Henry Ford - a ragyogó milliárdos - önfejlesztés, siker - Az élet 100%
Henry Ford
(1863-1947)
zseni milliárdos
Mérnök és üzletember, ez autodidakta egyike azon keveseknek, akik sikerült, hogy egy vagyont saját találmányok.
"Red Plant"
Tehát Detroit úgynevezett óriás ipari komplexum, mely otthont ad a vállalat összeszerelő futószalagok.
A munkások másrészt elfogadta az ígéret Ford leplezetlen örömmel és a tömeg rohant az új ígéret földje, ami lett számukra már híres gyár Highland Park Detroitban. Néhány nappal később egy munkaügyi hivatal ostromolta hatalmas tömeg a munkanélküliek, csavargók fogott szálú kalandorok és szerencsétlen zo-lotoiskateley, amit a remény keresni. Szegény nem tudta, hogy arra vannak rendelve, hogy vegyen részt az egyik legnagyobb ipari forradalom a modern időkben - a technológiai forradalom, amelyet a dicsőíteni és gazdagítják a feltaláló, ők is alakulnak élő mechanizmusokat. Új ez az úgynevezett munka a futószalagról.
Henry Ford -Milliarder új időpont
Henry Ford javaslat volt semmi köze a kérkedő sarlatán. Ez is része volt egy jól átgondolt és a kiszámított terv inspirálta egyenesen prófétai látomása a változás, ami mozog az ipari társadalomban.
Ahhoz, hogy a gépkocsik gyorsabban és alacsonyabb költségek mellett, a Ford találta fel a mozgó szerelvény ló ő ep, amelyen keresztül a dolgozók nem kell mozgatni egyik helyről a másikra az összeállítás a gép. Most a gép egyesével po¬slushno leáll előttük pontosan az időt, ami szükséges, hogy készítsen hakuyu egyetlen művelet, hogy egy egyszerű, pontos, és ami a legfontosabb, halálos monoton mozgás, húzza meg a csavart, hegesztési részlet, azaz a nap folyamán, hogy nem ugyanaz a dolog. Ez a módszer adta alacsonyabb költséggel időt és pénzt, hogy hamarosan az egész autóipart, az Egyesült Államok elfogadta újdonság Ford.
Az új gyártási technológiáját úgy tekintenek, mint a legnagyobb előrelépés, de főleg azoknak, akik dolgoztak a futószalagról. És csak néhány ellenzői (emlékszik a „New Times” Charlie Chaplin filmjével) megpróbálta megmutatni embertelen jellegét az új termelési mód és a várható kedvezőtlen következmények, amelyek miatt olyan alárendeltségében ember-gép.
Hogy került sor, szükség volt egy időben, amennyire csak lehetséges, hogy csökkentsék az árat a gép, és legalább jelentősen növeli a jövedelem a munkavállalók.
Más szavakkal, szükséges volt, hogy fizetni a munkát, amennyire csak lehetséges, hogy eladja a terméket a lehető legolcsóbban és ugyanabban az időben, hogy a nyereséget. Röviden, a feladat nem rosszabb, mint a bonyolultsága a probléma négyszögesítése kruga.Predtecha „gyártósor”
Az ötlet, hogy létrejöjjön a csővezeték, amely szabványos, cserélhető alkatrészek, nem új. Végén a XVIII. Ez a módszer is alkalmazható l au Whitney előállítására tízezer puska, aki elrendelte, hogy az Egyesült Államok kormánya.
Henry Ford: „Emeljük a fizetés, hoztam létre egy vevő”
ez a terv sikerrel rendezett ráadásul olyan sikeresen, alapult lényegében egy nagyon egyszerű filozófia. „Ha én fizetni annyi munkásait - Henry Ford mondta - csak nekik vásárolni autót, hogy kapok, hogy azok. Ez azt jelenti, hogy visszatérjen oda a pénzt, amit fizetnek nekik, miközben növeli a termelés a bányában növények; nőtt a termelés lehetővé teszi számomra, hogy csökkentse a költségeit, és így az eladási ár, és versenyképesebbé váljon. Így kiderül, hogy minél többet fizetni a béreket és olcsóbb, mint eladni, annál több pénzt keresnek, mint a versenytársak. "
• "Tin Lizzie"
A siker ez kockázatos kísérlet volt, hogy biztosítsa az autót. És úgy nézett ki, mint valami ronda szörny: borított vastag fényes fekete festék, miért nézett ki, mint egy szkarabeusz, állt a rozoga négy ügyetlen kerék, ami neki a megjelenés Yeshe és szöcske. De ha «Tin Lizzie» - ugyanazon név alatt, ez a gép hamarosan ismert szerte a világon, és nem volt semmi, ami inspirálja szerelmeseinek gyönyörű autóipari formában van, akkor az ízlését legalább van egy előnye, amely lehetővé tette az őrült bája és kényszerű elfelejti minden mást: a gyártási folyamatát is nevetségesen olcsó, és az ára a minden idők alacsony, ami tovább növeli a fellebbezést.
