Intelligens akkumulátor felügyeleti rendszer
Új a Hella honlapján.
Tetszett az ötlet, de az ár nem nagyon.
Itt van, amit írnak róla: az intelligens akkumulátor monitoring rendszer színes kijelzővel, 12 V-os gépjármű elektromos rendszereket. A pontos meghatározása és feltérképezése hajó elöregedése, és az akkumulátor, és a hátralevő időtartam működésének egy bizonyos terhelést. Kényelmes energiagazdálkodás. A hosszan tartó használata, kiegészítő berendezések a jármű, különösen hosszú utak és az utazás, növeli annak valószínűségét, az akkumulátor védelme. Ezen túlmenően, az idő múlásával az akkumulátor öregszik, és nem tölthető 100% a névleges kapacitás.
Ahhoz, hogy az akkumulátor nem probléma, akkor mindig tudni, hogy a töltöttségi állapot, a mértéke az öregedés, valamint a pálya esetleges változások. IBScontrol szükséges összes információt az aktuális állapot az energetikai egyensúly, valamint lehetővé teszi, hogy a terv a lehető energiafogyasztást. IBScontrol állapotát mutatja az akkumulátor töltöttségi öregedés és a folyás iránya. Az eszközillesztő értesíti, ha a maradék kapacitás eléri a kritikus pontot.
IBScontrol intelligens akkumulátor-érzékelő Hella méri a tényleges kapacitás az akkumulátor, és megjeleníti ezeket az információkat a színes kijelzőn.
- folyamatos figyelése az akkumulátor állapotát
- Minden a legfontosabb és szükséges információkat
- Az adatok pontossága
- Energy Management
- Vizuális útmutató
- Könnyen telepíthető kész használható plug-and-play technológia
Lehet, hogy valaki van a csoda már telepítve van? Ossza meg tapasztalatait.
Azt hiszem, a játék nem éri meg a gyertyát. Én nem vdul)
T max termel jó Pribluda csatlakozni, és ellenőrizzék a két elemet.
De természetesen a leghatékonyabb rendszer, különösen, mint te építeni egy autót, és nem vesz az utastérben -, hogy két, egymástól független áramkörök.
Tedd a két generátorok, amelyek mindegyike lesz az irányítása, és az akkumulátor töltéséhez, amely táplálja a tisztán az áramkör.
Itt már nem kell gondolni. A legjobb dolog a tapasztalat vezető elvtársak.
Egy teljes kör, azaz a táplálja az összes széria felszerelés.
A másik szerint minden a harangok és a síp - a csörlő, lámpák, inverter, fűtőtestek, stb stb
Ez is egy vitás pont. 2 felvázolja annak lehetőségét, törés 2-szer nagyobb. Csak egy előnye, ha jön a hiba a fő áramkör generátor lehet venni a további. De akkor további berendezések felszerelése nélkül. Vagy tudja, hogy most csatlakozik a 2. kör, ami szintén nem a jég szánt eszközök rendszere 1 áramkör kell húzni kettő. Cheto nekem úgy tűnik, sokkal gemorno. Jobb akkor azt kell tenni 2 generátor, 2 Akuma fizikai elválasztó sürgősségi akkumulátorok és a második csatlakozó a generátor esetén nagy terhelést. Így legalább nem srashen hiba az egyik a generátor, és mindig akkor is, ha a fő akkumulátort palánta el tudja indítani az autót a vészhelyzet. De személy szerint én sO- van egy nagy generátor, egy második tartalék generátor (teljes munkaidős) a csomagtartóban elmulasztása esetén az első, az akkumulátortelep-hez nagy kapacitású, plusz szeretnék telepíteni egy második akku shtatnoey kapacitását a biztonságos oldalon. Ez alapvetően kiküszöböli az esetleges nem a kényelem. Mivel a kimenete a generátor rendszer (csere a generátor nem hiszem, hogy egy ilyen probléma), hogy a mentesítés az akkumulátort.
A hivatkozás a Tmax nem megosztani?