Két véleményüket az új Skoda Octavia autót avtodaydzhest Journal
Tesztvezetés Skoda Octavia.
Az a tény, hogy a „Octavia” „potyazhelela” állapot, már észrevehető szabad szemmel. Külsőleg, az autó érett, egyre visszafogottabb és tiszteletre méltó. Persze, nem lehet figyelmen kívül hagyni a nyilvánvaló stilisztikai kapcsolatban a már említett „Rapid”, de semmi baj vele van (ez valójában nem egy business class sedan), különösen a háttérben elődje, az új Octavia előnyösebb, és ez a nem lehet vitatkozni. Nőtt „cseh” és méretben - hosszúságú gép feszített 4,5 cm-es (4,66 m), oszlott a szélessége 9 cm (legfeljebb 1,814 m, és hozzáadunk 10,8 cm (legfeljebb 2,686 m) Ez azt jelenti,. hogy „Octavia” közelebb a középosztály, amely bemutatja az Opel Insignia, a Kia Optima, Toyota Avensis és így tovább.
A komolyságát törekvés van megerősítve nemcsak tágas utastér, ahol a hátsó ülések fognak érezni magukat még az emberek a kosárlabda növekedés, hanem a minőségi belső anyagok. Ott panaszkodnak erősen az autó chemu.Sozdateli nem bántam puha műanyag szélű a kötőjel párosulva a ajtópanelek és minden részletében dolgozott benne ergonómia. Az egyetlen dolog, az utastérben emlékeztet „népszerű” gyökerek „Octavia” - jelölt szakaszok „csupasz” fém belsejében az ajtót. A vezető nélküli „sötét” foltok. Állítható két irányba, „húsos” bagel, könnyen leolvasható műszerek és egy kényelmes széket a nagy időtakarékos alkalmazkodási folyamatot „cockpit” maguknak. Kellemes és az a tény, hogy a tervezők gondoskodtak ezek kis dolgok, mint például a tartók műanyag palackok a zsebébe az összes ajtót, doboz az első ülés alatt vagy a csomagtartóban horgokat. Elhelyezésére nagy csomagtér Octavia illettek.
Liftbek csomagtartó térfogata 590/1580 liter - a legnagyobb az osztályban, és a padló alatt a jármű rekesz alkotók sikerült faragni egy hely a teljes méretű pótkerék.
Közepes csomagolás Ambition kiegészítik első oldallégzsák, az asszisztens indításakor felfelé (változatok robot CAT), fűtött ablakmosó fúvókák, elektroskladyvayuschiesya tükör világítással leszállási zóna, bőr kormánykerék, fogantyú sebességváltókar és a kézifékkar, légkondicionálás, világítás lábtér elöl és hátul, állítható deréktámasz az első ülések, hátsó elektromos ablakok, kartámasz doboz az első ülések között.
A maximális felszerelése Elegance «Octavia” dooboruduetsya jelző beltéri szkenner tolatóradar, kétzónás klímaberendezés, egy érintőképernyős, tempomat, fűthető szélvédő (kivéve változatok benzinmotor 1,2 és 1,4 liter) és az elülső ülések, 16 colos könnyűfém keréktárcsák. Felár ellenében az autó lehet hozni egy komplett meglehetősen tisztességes szintű rendelés, például a térd és a hátsó oldallégzsákok, üléshuzatok bőr vagy Alcantara, automatikus parkoló rendszer, bi-xenon fényszórók, a navigációs rendszer Európa térképpel és mások.