Tehát az amerikaiak végül megszoktuk a látvány ez a csúnya szörnyeteg, pontosan olyan, mint a menyasszony fokozatosan hozzászokik a csúnya megjelenést egy gazdag örökösnő. Néhány év Tm Tsshe „- vált szerves része az amerikai táj. Fokozatosan arra a következtetésre jutott, hogy „nem olyan ijesztő”, és végül az a tény, hogy ez lett a kedvence, az Új Világ.
A siker ez az autó lehet nevezni példátlan. 1908 óta „, amikor indult pro-sét, és 1927-ig, amikor a szállítószalagok leállítjuk az összeszerelési készült legalább tizenöt millió példányban autók ennek a modellnek.
A szabadalom egy belső égésű motor,
sikere érdekében a cég a Ford, nyilvánították az illegális 1895 ügyvéd George Selderom. Ennek eredményeként a tárgyalás, ami futott a nyolc év, Henry Ford vezette őt, hogy mondjon le, azzal, és ezáltal megszabadítjuk patentoderzhate-lu előnyök az amerikai autóipar, amely súlyosan érintették az ilyen gonoszságot.
• A self-made man. Természetesen *
Azonban, amikor Henry Ford felnőttem, nem volt jele, hogy ez lesz a próféta és átalakulások-áramátalakítók a kapitalista rendszer. Ő nem kap egy ragyogó gazdasági oktatás, és az ő intuíció teljesen eredt gyakorlatias elme, hogy teljesen mentes a szokásos mentális rendszereket, amelyek hajtott be az egyetem, képes volt megítélni összhangban a józan ész és a bátorság, hogy a döntéseket.
Ember, beütött az útját. természetes (Eng.).
Az első évben az élete mondani szinte semmit, amíg ezek hasonlóak a gyermekkor, a túlnyomó többsége kortársai: fia szegény ír, aki átlépte a hajón Atlanti-óceán reményében Amerikában a lehetőséget, hogy táplálékhoz, kis Henry Ford vezetett a szülői gazdaság Springuellz Michigan ilyen tökéletes pásztori, bukolikus életet. Egy olyan társadalomban, öt testvére van, ő töltötte idejét, hogy legeltetett tehenek és kecskék és átrohant a területeken, amelyek kétségkívül nem a legjobb fajta képzés egyre jelentősebb szakember a gazdaságban. És valószínűleg élt volna egy jelentéktelen élet, mint a legtöbb sootechestvenni-nek, ha nem a szenvedély, ami felkeltette az elméjét, és segített, hogy legyen egy ember, egyedül, a legjobb amerikai hagyomány, hogy az utat.
• clockmaker
Ez a szenvedély, tolta a Ford az úton, ahol észrevette, Luck jár csak az órát. Nagyon fiatal Henry szórakoztatta magát válogatott és javítási mindenféle órák, és fiatal kora ellenére, sikerült létrehozni egy kis ügyfélköre környéken lakók, akik nem tartózkodnak bízni benne, mint egy órás. Óra után lett érdekelt gőzgépek, hogy dolgozott fűrészüzemekben a környéken, majd a mezőgazdaság; Órákat töltött a változatlan érdeklődés volt nézni ahogy forognak a fogaskerekek.
• Detroit
1879-ben a tizenhat éves, Henry elhagyta otthonát Detroit tanulni van egy szerelő engedélye nélkül az apja. Az ő ajándéka a megértés a munka rekord idő alatt, azt elsajátította a mechanizmusok a szakma, észrevette benne minden, ami érthető. Miután próbál visszatérni a falujába, ismét jön a Detroit, a város lett bizonyos értelemben, a főváros, ahol egy nagy cég a termelés mezőgazdasági gépek felajánlotta neki, mint egy mérnök.
