Helyes chardzhing - studopediya
képzést kell módosítani, hogy lassú kanyarok:
1. Megközelítés a kanyart teljes gázzal, hanem elkezd gázlevétel sokkal korábban, mint amikor chardzhinge, és csináld nyugodtan és egyenletesen.
2. Nagyon nyitott gázzal, majd indítsa fokozatosan hozzáadjuk azt. Fokozatosan bonyolítja a feladatot, és akkor az eredmények javítása a leginkább ellenőrzött és biztonságos módon.
„Hurok” a Road America, „Carousel” Sears Point, kapcsolja №9 Laguna - csak néhány példa a sikeres ez a módszer. A legtöbb esetben a vezető rájön, hogy soha többé nem kell gázlevétel teljesen. Vagy visszaállítja a gáz, de csak egy pillanatra, hogy jelölje meg a kiindulási pont a forgatás. Fék át a kategóriába emlékek. IPR legyőzte illetékes munkát gázzal és megértsük az a motorkerékpár.
Amikor a motor gondozott út, akkor könnyebb kiválasztani a megfelelő sebességet, mint amikor elkezd kutat ki # 8209; a gáz záró mentési.
Lépten-nyomon, amint azt szeretnénk, hogy fojtja vagy lassítani, éber és kérdezd meg magadtól, - és ha én éri el a legjobb eredményt, ha azt megfelelően kezelni a gáz? Chardzhing lehet becsapni №1 IPR, de ez ellentétes a kerékpár tervezési és rontja az eredményt.
Jellemzően a gáz №2: a sarkokban igénylő gyors bemenet, várnak gázkisüléses, valamint a hozzá.
Amint ez általában együtt a felfüggesztés kialakítása, súlyeloszlás és a tapadást?
A figyelem középpontjában a sebesség. De viszont, meg kell összpontosítani visszajelzést a kerékpár.
Az általunk használt különböző erők által létrehozott mozgás a motorkerékpár; sőt, úgy becsüljük, tetteink őket.
Során keletkező erők fékezés, gyorsítás, kanyarodás stb Nagyon fontos a vezetés. Kapunk információt tetteink őket. De chardzhinga például azt látjuk, hogy tudnak becsapni minket.