Kezelés és kényelem
Technikai értelemben Octavia példányban társait "folksvagenovsky" család - Audi A3, Seat Leon és a VW Golf. Használja az új MQB platform és könnyebb összetevők lehetővé tette az autót kapcsolatban az elődje elveszíteni 102 kg. Azonban a szervezet vált merevebb miatt arányának növekedése a nagy szilárdságú acél szerkezet. Belarusz „Octavia” képviseli a benzinmotorok térfogata 1,2 liter (86/105 LE), 1,4 l (140 LE), 1,8 literes (180 LE), és 1.6-és 2,0 literes dízel mindenkori teljesítmény 105 és 150 LE Átviteli tartomány magában foglalja az 5-és 6-fokozatú kézi, 6- és 7-sávos robot egységek DSG. Ennek első felfüggesztés használt McPherson rugóstag, hátsó felfüggesztés lehetnek semidependent torziós, és a multi-link, amely be van állítva változat 1,8 literes motorral. A rendelkezésünkre kiderült, hogy csak egy ilyen autó „mnogoryichazhka”.
Kezelése „Skoda” szép - 180 LE turbó motorral és manuális váltó rövid mozdulatokkal a garancia arra, hogy a közlekedési lámpa akkor mindig az elsők között, hogy menjen, és úgy érzi, a mester a helyzet a pályán. Szerint az útlevelét készülék tárcsázza a 100 km / h-ra 7,3 s, amely úgy tűnik, hogy igaz legyen. A maximális nyomaték 250 Nm motor „veszi”, hogy elérjék a már 1250-ben r / min. Tri-mode elektromechanikus szervokormány adja a „kormánykerék” szép súlyosak és nem fukarkodik az információt. Függetlenül attól, hogy a természet az út „Octavia” viselkedik egységes és kiszámítható kitartó fékek és jól összehangolt munkája az aktív biztonsági rendszerek csak hozzá bizalommal a kormány mögött. A start az eső a vizsgálat során csak megerősítette a helyességét ezeket a megállapításokat, mivel a nedves született Mladá Boleslav ment, magabiztos, „mint a szárazföldön.” Vezetési kényelem is elégedett. Bár a rugalmas felfüggesztés, de az út egyenetlenségeit szűrjük óvatosan, és nem „áttör” nagy gödrök. Nincs panasz, és nem okoz a belső szigetelés.
Tudtam kezdeni felfedezni az új generációs Skoda Octavia a következő napon, miután a hivatalos bemutató. Közelgő utazás Vityebszk a következő lépés a cselekvés a versenyző, és én szívesen vette a lehetőséget, hogy az úton, mi a következő generációs cseh gyártó.
Már az első percekben az expozíció megjegyezni kiváló vezetési teljesítményt az autó, 180 perces erőteljes turbómotor (TSI) nagyon könnyű, hogy eloszlassa Octavia, amely lehetővé teszi a fény fejleményei a városi forgalomban. Agility, párosulva kiváló kezelhetőség - mi több, szükséges ehhez vezető!
Érkezés a szerkesztő, azonnal elkezdi letölteni az Octavia berendezés a versenyre, mert hamarosan besötétedik, és az út nem a legközelebb. Letöltés nagyon egyszerű, kényelmes és gyors, köszönhetően a test liftbek, amely lehetővé teszi a hatalmas hátsó ajtó nyitó hajó teljes és hosszadalmas kiegészítők versenyzésre. Ugyanakkor hatása rövidebb nappali órákban - eddig összegyűjteni és a terhelés - sötét ...
Valószínűleg gyakran nem módosítja az autóipar újságírók, mert nem mindig járja, hogy teszteljék a gép éjjel. És ez kell! Ez volt éjjel elkezdi ünnepelni a sok árnyalatok, amelyek nem láthatók a nap folyamán. Beleértve a világítást, azonnal vegye figyelembe a csodálatos Head Light - biksenon az utazás biztonságosabb, mert a kivilágított ösvény gyakran attól függ, mi az élet. Kiváló világítás lehetővé teszi, hogy nem törzs szemében a hosszú éjszaka út, és ez fontos tényező!
Ezenkívül a külső fények meg nagyon elegáns és vonzó. Különösen Gyönyörû éjszaka hátsó lámpák.
