Jármű hűtőrendszerének Rep 1102
Rep Guide 1102
Ábra. 30. Motor hűtőrendszer:
1 - test csőbe; 2 - szivattyú meghajtó szíjtárcsa; 3 - a csapágy szerelvényt a tengely; 4 - reteszelő ping 5 - szivattyú testet; 6 - a tömítőajak; 7 - a járókerék; 8 - a túlfolyó cső; 9 - A szivattyú egység; 10 - egy tömlőt a radiátor egy fűtőtest; 11 - tee; 12 - egy tömlőt a tágulási tartály; 13, 20 és 34 - a tömítést; 14 - fúvóka; 15 - tömlő; 16 - egy tömlőt a termosztát; 17 - a termosztát; 18 - mentesítés tömlő; 19 - hűtőtömlő; 21 - pin; 22 - fan motor; 23 - Távoli Nye hüvely; 24 - szuszpenziós hüvely; 25 -kozhuh; 26 - a járókerék; 27 - gőz-tömlő; 28 - egy bilincs; 29 - radiátor; 30 - dugó; 31 - első szalag; 32 - hátsó szalag; 33 - a széles tartály; 35 - szelepblokk.
Device. Alkalmazni a jármű hűtőfolyadék rendszer centrifugálszivattyú kényszerkeringető folyadékot. Kapuzott hűtőrendszer, azaz. E. A kapcsolatot a légkörbe történik csak a szeleptest, amely megnyitja egy bizonyos nyomás vagy vákuum ott. Ennek kompenzálására változások mennyiségű hűtőközeg kiegyenlítő tartályt alkalmazunk.
Hő motorfordulatszám vezérli a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, amely fel van szerelve a hengerfej és hőmérővel - a műszerfalon. Az ezzel a folyadék típusától hűtési rendszer biztosítja a legelőnyösebb módja a hő motor, amely növeli a tartósságot és a jobb hatékonyság.
Hűtőrendszer (ábra. 30) áll, a motor hűtőköpeny, a termosztátot a hűtőfolyadék-szivattyú, radiátor, ventilátor szerelvény. Ahhoz, hogy ez is csatlakozik egy hőcserélő test belseje fűtő, a folyadék áramlását keresztül csaptelep 12 amely szabályozza (lásd. Ábra. 31). A növény rendszerben van töltve vízzel Fagyálló folyékony oldat, amelynek korróziógátló tulajdonságokkal. Továbbá, ez a folyadék nem hajlamos a habzás, leválasztási lecsapási és bepárlás, és kiderül, jégbe alacsony hőmérsékleten. A forráspont hőmérséklete atmoszferikus nyomáson 108 ° C-on A meleg évszakban a víz lehet használni, mint a hűtőfolyadék (környezeti hőmérsékleten 0 ° C feletti) azzal a kiegészítéssel, a gyógyszer „Avtoantinakipin”. A kapacitás a hűtőrendszer (együtt hőcserélő hő a test tell) 7 l.
A működés, hűtőközeg függően a helyzetben a termosztát szelep és a csapot kapcsolási tell tud keringeni a hő a három kör mutatja ábrán a nyilak. 31.
31. ábra diagramja a motor hűtőrendszere:
1 - a radiátor; 2 - a mérőeszköz felvétele a ventilátormotor; 3 - elektromos ventilátor; 4 - egy leeresztő dugó radiátor; 5 - pointer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 6 - szivattyú: 7 - motor; 8 - egy bemeneti vezetéket; 9 -probka kiegyenlítő tartályt; 10 - a széles tartály; 11 - leeresztő dugó a motor; 12 - fűtő szelep; 13 - fűtő; 14 - a termosztát; piros nyilak - a folyadék áramlását egy nagy kört, kék nyilak - a forgalomban lévő folyadék egy kis kört; fehér folyadék keringető nyitott csap GRT-Pytel.
