Regeneratív fékezés mozdonyok
Miért nem lehet használni a mozdonyok KONTRTOK?
Regeneratív fékezés mozdonyok
Mi történik, ha a lépés, hogy kapcsolja be a vontatómotorok működik az ellenkező irányba a mozgás a mozdony, vagy ahogy mondják, hogy kontrtok? Végtére is, a használt mozdonyok kontrpar a fékezés eszközökkel. Hogy lehetséges-e a mozdonyok szükség, hogy gátolja a kontrtoka?
Tekintsük a változás az elektromos autók a mozdony esetében kontrtoka. A normál működés, elektromos átviteli mozdony hajtómotorok elektromotoros erők ellen irányul tápfeszültsége őket a vontatási generátor, t. E. az ellenkező irányba az elektromotoros erő a generátor. generátor áram egyenesen arányos lesz a különbség az alábbi e. d. a. (Lásd. P. 1, Ch. 13).
Ha során megfordítása generál vontatómotorok, a változás iránya a jelenlegi a tekercsek a gerjesztés. Könnyen azonosítható a jobbkéz-szabályt, hogy az indukált őket e. d. a. Ez is az ellenkező irányba. Tehát most elektromotoros ereje vontatómotorok és generátorok lesz ugyanabba az irányba. Vontatómotorok vált generátorok sorba a vontatási generátort. Jelenlegi motorok és generátor arányos összege elektromotoros erők és megemelkedik. Meg kell szem előtt tartani azt is, hogy a használt mozdonyok vontatómotorja sorozat gerjesztés. A teljes áram halad át a motor tekercselését gerjesztés. Ezért egyre hajtómotor áram folyamatosan növekszik, elektromotoros erő Addig, amíg ez a mágneses telítettség a pólusok. Villamos motorok igyekeznek fejleszteni a legtöbb e. d. a. és ezzel a legnagyobb áram.
Nagysága a jelenlegi a motorok és generátorok, a feszültséget kollektív
tori gyorsan meghaladja a megengedett határértékeket, megzavarja a normál kapcsolási villamos gépek. Elkerülhetetlenül előfordulnak elektromos ív villog a gyűjtők az autók halad egy kör alakú tűz, és került át a szervezetben.
Általában ezekben az esetekben kiváltott védekezési mozdony készülék, de az elektromos autók ideje, hogy komoly károkat. Ezért a mozdonyok a kontrtoka teljesen elfogadhatatlan.
Kaphatok vontatómotorja munka generátorok és használja őket, hogy készítsen egy lassulás a mozdony? Igen, akkor, a tulajdon reverzibilitási villamos gépek DC. Azonban ez a mozdony fel kell szerelni speciális berendezések. Egy új típusú fék kell biztosítani már a tervezési rendszerének elektromos átviteli.
Hazánkban létrehozott kísérleti mozdonyok elektrodinamikus fékezés. Ezzel a fékezés hajtómotor szerelvény le van választva a generátor és a saját lánc bevezetett speciálisan telepített a mozdony ellenállások - fékező reosztáthoz. Villamos motorok lefordítják generátor üzemmódban, és hozzon létre egy fékező erőt a kerék-párok a mozdony. A termelt villamos energia nyelődik el őket a reosztátot. A fékezés időszakban végzett független gerjesztés vontatómotorok a generátort. Megváltoztatása fékerő által termelt gerjesztő áram szabályozása vontatási
motorok segítségével a vezető szabályozó, amely átvált egy speciális fogantyúval fékezés üzemmódban.
Ebben az esetben a gerjesztő áram hajtómotor korlátozza oly módon, hogy az e. d. a. a motor elfogadható határokon belül a kommutátor. Korlátozása révén e. d. a. és ellenállások az áramkörben hajtómotor armatúraáram ők sem a tartományon kívül értékeket. Villamos motorok fékezési módban dolgozzon nagyobb teljesítmény, jóval magasabb, mint dízel. speciális villamosfékkel eszközök intenzív hűtés alkalmazása szükséges a abszorpciója villamos energia mennyiségét. Fékezés közben dízel továbbra is működik, mivel a vontatási generátor használt a hatalom a jelenlegi gerjesztőtekercsének vontatómotorok.
Az alkalmazás az elektrodinamikus fékezés így sokkal kevésbé valószínű, hogy használni légfékje. Ez csökkenti a kopást a fékbetétek, kiváló fékező erők, különösen nagy sebességnél, csökkentve annak kockázatát, megcsúszás kerék-párok. Diesel-elektrodinamikus fékezés miatt egy stabilabb fékezési állapotban e tekinteni túlmelegedés fékbetét, lehetővé teszik nagyobb sebesség a vonatok hajlik. Ez egyrészt megfelelő növekedése az átlagos sebesség a vonatok, és érzékelhető fogyasztás.
A széles körű bevezetését elektrodinamikus fékezés olyan fontos
NYM jelenti, hogy tovább javítsa a műszaki és gazdasági mutatók fejlett mozdonyok.