üzemanyag kémia
A tudás nem elég - mi
Meg kell alkalmazni, hogy
vágy nem elég - mi
kell eljárni
Bruce Lee.
Oktánszámú üzemanyag égési sebességet és minősége - a jellemzőket, amelyek megkülönböztetik a jó üzemanyag gázturbinás hajtómű.
Minőségi készítmény gazolintermelést anélkül, hogy nemkívánatos szennyeződések, így a lerakódás az égéstérben a szén (korom). Ezt követően ezek a betétek fűtött és okát felszíni gyújtás (előgyújtást). Annak érdekében, hogy leküzdésére korom használható különféle adalékanyagokat, hogy a szén-betétek. Mellesleg, a befecskendező rendszer egy víz / metanol, nagyon jó, hogy foglalkozzon vele.
Egyértelmű, hogy az oktánszám közvetlenül kapcsolódik a robbanást. Minél magasabb az érték, annál kisebb a valószínűsége a detonációs. Most van egy jó ideje, hogy beszéljünk erről a példa turbófeltöltéses motorok, mint A robbanás az egyik fő oka kirojtosodását partíciók a dugattyúk, a motor túlmelegedése, stb
Növelése a hőmérséklet a tűztérben a közvetlen útvonalon detonációs. Ennek egyik oka az, hogy növelje a nyomást a CC (vagy növelje a tömörítési arány emelése kompresszoros). Amikor átlépte a turbómotor ezt a problémát, sokan döntenek az alábbiak szerint:
- csökkentése a tömörítési arány
- csökkentése gyújtásbeállításokat
- a használata gazdagabb keverékek
Mindezen eljárások célja, hogy növelje a lendületet, a lendületet. Azonban az összes fenti technikák sajnos csökkenéséhez vezet a motorteljesítmény. Ha a csökkenés mértéke tömörítés és sarkok egyértelmű többsége, akkor egy gazdag keverék kell beszélni külön-külön.
Mert mi termelők által használt nagyon gazdag keverék (lefolyás Subaru STI lehet 10.0 / 1)? Igen, minden nagyon egyszerű -, hogy hűtse a COP és a dugattyú, és így védi a motort az előfordulása kopogtatnak. De nincs nagy lökést - 1 bar, igen ez Huh, ez nevetséges.
A gondolkodás a sok tuner - hűvös és emelje fel a lendületet, világos. De van egy probléma, gazdag keverék jelentősen növeli a kipufogógáz hőmérsékletét, és ezek viszont a hőmérséklet az égéstérben, és ennek következtében a detonációs küszöb közeledik.
Sok kezelni az ilyen események megerősítik a dugattyús motor. Hidd el, én semmi ellen kovácsolt dugattyúkkal, stb de nekem úgy tűnik, minden alkalommal, különösen azért, mert kovácsolás radikálisan gagyi benzin nem oldja meg a problémát. Igen, persze, ez lehetővé teszi, hogy a mulasztás detonáció, de már nem. Azt megnézzük a képet.
Úgy néz ki, mint egy robbanás:
És most megnézzük a táblázatot
Most képzeljük el, hogy mi turbó működik, maximális terhelés (feltöltés). A nyomás az égéskamrában (hengernyomás) valahol 100 bar. Amikor detonációs nyomása ugrik még majdnem kétszer - ez az, amit értem a terhelést. Legalább akkor fújja a tömítést. Bár, persze, akkor cserélje ki a hengerfej csavarokat, a kiváló minőségű stud remélve, hogy ellenálljon egy ilyen csapás. Tehát még mindig van egy csomó rossz dolog történik - a nagy nyomás, hogy a hőmérséklet, stb egy kört. Mint látható a fenti példából, egyre nagyobb a dugattyú és nem túl segítséget és megoldást kell kezelni a detonáció nem.
Mi, a cég, így a kérdés sok figyelmet. Inkább azt mondják nem rossz benzin, és az autó nem illik ez a benzin. Ezért minden erőfeszítést az átkelés a motor van megszüntetését célzó okait előfordulása detonáció és hisszük, hogy ez a megközelítés a leghatékonyabb elleni küzdelemben is. Amikor tuning a motor, növeljük az oktánszám a gép maga.
Az elv nagyon egyszerű - nagyobb teljesítmény, több energia szabadul fel. Több energia - magasabb hőmérséklet a COP, a motorolaj. Ezért szükséges, hogy hozzon létre egy termikus térképet a motor. Erre azt használja a szakmai és elég drága programok, amelyek közül sok szakosodott építési autóversenyzés mérnökök. De azok számára, akik érdeklődnek a következő bejegyzésben megpróbálom elmondani, mennyire lehet ezt tenni egy tollat és egy számológép. Beszéljünk egy kicsit a termodinamika, középpontjában az adiabatikus folyamat. Így a következő poszt lesz azok számára, akik szeretik a számítások, képletek, stb
Nem vagyunk üzemanyagokhoz gyártók, így nem tudjuk semmilyen módon nem befolyásolja a minőséget, hanem növeli az oktánszám az autó erőnket. A figyelem az oktán index három pontot lehet elég biztonságosan növelni lendületet 0,15 bar, ami megadja a 6% -os kapacitás. De lehet emelni az index 10 vagy több egység ...
folytatni kell
4 év Címkék: tuning, benzin