Motor hűtőköpeny áll üregek és csatornák az öntéssel nyert. Ezek található a motorblokk, a hengerfej és a szívócsatorna. A tömítések, hézagtömítések készülnek lyukak áthaladását hűtőfolyadék. A hűtőfolyadék hordozza a kibocsátott hő a külső felületei a henger falai égéskamrák, szikra foglalatok, csatlakozók és a szelepülékek.
A folyadék a matricából henger szolgál melegítésére a levegő az utastérben, amikor a kültéri hőcserélő daru, valamint előmelegítésére a porlasztót a keverőkamra a szívócsatornába, hogy javítsa a keverés. A folyadék üti a radiátor hőcserélő lehűtjük, így a hő-át vékony falú csövek rajtuk átmenő levegő.
A folyadék szintje a tágulási tartályt, ha a motor hideg hőmérsékleten 15. 25 ° C-on kell 20 és 30 mm feletti jel a tágulási tartály.
Rendszeres időközönként ellenőrizze sűrűségmérő sűrűségű fagyálló hűtőfolyadék hőmérsékleten 20 ° C-on, kis sűrűségű (alább 1,075 g / cm3 és a magas (nagyobb, mint 1,095 g / cm3), megnövekedett kristályosodás felső határhőmérséklete folyadék. Ez azt eredményezheti, fagyasztás a hideg évszakban. Ha a tározó szintje alatt van a normális, vagy kell feltölteni a forralt desztillált vízzel. Ha a sűrűség normális, szükséges hozzá egy folyadék a védjegyet, amely található a hűtőrendszerben. Ha a sűrűsége a folyadék a hűtőrendszer normális alá, és az autó fogják működtetni a hideg évszak, akkor ki kell cserélni a hűtőfolyadékot.
Ábra. 32. Termosztát:
1 - bemenete a motor; 2 - egy kimenettel; 3 - szelep; 4 - Patra input-oldalán a radiátor; 5 - a hőmérséklet-érzékelő elem; 6 - egy rugó a fő szelep; 7-32 tavaszán a bypass szelep; 8 - a bypass szelep; A - belépés folyadék a motor; A - a folyékony bejárata a radiátor; h - során a bypass szelepet.
Ábra. 33. A motor hűtési rendszer szivattyú:
1 - bélés; 2 - rögzítőcsavart; 3 - golyóscsapágy; 4 - görgős; 5 - esetében a mandzsetta; 6 - A gumitömítés; 7 - tavasz; 8 - grafit gyűrűt; 9 - szivattyú szíjtárcsa egy hűtőfolyadék; 10 - nyílással kisütés folyékony; 11 - gyűrű alakú horony a tengelyre; 12 - esetében; 13 - a járókerék; I - szivattyút üreg; II - mandzsetta szivattyút.
Ábra. 34. A hűtőrendszer radiátor:
1 - cső; 2 - tömítés Bacs-ka; 3 - baloldali tartályban radiátor; 4 - hajlíthatatlan bajusz a tank alján; 5 - A örvénykeltőnek radiátor; 6 - hűtési lemez; 7 - alsó tartály.
A kimenet a leágazó gázvezeték 2 csatlakozik a tömlő és egy fém cső egy bemenetére szivattyú a hűtőfolyadék.
Termosztát hőmérséklet-érzékelő elem 5 áll egy csésze, préselt a fő szelep 3, amely a 6 rugó nyomódik a szelepülést. A bypass szelep 8 van telepítve a tulajdonos 7. és egy rugó.
Hőmérséklete a nyitó a főszelep július 8 ° C + 2 ° C-on Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete alatt van, hogy a fő szelep 3 lezárja a folyadék kilépő a radiátor, a bypass 8 szelep nyitva van, és így összeköti a folyadék kimenete a motor a bemeneti a szivattyú.
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet emelkedik, a szilárd töltőanyag és egy hőérzékeny elem kitágul, ellenállását legyőzve a tavaszi, felfelé mozog a főszelep jutott. A bypass szelep 8 rugó segítségével 7, nyitott aljú csészét folyadékjárat a motorból a vízszivattyú. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklet több mint 94 ° C-on a fő szelep 3 teljesen nyitott, és a hűtőközeg cirkulál a radiátor.
