Gáz -31.029 (Volga) a 4-sebességes váltó, 5 sebesség, javítás és üzemeltetés
De mint mondják, oly freebie PPC nem találkoznak, és pénzt ad a bolt az ár nem akart. És további 400 km rajta nem ezdil.No valamikor én popalastakaya PPC ház nélkül, a legfontosabb dolog az volt, minden fát, elosztót, de nem ez volt az első ház. Aztán eszembe jutott, hogy egyszer látott egy PPC, és elmagyarázza a furcsa megjelenés gazda azt mondta: Csak vezettem 120 km-emelkedés kezdett lemenni át a negyedik fokozatban, de amikor ismét elment a lakás része a közúti, hanem a vegyes ötödik szerepel egy harmadik. Ez minden szakadt szervezetben. Most és fekszik a részek. Egy új doboz megvette. Ezt követően, az emlékek Rögtön rájöttem, hogy ez a PPC volgovskih helyett Gazelevskaya. Miután látta a maradványai még egyszer megérinti mind ülni fogaskeréktengely, világossá vált, hogy a maradványok jó állapotban vannak. Miután beszélt a tulajdonos e maradványok kellett menni a boltba egy visszarúgás. Fő, hogy számít a fogak száma a bemeneti tengely és az interneten talált, 26 fogak megfelelő volgovskih mezőbe.
Egy idő után a barátom vett Gazelista szervezet nem nekem flanging együtt a bemenő tengely. A boltban volt, hogy többet vásárolnak sebességváltókar, és a föld alatt a kar, és egy sor csavarok és tömítések a szerelvény. By the way, a választás volgovskih alkatrészek kiskereskedelmi üzletek GAZ nagyon tisztességes és valaminek a hiányát, mindig meghívást várni, és ők hozzák fel a hiányzó. CSOMAG Miután minden hiányzó részei kezdtek építeni. Ő gyűjtötte egy ellenőrző pont az első alkalommal, így pyatistupki készülék tűnt egy kicsit trükkös. 4 habarcs könnyebb véleményem vagy a szokásos. De ez emlékeztet volgovskih PPC PPC távolról, a Ford Mondeo. Talán csak a tervezők szemmel tartani azt a tervezés során, mert az alapítvány gazovskih Ford autók. Dosobralas doboz elég gyorsan. Öntöttem bele TAD-17 hajtómű kenőanyag, és elvileg lehet tenni. Adatszolgáltató fel a régi és chetyrehstupki.
A régi ellenőrzőpont azonnal megjelent, és ott lő nélkül Lada, a kipufogó nem kell eltávolítani, mert a motor ZMZ-402.
Sebességváltó 4 lépésben
Aztán elég gyorsan már fel ötfokozatú sebességváltó.
Végtére is, a méretbeli különbség Nincsenek csatlakozó. Kardán még négy csavart tesz a hosszú és a csavaros sebességmérő kábel nem teher. Újratelepítése a dugót csatlakoztatja, és egy tengelykapcsoló-munkahenger nem probléma, és rögzítse a hátsó csapágyház. Tól belső rögzítse a sebességváltó kar, véget gumiszalag és pattintsa a kar magát a műanyag fül nem működik hosszú távon. Minden készen áll, itt az ideje, hogy távozzon.
CAT 5 lépésben
Elkezdtem a motor popereklyuchal átvitel, minden működik minden be van kapcsolva. Amikor a városban autózott úgy tűnt, mintha az autó, hogy egy elsietett, és elkezdte felvenni sebessége sokkal gyorsabb. Miután elhagyta a várost kezdte megérteni a betegség sebességmérővel, és nem a gyorsulás, a sebességmérő könnyen megközelíthető a 140 km / óra, és megyek folyni. De mint minden változtatás már egy jó ideje az 5. fokozatban sokkal csendesebb az utastér és a tapadás is elég. Gondolatok bemászott a fejét, hogy aztán egy doboz a GAZ M-20 (Pobeda). sokkal kellemesebb vezetni volt. De a fő kérdés nem maradt vajon miért ilyen különbség a mért a sebességmérő. Miután gondolkodás egy kicsit a szabadidő jövök bizonyos következtetéseket. Korábban a Szovjetunió minden sebességmérőire autók és motorkerékpárok minden mérés konvergált sebességmérők. Lehet, hogy egy sebességmérő bármelyik gépről bármelyike és sebességmérő soha nem hazudtam. Az egyetlen sebességmérő amelyek ellen gépeink volt Zhiguli. És van egy másik csoportja a GAZ váltott ISO 9 01 ... de mit jelent az, hogy nem tudom. Tudta, csak az, hogy ez azt jelenti, egy új globális szabvány az autóiparban. Coming home nem tette le a probléma a hátsó égő, és leült egy kereső. Belőle Azt találták, hogy a GAZ-31029 egy adást egy sebességmérő meghajtó fogaskerék 6, de a szolga 19 foga. A Volga GAZ-3110 fogaskerék a meghajtóba a sebességmérő 10 fogú és 20 fogú hajtott. Ezért egy új elektronikus sebességmérő van egy másik áttétel. Ebből következik, hogy szükség van, vagy cserélje ki a sebességmérő, de hol van, hogy ezt a megközelítést, és akár Lada, még nem pontosan kitalálta. Vagy szét CAT 4-fokozatú, húzza ki a fogaskerék hajtás a sebességmérő, majd feldolgozni egy új doboz, illetve, hogy húzza a családja sebességmérő fogaskereket és tegye vissza egy sor fogaskerekek egy 4 sebességes váltó. Őszintén szólva egyik lehetőség nem elég nekem. A sok munka. Akkor csak úgy döntött, hogy megbecsülni, hogy mennyi ennek rejlik én sebességmérő, és hogyan lehet navigálni.
Ehhez találom áttétel minden meghajtó.
Gáz 31029- 6/19 = 0,31
Gáz 3110- 10/20 = 0,5
Aztán tett egy ilyen egyenlet érvényes 100 km / h sebesség:
Ahonnan X 161 km. Most már minden világos, hogy ha már a sebességmérő 161 km / óra, a tényleges sebesség lesz 100 km / h. Tehát minden olyan megjelölést a sebesség és a megtett kilométer osztva 1,61 és biztonságos vezetéshez, és végül akkor is megy, és egy táblázatot az igazi arányok. Végtére is, elmentem a Kamaz a fordulatszámmérő, és ez rendben van, bár vannak bizonyos kellemetlenségeket. Persze, tudom, hogy mindez kezdetben, dobja a fogaskerekek nem lenne sokáig. Autóval, két vagy három évig, utazom, és a doboz, kivéve a sebességmérő nincs állítások nem, amikor vettem a következő tíz rajta állt elektronikus sebességmérő és egy öt sebességes váltó.
Volga autó egy négyfokozatú sebességváltó.
jármű sebessége ötfokozatú sebességváltó.
Alkalmazása során ötfokozatú átviteli sebesség és változik jelentéktelen majdnem maximális sebessége változatlan marad a régióban 150 km / chas.A kényelme és csökken a kabin zaj jelentősen. Sőt, ZMZ-402 viszont több mint 3000 ford / perc, nem teljesen kívánatos, mivel ez befolyásolja az élet a motort. Mivel a legtöbb kényelmes sebességgel átvitelével 5 Kiválasztottam zöld négyszög ott helyezzük sebesség 4. fokozatba a motorfordulatszám 2500 és a 3 000 felgyorsításával az ötödik átadás is lehetséges, hogy az üzemanyag-megtakarítás.