kormánymű a traktor vezérlő fel- és leszerelése Fehéroroszország - gyakorlati útmutató az aktuális javításokat
kormánymű a traktor vezérlő fel- és leszerelése Fehéroroszország
Nagy szabad lökete a kormánykerék, amikor fut a dízel jelzi kopás a kormányszerkezet tengely vegyületek, kibővített távolságok a szövevényes szervokormánymű és golyós ujj nyomtávrúd, a gyengülő féreg csapágy.
Hogy oldja meg a problémát, ellenőrizze a műszaki állapota a kormányszerkezet és alkatrészek kormánymű huzat, megszüntesse hiányosságok, alkatrészek cseréjéhez szabályozó mechanizmusok.
Annak meghatározására távolságok hajtómű és féreg hajtóművek kormányszerkezet és kormányzási erőkifejtés a fülben használható NIIAT peremre egység 402 (ábra. 2.3.1).
Ábra. 2.3.1. Meghatározása kormánykerék traktor freewheel:
1 - készülék NIIAT-402; 2 a kormánykerék; 3 - kormányoszlop
próbapadon készülék fel van szerelve a kormánykerék, és a mutató - a kormányoszlopon. Forgassa a kormánykereket mindkét irányba, hogy megszüntesse hiányosságok az ízületek kormány rúdak és magával ragadó kormányzási határozható meg a szabad játék a kormánykerék. Névleges szabad játék a kormánykerék megfelel 25-30 ° megengedett - 35 ° C.
Annak megállapításához, az erő a kormánykerék kerületén leválasztják a nyomtávrúdakat kétlábú állvány megengedett dízel és a maximális motorfordulatszám van húzva az egyik markolat a dinamométer készüléket. A helyzete a reteszelő gyűrű a szemközti kart adjon meg egy olyan kormányzási erőt. Az erő a keréktárcsa belül kell lennie 30-50 N.
Ha szabad a kormánykerék elfordítása meghaladja a határértéket, állítsa be a mechanizmusok szervokormány. Hiányosságok a csigahajtás szektor (ábra. 2.3.2) kiküszöböli elforgatásával a vezérlőhüvely 4 korábban kicsavarásával reteszelőcsap 3. Ha a tengely szabadon futó szervokormány enyhén csökkent, távolítsa el a ház fedelét (ábra. 2.3.3) és a lemez tapogatós a hézag ellenőrzésére az érzékelő differenciálzár (stop) és a sín (ábra. 2.3.4), amely a tartományban 0,1-0,3 mm. A rés beállítjuk karimatömítések differenciálzár-érzékelő (ábra. 2.3.5). Aztán megint vegyenek a féreg-vezérelt ágazat, biztosítva szabad elfordulását a féreg nélkül elakad.
Ábra. 2.3.2. A rés beállítására kapcsolódásban chervyak- szektorban elforgatásával a vezérlőhüvely:
1 - végtag;
2 - nyílhegy;
3 - zárócsavarra;
4 - egy állítócsavar hüvely;
5 - féreg
Ábra. 2.3.3. A fedél eltávolítása test GUR:
1 - test GUR;
2 - egy fedelet test GUR
pre Evert technológiai dugó összekötő eszköz bemeneti hüvely (dugóval a tetején a doboz a biztonsági szelep). A kifolyócső csatlakozik a hidraulika tartály. Engedélyezett és dízel névleges frekvenciája forgása a főtengely forgatja a kormánykereket jobbra vagy balra, amíg hiba. Azáltal forgatás a fogantyú műszer túlnyomás 5,0 MPa, rekord a mért eredmények díjszabás. Ha a különbség a kijelzést, amikor ellenőrzi a kínálat hidraulikus folyadékot a forgalmazó és ellenőrzése szivárgás meghaladja az 5 l / perc, szelep javítás.
nyitó nyomása a biztonsági szelep van jelölve forgatásával a vezérlő hidraulikus nyomásmérő, amely be van csavarva a helyére technológiai dugót (ábra. 2.3.8).
Ábra. 2.3.8. Ellenőrizze és állítsa be a nyomáscsökkentő szelep:
1 - nyomásmérő; 2 - egy beállító csavar zárdióhoz
Annak tesztelésére, hagyjuk dízel traktor és (a névleges frekvencia forgási forgattyús készüléket teljesen átfedik a leeresztő olajat (a döntött, amíg kerék meghibásodása pozíció). A nyomásmérők meghatározza a tényleges nyomás, amelynél a biztonsági szelep működik.