Átmeneti hőmérsékleteken a folyadék kering mind a főszelep és a bypass szelep. Ez egy fokozatos keverés hideg folyadékot a forró lehet elérni, mint a legjobb feltételeket a motort.
Szivattyú (ábra. 33) A hűtőrendszer van telepítve az elülső jobb oldalán a motorblokk. Ő egy szíj hajtja egy vezető ploskozubchatym főtengelyszíjtárcsa. Áttétel a hajtó és hajtott tárcsák 1: 1. szivattyú segítségével, centrifugális. Öntött hajtott szíjtárcsa 9, és a 13 munkakerék hét spirális lapát van nyomva a tengelyre 4 interferencia.
A 12 ház a szivattyú a hűtőfolyadékot öntött alumínium ötvözetből nyomás alatt. Szivattyú atomja távtartó 1 ház három csavart. A 4 tengely forog a szivattyú nem szétválasztható két-soros csapágy 3, amely egy a nedvesség és szennyeződés védelmet, és nem igényel feltöltését kenőanyag működés közben. Tól hosszirányú mozgása a házhoz képest a vízszivattyú csapágy csavar 2 van rögzítve.
Mandzsetta II, megakadályozza a folyadék szivárgás a csapágy tartalmaz egy körbefutó köpenyt, egy gumitömítés, bővítése a rugó és a grafit gyűrű. Egy pár súrlódást a mandzsetta egy grafit gyűrű és homlokfelülete a járókerék. Ahhoz, hogy megvédje a csapágyak a véletlenül kiszivárgott folyadékot a mandzsettát roll a szivattyú és a csapágy hüvely készült egy gyűrű alakú 11 horony, amely forgásakor a folyadékot elvezetjük és áramlik ki a 10 nyílás a szivattyúházba. Észrevehető folyadék szivárgását Ezen a lyukon keresztül újra találkozunk-Ments szivattyú meghibásodása. Nem szabad elfelejteni, hogy az elzáródás vezethet hiba a szivattyú csapágyak.
Radiátor (ábra. 34) alumíniumból van készítve csövek préselt őket alumínium alátétek. A végén a fém csövek kibővített a tartólemezek és lezárt gumi tömítések. Műanyag oldali radiátor tartályok szorosan kapcsolódik a hátlaphoz lemezeket hajlíthatatlan antennák és lezárt gumitömítés. A jobb hűtő tartály csavarozva a motor indítási szonda hűtőventilátor és a cső elvezetésére a hűtőfolyadék. A baloldali tartályban van öntve együtt három csonkkal
vegyületet tömlők részleteit a hűtőrendszer. A tartály, három főnökeik menetes. Ezek a főnökök keresztül gumi értékcsökkenési Nye csavart hüvelyt szerelt elektromos ventilátor fedelet.
Miután az első 5000. Km új jármű kilométer gondosan ellenőrizze a csatlakozások tömörségét. Amikor vegyületek kimutatására a csepp vagy alacsony páratartalom, hogy húzza meg a kapcsolatot.
Minden 15 ezer. Km futás szükséges tömítettségvizsgálata és leválasztók. Ha szükséges -, hogy adjunk a hűtőrendszer Fagyálló A-40M a kívánt szintre. Hiányában a folyadék Fagyásgátló A-40M (csak szükség esetén) a rendszerben adhat tiszta vizet, előnyösen főtt vagy desztillált-nek, miközben ragaszkodnak a következő sorrendben: a motor hideg, hogy távolítsa el a dugót a kiegyenlítő tartályt és pótolja a vizet úgy, hogy ez volt a szint alja felett jelet a tágulási tartály 30, 20 mm.
Ábra. 35. Fekete szelepek tágulási tartály motorhűtő összeállítás: