Koni nehéz pálya

Hello mindenkinek.
Eredeti számláló „Hyundai” hulladék nagyon kicsi, 30-án, és mind a jobb kapufa alakult ki, bár egyre csacsogott. Először tettem a koreai „kayabu”, ami ugyanaz, mint a „Mando”, csak KYB logó és a felfújt ára. Megközelítés számukra 3 hónapig, és leszaladt vizsgálva visszajelzést a fórumok úgy döntött, hogy a híres „Koni Heavy Track”, hogy valójában mi 4 év múlva, nem bántam. Annak ellenére, hogy az ára a patron 20 ezer rubel.
Valójában sok valószínűleg már ismerik a telepítési eljárás lovak, de még mindig fogja leírni ide BZ.

A működési elve a szabályozott lovakat.

Fotómontázs a patronok a rack szekrényben.

Mivel az elején a fejét vágja le a pultra, és vegye ki a beleket.

A fúró. furattal a patron

Nyújtjuk a megvastagított és telepíteni a helyére. mind a 4 telt 5 óra. füst szünetek.

bármilyen okból, az utasítások nem, akik nem írnak, hogy a kockázat a háttámla meg kell őrölni le kellett körülnézni fájlt. Most már azt

Következtetés: az első benyomások, kemény, lengő eltűnt, eltűntek a bankok, miközben nem ment kopogtat az elülső vége és a fésű szempontjából rázás nem volt jobb, de akkor viszont a dallamok.

Azt is megállapította, a probléma a háttámla, új támogató, tettem a nyár elején új Kayabami, a kísérlet, hogy távolítsa el őket a rack, csésze csapágyak hajlított egy gumi burkolat,

Szintén a hátsó oldalán mindkét pólusok a földbe érintkezőrugók talált lyukasztott ízületek rugótámasztó + lyukasztott fém, rugók megjelent jellegzetes tüskék rugó marcangolta, tüskék eltávolítjuk daráló,

A slot támogatja ragadt egy fém keret, amely valószínűleg, és átvágja a fém elkezd rágni tavasszal.