Lovas éjjel Logoisk autópályát a Vityebszk halad nélkül a stressz, amely hozzájárul a mértékét a merev felfüggesztés ülések jó oldaltartást, felszerelése szépen vissza, könnyen olvasható jelölésével a műszerfal. Minőségi, rugalmas bevonat az érintőképernyőn és az első ajtók elősegíti a jó hangszigetelés. Comfort származik a teljes utastér. Érdemes megjegyezni eloroszosodott kijelző található a középkonzolon és működteti az érintőképernyő az ujjaival. A központban, a műszerfal is megjelenik a nagy számok sebességet, az utazási idő, az átlagos pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás, a maradék üzemanyag kilométer a meglévő ...
És szeretném megjegyezni, egy kis részlet, ami nem észrevehető a nap folyamán - két vékony besugárzónyaláb érkező mennyezet, nem zavarja vezetés a sötétben, és ugyanabban az időben folyamatosan világít váltógomb és egy alagutat az ülések között. Ez árnyalatot megvilágított egy időben észrevettem több Skoda SuperB. Csekélység, vándorolt az Octavia, de nagyon hasznos! Ez is egy kellemes pillanatot a működését fény a láb területén, mind a vezető és az első utas és a hátsó utasok számára.
Éjjel, könnyen kezelhető perifériás látás be és ki fordul, mivel a külső tükrök vannak telepítve átjátszók fordulatok, valamint azt látható a járművezető. A tükröket is telepítve van további átjátszó kanyarok külső és részükről -, hogy javítsa a passzív biztonságot.
Váltó meglehetősen hosszú, így nem gyakran dolgoznak váltógomb. Motor pull kezdődik, jóval azután 1500 fordulat / perc. amely lehetővé teszi, hogy könnyen előzés a pályán. Az éles depresszió a gázpedált a padlóig elriasztja versenyeznek a sebesség még a képviselői jól ismert márkák.
Üzemeltetése szervokormány lehet beállításával szabályozhatjuk erő a kormánykerék! Ez - a jó mellett a kontroll szobába.
Meg kell jegyezni, polyphagia kis motor, amely a sebesség 120 km / h az üzemanyag-fogyasztás boldogan 7 liter.
Tudtam Vityebszk érkezéskor másnap vezetni a pálya körül a Octavia, amely versenyzett tüntetők „Sportolók - a közúti közlekedés biztonságát.” Szlalom autó fut hibátlanul, de ha akarják használni az éles fordulatot kézifék érzi lassulása - kapcsolt Stabilitási. Nagyon tetszett a munkája fékrendszer! Az erő lehet adagolni, hogy a szükséges féktávolságot.
Természetesen a kezdők is könnyen használható parkoló asszisztens, aki átveszi a kormányzási funkció (!) Parkolás a városban. A felvétel fordul gombot helyezni konzol az első ülések között. (Kíváncsi vagyok, ki lesz a felelős, ha nincs lehívás a rendszer?)))).
Elválás Octavia, azt mondtam magamnak, hogy valószínűleg megváltoztatta az Audi A6 a újdonsága Skoda. Talán a legfrissebb híreket a cseh gyártó - csak különböző szintű minőség és a kényelem, a háttérben a korábbi modellek! Octavia - univerzális autós alkalmas a mindennapi városi vezetés, és nagy távolságokat. Azt nem lehet egy rossz sportoló, ugyanakkor kényelmes. Ez csak szerencse, hogy a több Skoda volt egy ilyen modell!
Skoda Octavia volt és marad az élet az autó, nem sok pompa és talmi. Az új generációs modell felülmúlja elődje a legtöbb kulcsfontosságú paraméterek és ugyanakkor megtartotta a rendelkezésre álló (induló ára 15 600 euró). Ezért nem túlzás azt mondani, hogy az ár / minőség „Octavia” áll az egyik világos vezetők a saját kategóriájában.
Hálásak vagyunk a hivatalos importőre Skoda cég Belarusz „FelOkt szolgáltatás” biztosító a vizsgált járművet.
rövid leírások