Henry Ford a varázsló minden útvonalon
A taps és éljenzés a bámészkodók gép győztesen haladt át a város, a fülsiketítő recsegés motort és nyomot hagyva a fekete büdös füstöt. Útközben volt egy kis baleset rugók, ami a Ford javították a közönség előtt, de annak ellenére, hogy a ez a „kis csodabogár” óriási siker volt, és ez a siker volt az elején a híres fiatal mérnök. Hála neki, a Ford tudta érdekelni néhány lakosok a város, és állítsa fel „a Detroit autós cég” velük.
Ford - vezetője a gazdálkodó
Ez a kis cég adott Ford kis tőke usovershenst Vovan-design autó, de nem engedte, hogy hajtsák végre az ötleteket, hogy tele a fejét. A társak is, az ő véleménye, félénk, megakadályozta a legtöbb vállalkozás és egyhangúlag ellenezték végrehajtásának tiszta, voltak győződve arról, kiméra ötletek, amit zümmögött mindet füle - a létrehozása egy kis nép autója lenne mindenki számára megfizethető.
És néhány év múlva ez lesz egy kis cég a legnagyobb építőipari vállalat autó az új világ, és vegye csaknem ötven százaléka az amerikai piacon.
Azt mondta: „paternalizmus”?
Megnyitása után, a munkavállalók számára fogyasztási szövetkezet, kórházak, és a központ a pro-szakmai képzés célja, hogy hozzon létre egy új Ford gyár Mexikóban. dolgozni tuberkulózis, javíthatják egészségüket is.
Henry Ford - a zsarnokság emberbarát
Mivel a tömegtermelés és az ár a kemény harc, a Ford lesz a legtöbb kormányzati moguschest autós cég az Egyesült Államokban, ötletes alapítója volt képes bizonyítani, hogy ő a tulajdonságokkal rendelkezik egy vezető és vschayuschegosya azok nem rosszabb, mint neki, mint egy mérnök és szervező a termelés.
Lean, fiatalos, a figyelmes kék szeme volt fáradhatatlan, gyorsan megkerülve a hatalmas osztályának a gyár. Nézte mindent, mindent látott, tudott mindent, a szállítószalag az adatvédelmi alkalmazottaik. Nagylelkűség, amely megmutatta a bérek a munkavállalók, együtt a legőszintébb, a legnagyobb féktelen és ugyanakkor rendkívül fájdalmas paternalizmus. Igen, Henry Ford nagyvonalú volt és szeretettel teli emberek, de járt ilyen puritán hajthatatlansága, az egyszerű ötlet, a jó és rossz, nem tudván, nincs intézkedés visszatartó és önkéntelenül eszünkbe jut, a nagy inkvizítor. Minden, ami ad a munkások, ő adta a szívet, és anélkül, hátsó szándék: az iskola az írástudatlanok stipendnii tehetséges gyerekek, a fogyasztói szövetkezetek, kórházak, gyógyszertárak, üdülőházak. Röviden, van valami, hogy irigylem a szakszervezeti bizottságok a modern növények.
A hála, a munkásokat kellett elviselni autokratikus hatalom mindenütt jelen van a tulajdonos, aki nézte, és hogyan működnek a gyárban, és a személyes élet minden megnyilvánulása; tudja dobni a gyárból, az a személy, aki megváltoztatta a feleségét, részegen, nem tartja az Úr napja, vagy ami még rosszabb, mivel a legkisebb oka van feltételezni, magam, hogy csak gondolok a lehetőségét, hogy a szervezet a szakszervezet az üzemben. Henry Ford akarta, hogy a munkások boldogok voltak, etetni, ruházni, patkolt, obihozheny, de nem mertek szavazni, volt erényes és szerény, hogy semmilyen módon nem esik egybe a életfelfogás a dolgozók maguk.
• Dove béke és a pisztoly eladó
Nyomatékosan hangsúlyozta létre áldásokat, amelyekre Franciaországban lenne vádolható paternalizmus, Henry Ford, sőt, majd a nagy mítosz alapját képező amerikai civilizáció-utópia. Büszkén büszkélkedhetnek a puritanizmus és így a növények phalansteres megjelenése volt győződve, hogy ez a nagyon visszafogott honfitársaik, gyerekesen szentimentális és tartsa a szívemben a naiv optimizmus az úttörők rendezze az Újvilágban.
Amikor 1914-ben az első világháború, a Ford pozícióját az amerikai ipar jelentős volt, hogy a hangja már kénytelen hallgatni. Nagyon zajos felhagy a termelés bármely katonai felszerelés, amely táplálja a fegyveres konfliktus, megpróbálta, hogy nyomást gyakoroljon az amerikai kormány, és az ő tézisek a következők voltak: legyen az európaiak megölik egymást annyit, amennyit akarnak, Uncle Sam nem kell semmit tennie, buta és küldjék fiúk meghalni ismeretlen, hogy az árkokban a Somme és a Marne. De mivel Amerika nem hallgat a tanácsát, és továbbra is támogatja a szövetségesek, azonnal el is kezdett egy igazi keresztes annak kilépését a háborúból.
