúvókát és helyezze egy tartályba a önteni Carb Cleaner az üveget, és hagyjuk, hogy ott otmakaet. Ugyanezt az eljárást kell követni a maradék fúvókák.
A fotók nem az enyém, de én vezérelte őt. Úgy néz ki, mint ez:
Mostam az üveget 2-szer, 2-szer így van rám otmakali a tartályban.
A harmadik alkalommal, a folyadékot permetezünk fúvókákon keresztül az utcára, fotó nem az enyém, de én vezérelte őt. Úgy néz ki, mint ez:
mosás az utca
Az utolsó mosás után törölje a fúvókák egy tiszta ruhával szárazra.
Miután mostam fúvókák a következők voltak:
Net Force mosás után
Mint már említettük, azaz a csere a felső íny ott, de egyszer vettem, aztán az újat. De az alsó gumi kellett cserélni egyébként.
Öregnek alsó gumiszerű:
régi alsó gumi
s55.radikal.ru/i149/1410/05/13f4db37a1f3.jpg
Ne legyen csatlakoztatva, nem hullik, és első pillantásra nem volt még egy nagyon tselohanka, de ha megnézzük azt a repedések voltak.
Állítsa be az új vásárolt az alsó gumi, ezek eltérnek azoktól, amelyek voltak a kocsiban. Fent írtam róla.
És elkezdett gyűjteni fordított sorrendben.
- beszúrásához első fúvóka rámpa, a felső és alsó előtti fogmosás fogínyt Carb Cleaner. Száll, mint a karikacsapás, még az első egy kicsit laza, de legalább Carb Cleaner szárítás fúvókák már nagyon szoros.
- Rampa négy fúvókák bevezetni.
- csavarja az összes csavart.
- Tedd a kagyló terminálok és a tömlő a helyén.
És már itt is van az igazság pillanata ...
Fordítsa az indítókulcsot, az autó nem indul el azonnal, hanem tartsa a kulcsot zvedonnom nem képes megállítani, mert látszólag míg a benzin szívatjuk ... Seconds 4-5 tartja a gyújtás babám elindult nehezen, és puffasztott dyrchala segített neki keresni gáz pedálok. Progazovav párszor leesett pedál alapjárati magasabb volt, mint máskor. Általában én holostnoy lépés volt 800-900 rpm. Mosás után lendület tartottuk 1100 rpm.
Megfulladt, húzott öv, ami nem fütyült. Belt volt kiváló állapotban, csak kellett felhúzni.
Fecske indult másodszor, és adott neki alapjáraton. Plant a második alkalommal fél retesszel forgalom, egy kis állás után tétlen tökéletes emelkedett 800 rpm, dvizhek suttogja.
Nem hallom közel a futás. Útközben a gázpedált nem sikerül, elindul egy időben, a növény egy csavar, sebességgel 140-160km \ h nem mártogatós, vagy tolja, vagy akár a teljes raktárkészletet, általában elégedettek a munkájával most, „katicabogár”))
Holnap reggel, miután egy éjszaka állni ellenőrzés a gyárak, mert mindkét utpro nem volt felébreszteni ...
Nos, a következő héten váltja toplevnogo szűrőt és mossa a vonatkozó hatályos és a fojtószelep KXX (szelep Idle), hogy teljesen boldog és tiszta autó teljesítményét.
Köszönöm a figyelmet, hogy minden olvasó, egyenlő utakat és sok sikert az életben!
Az ár a kérdés: 1082 ₽ Futott: 86300 km