Javítási utasítások, ötletek autósok, egy felmérés az árak, új termékek, SDA

forgattyús mechanizmus

A 4 dugattyú van öntve nagy szilárdságú alumíniumötvözet. Mivel az alumínium magas termikus lineáris hőtágulási együtthatója, a kizárása a beszorulás veszélye a dugattyú a hengerben a dugattyú fölé fejét, hogy a dugattyú pin lyukat tele van a hőmérséklet-szabályozó acéllemez 5.

Pistons, így ugyanaz, mint hengerek, a külső átmérője van sorolva öt osztályba:

furat
VAZ 2108/21081

furat
VAZ 21083

Mérjük az átmérője a dugattyú, hogy meghatározza annak osztály csak egy helyen lehetnek merőleges síkban a dugattyúcsapszeg a parttól 51,5 mm-re az alsó a dugattyú. Másutt dugattyú eltér a névleges átmérő, mert A külső felülete a dugattyúnak egy bonyolult alakú. A keresztmetszet ez ovális és kúpos magassága. Ez az alak lehetővé teszi, hogy a dugattyú, hogy kompenzálja az egyenetlen hőtágulást miatt egyenetlen eloszlása ​​a tömeg a fém belsejében a dugattyú.

A külső felülete a dugattyúgyűrű alkalmazott lamellák mélysége 14 mikron. Az ilyen felület hozzájárul a jobb bejáratási a dugattyú, mint a lamellák késleltetett olajat. Alján a dugattyúcsapszeg főnökök által nyílások a olaj áramlását a dugattyúcsapszeg. Hogy javítsa a kenési feltételek, a tetején két hosszanti nyílásába 3 mm széles készülnek az ujj alatti és 0,7 mm mély, és amelyben az olaj felhalmozódását.

Axis lyukak egy dugattyúcsapszeg elmozdul 1,2 mm-re a diametrális síkja irányában mozgó dugattyú elrendezése a motor szelepek. Ennek köszönhetően a dugattyú mindig nekinyomódik egyik fala a henger és a dugattyú kiszűrésre kerülnek kiegyenlítve a hengeres fal, amikor átvezetéssel a TDC. Ehhez azonban a telepítés a dugattyút a hengerbe, hogy pontos helyzetben. Összeállításakor a motor dugattyúk vannak beállítva, hogy a nyíl az alján a dugattyú felé néz a motor eleje.

A tömeg dugattyúk vannak rendezve három csoportba: normál, nőtt 5 gramm és csökkent 5 e csoportok megfelel a jelölés az alján a dugattyú „D”, „+” és „-”. A motor legyen minden dugattyú az egyik csoport tömeg vibráció csökkentése miatt egyenlőtlen tömegek kölcsönösen mozgó alkatrészeket.

Az alkatrészeket mellékeljük dugattyúk névleges méret csak három osztály: A, C és E. Ez elegendő a kiválasztására minden henger-dugattyú a motor karbantartás, mivel a dugattyúk és a henger osztályokba soroljuk némi átfedés. Például, a hengerek osztályok B és D jöhet dugattyú C osztályba A fő dugattyú a kiválasztási - biztosítja a szükséges szerelési hézagot a dugattyú és a henger -0,025-0,045 mm.

Továbbá dugattyúk névleges méret a pótalkatrészek és javítási dugattyúk mellékelt a növekedés 0,4 és 0,8 mm külső átmérőjű. Az alsó javítási dugattyúk hozott jelölések formájában négyzet vagy háromszög. Triangle növekedésnek felel meg a külső átmérője 0,4 mm, és tér - 0,8 mm.

A felső kompressziós gyűrű 8 működik feltételek mellett a magas hőmérsékletű, agresszív hatásának az égéstermékek és az elégtelen kenés, így a nagyobb tartósság és krómozott külső felülete, hogy javítsa a bejáratási-STI egy hordó alakú formázó.

A kevésbé összenyomott gyűrű 7 van egy alsó horony összegyűjtésére olaj a lefelé irányuló löket, így betöltsön egy további funkciót maslosbra IK - gyűrű. A felület a gyűrű javítására kopásállóság és csökkenti a súrlódást a henger falán foszfatált.

Terelőgyűrű van egy króm dolgozik élek és egy hornyot a külső felületén, amelybe olajat összegyűjtjük, eltávolítható a hengerfal. Belül a acél gyűrű szerelt tekercsrugót, amely kibontja a belsejében a gyűrű és szorítja a falak a henger. Gyűrűk javítási méretre gyártanak (valamint a dugattyúk) a növekedés 0,4 és 0,8 mm külső átmérőjű.

A hajtókar acélból, feldolgozása együtt a fedelét, és így azok külön-külön cserélhető. A félreértések elkerülése érdekében az összeszerelési a fedél és az összekötő rudak, ezek márkás a hengerek számát, amelyben létre. Összeállításakor a számok a rúd és a fedél legyen ugyanazon az oldalon.

A főtengely 25 van öntve nagyszilárdságú speciális öntöttvas és tagjai csiszolt rúd és az őshonos nyakkal. Annak érdekében, hogy csökkentsék deformációt működés közben a motor tengely anyaga pyatiopornym és nagy az átfedés a bennszülött és forgattyúcsapok. A tengely test fúrt 14 csatornák táplálására olajat a hajtókar folyóiratok a hajtókar. Technológiai következtetések csatornák zárt-cap 26 dugók.

A vibráció csökkentése érdekében a motor tengely el van látva ellensúlyok öntve a tengellyel. Ezek az egyensúly a centrifugális erők a hajtókar pin, hajtókar és a dugattyú, amelyek előfordulnak a motor működése során. Ezen kívül csökkenti a rezgéseket főtengely dinamikusan kiegyensúlyozott akár fúrás a fém az ellensúlyok.