Ha a nyitási nyomás alacsonyabb, vagy magasabb, mint a megengedett értéket, a szelep vezérli. Ebben az esetben a kupak van hajtva, a biztosító anyát a beállító csavart felszabadul, és miközben a kormánykereket szélsőséges forgási helyzetét ütközésig, csavaros vagy csavarja ki a beállító csavart, amíg a névleges nyomás.
Rándulások, amikor fordult a traktor jelzi lazítás dió szerelt hidraulikus szelep forgalmazó, fokozott clearance kormánykerék huzat.
Lazítás dió orsó okoz oszcilláció (vibráció) az első kormányzottkerekeknek, ami különösen jellemző vezetés közben nagyobb sebességgel. Ebben az esetben az első vezérelt távolságok csuklós kormánymű rúd, majd meghúzni nyomatékkulccsal koronás anya forgalmazó orsót pont nem több, mint 20 Nm, és engedje meg, hogy megfeleljen a pin lyukat.
A fő hiba a szervokormány tartalmazza: a csigatengely kopás rések és szektorok fogak fogasléc, kopási és zárjuk le kudarc előtt a védő szelep kopása és sűrűsége megsértése hidraulikus precíziós alkatrészek (orsók, dugattyúk, hüvelyek).
Ha a karbantartás alatt ellenőrzések hidraulikus vezérlőegységek forgó traktorok hiba nem támadható, hogy megszüntesse a szokásos beállítási műveleteket, szervokormány eltávolítjuk a traktor és szétszerelhető műszaki szakértelem és az alkatrészek cseréje.
A szekvencia alapművelet végrehajtására, és a helyes munkamódszerek a szétszerelés-szerelvény és beállítása a kormánykerék ábrán látható. 2.3.9-2.3.30.
Eltávolítása előtt a szervokormány hidraulikus folyadék leeresztő és csavarja az anyát a forgótengely 4. Amikor összeszerelés a szervokormány különös figyelmet fordít meghúzási nyomatékot a csavarok, helyes elrendezést forgótengely védjegyek, szektor és a vasúti, állítsa be a függőleges mozgása a forgó tengely.
Szétszerelés, összeszerelés és beállítási műveleteket végezni a javítási szervokormány, meglehetősen bonyolult és megkövetelik a vizsgáló berendezés összeszerelés után befejeződött.
Összeállított szervokormány érezheti magát az ellenőrző próbapadon KI-4896M. A vizsgálat során, ellenőrizze a szabad lökete a kormánykerék egy rögzített függőleges tengely GUR, amelyet be kell tartományban 4-6 °, és a kormányzási művelet terhelés alatt belépő nyomáson 5-6 MPa. Erőfeszítést a kormánykerék kerületén nem haladhatja meg a 50 N
Ábra. 2.3.10. Szervokormány (WTP):
és - egy általános nézet; b - a relatív helyzetét komponenseket
1 - test amp; 2 - rake; 3 - működtető; 4 - a dugattyú; 5 - a biztonsági szelep; 6 - dob; 7 - egy forgó tengelyt; 8 - a felső fedelet a hidraulikus nyomásfokozó ház; 9 - az állítócsavart a forgótengely; 10 - ágazatban; 11 - kormánymű féreg; 12 - differenciálzár-érzékelő; 13 - kifolyó; 14 - Tie megsütjük
Ábra. 2.3.9. Spressovka kormánymű karok:
1 - nastavka;
2 - Tie megsütjük;
3 - kifolyó;
4 - egy anya a forgótengely
Ábra. 2.3.11. A relatív pozíciója a differenciálzár-érzékelő részei:
1, 10 - csavarok;
2 - fedelet;
3 - tavasz;
4 - dob;
5 - a tolórúd;
6 - gyűrű;
7, 9 - egy házat;
8 - a szelep;
11 daru
Ábra. 2.3.12. Eltávolítása az olajadagoló vezetékek a forgalmazó:
1 - az olaj tápcső;
2 - GUR ház;
3 - szűrővel;
4 - szelep
Ábra. 2.3.13. Eltávolítása a forgó tengely:
1 - test GUR;
2 - rotációs tengely szektor
Ábra. 2.3.14. Kicsavarozható dió szektor a kormánytengelyre
Vis. 2.3.15. Spressovka ágazatban a forgó tengely
Ábra. 2.3.16. Removal differenciálzár-érzékelő
Ábra. 2.3.17. Removal differenciálzár érzékelő kupakra
Ábra. 2.3.18. Eltávolítása a tartógyűrű és a fogasléc