Fő gondolata az volt, hogy hozzon létre egy állandó bizottság képviselőiből álló semleges országok, ami egy hajón közlekednek felségvizein kívül a hadviselő országok, amelyek védik a nyomás, amelyet ezek az országok lehetnek rá. A támogatást a sok híresség az idő, köztük Thomas Edison, több híres találmányok, mint a politikai előrelátás, a Ford ért találkozó Wilson, aki hallgatott rá egy jóindulatú mosollyal biztosította az ő legőszintébb és a meleg barátság, és udvariasan elköszönt.
• Egy új irány: Independence
1919-től haláláig, 1947-ben Henry Ford mindig végrehajtotta a fajta innováció, és a legkülönbözőbb területeken. Egyik fő aggálya az volt a függetlenség elérése, nem jelenti azt, önellátás, hogy tele van a szigetelés és az önellátás prinadlezha¬schego az összetett vállalkozások. Bár nem szenved, és nem tette lehetővé a beavatkozást az állam vagy a szakszervezetek azonban nem tudta elfogadni, hogy a cselekvési szabadságát korlátozódik mindenféle gazdasági fak¬torami. Fokozatosan vásárol fel a legtöbb részvény cége, a Ford provo¬dil módszeres politika önfinanszírozás, amely lehetővé tette, hogy ne menjen a bankok. Továbbá annak érdekében, hogy ne függ nyersanyag-beszállítók és alkatrészek, amelyeket gyakran hátráltatja a munkát a szállítószalagok, hogy folyamatosan szerzett növények, amelyek így vagy úgy részt vesz a termelés avtomo¬biley. Birodalmát nagyon pici, és benne mindent hevea ültetvények szénbányák, és még az üveg gyárak. Ez birodalom hamarosan szenved gigantizmus, és arra kényszerítette a tulajdonos befektetni olyan területeken, amelyek nem voltak vele kapcsolatban: a műveletben a vasút és a légi közlekedési ágazatban.
Ford: Henry Ford Company a világ három legnagyobb
Társaság „Ford- egyike a három világ legnagyobb gyártók az autók (miután a” General Motors „és mielőtt” Folksvagenom-) 1973 volt a csúcspontja a vállalat :. eddig több mint hat millió jármű, míg a növény foglalkoztat közel 150.000 fő.
• Nem lehet megragadni a mérhetetlen
Benőtt korlátok nélkül Empire Ford kezdett szenvednek ozhnreniya. És minél több a körülmények kényszerítették a tulajdonos, gyakran még akarata ellenére, kibővíteni üzemében. És bár nem volt határozott ellenzője az Egyesült Államok belépését a második világháború, ő beletörődött, hogy nem a termelés bombázók és terepjárókkal, amely előírja, hogy az amerikai hadsereg.
Sprutopsdobnomu ez a szörny, ami kiderült a cég, csak kellett egy autokratikus főnök. És, az öregedés, a Ford egyre hasonlította gyanús és kegyetlen hatalmasságok, soha nem gondolni, hogyan lehet megosztani hatalmát senkivel, még a saját fia, Edsel. Deklaratív humanizmus semmiképpen beavatkozni Ford rendkívül intoleráns alkalmazottak, akik az ő véleménye, nem mutattak kellő alázat, Az évek során ez a tendencia felgyorsult, és mindent, ami a cég tudta, hogy ezek közül bármelyik egy nap kap egy levelet, amelyben nélkül magyarázat számolt be az elbocsátás, és hogy az utcán.
Ezek a módszerek a kétségbeesés sok személyzet Henry Ford beleértve Edsel, aki meghalt 1943-ban a reménytelenség az ő helyzetét, így az ő idős apa önállóan üzemeltetett túl burjánzó birodalom. Fokozatosan a cég kezdte elveszíteni a dinamizmus, hogy elveszíti a vezető pozícióját, és veszteséget.
Halál Giant - Henry Ford
És az összeomlás elkerülhetetlen lenne, de szerencsére a gyeplőt vette saját kezébe, és az unokája Henry Ford, Henry is a nevét viseli. Hála neki, a Ford lett a második autó gyártója a világon.
