gyenge akkumulátor
Egy 36 órán belül - teljesen normális kapacitás a motor beindítása hideg időjárás és a -25. Kapacitás Akuma mutatja, hogy mennyi idő alatt kiadhat opredelnie áram. Fontos, hogy itt a bekapcsolási áram képes akums és stabilitási jellemzőit alatti hőmérsékleten nulla.
Salon Te tényleg nem válaszolt.
Ez Akuma kell még változtatni. vásárlás előtt egy új első megtudja, miért nem terheltük még a régi. És ez még nem lett feltöltve.
Akkor is tesz egy új 65 A-órát. Ha csak én kapott új dimenziók és hogy megfeleljenek a régi terminál.
Ismétlem - nem folytatja kapacitás egy óra, ha a gép elindul a „döfés emeleti”. Ha továbbra is probléma, töltő új Akuma a velichennoy kapacitással fog meghalni ugyanúgy.
Kérdés - ez lehet, hogy egy új, nagyobb kapacitású akkumulátor nem lesz probléma a működését a gép?
Akkor persze # 33; És ha a kérdés kritikus, azt mondanám - meg kell # 33; Tudod venni 48 vagy akár 54-56 Ah, mint a dízelolaj.
Sajnos, ebben az évben már az én identitás nem elégedett az akkumulátort, kétszer eltávolítjuk a töltés. ő nem szereti erős fagy, ebben az évben. Erősen önkisülés gyorsan # 33;
Az utolsó téli fagyok kisebbek voltak, ezért olyan, mint hiányzik. Igaz is úgy érezte, hogy a hideg -15 gép nem olyan magabiztos rajt.
Akkor persze # 33; És ha a kérdés kritikus, azt mondanám - meg kell # 33; Tudod venni 48 vagy akár 54-56 Ah, mint a dízelolaj.
Sajnos, ebben az évben már az én identitás nem elégedett az akkumulátort, kétszer eltávolítjuk a töltés. ő nem szereti erős fagy, ebben az évben. Erősen önkisülés gyorsan # 33;
Az utolsó téli fagyok kisebbek voltak, ezért olyan, mint hiányzik. Igaz is úgy érezte, hogy a hideg -15 gép nem olyan magabiztos rajt.
Mi akkumulátorok nem szolgált, gél. már nem alkalmas arra, hogy a meghatározás - önkisülés gyorsan. ezek egyértelműen működteti annak 4 évig, majd 2-3 napig shabashat. az ő konstruktivitás. ha valaha versenyzett Intercity hogy 48 Ah, ha több város yuzaesh egyszerre csak 36ach - megtelik a tartály és utrechkom kezdeni. ha van egy szivárgó áram, a probléma nem úgy néz ki az akkumulátort. Akkor tiltakozni, vegye ki a terminált éjjel, majd összehasonlítani, hogy a reggeli szél fel dolgozik a jelzés a terminál eltávolítjuk éjjel.
is. mérni az áramerősséget a generátorból az akkumulátort. Azt méri fel végre, átlagosan legfeljebb 2 amper ad két telet gép lezárása, mint egy óra.
Mi akkumulátorok nem szolgált, gél
Amennyiben ezek az információk? Karbantartásmentes - érthető. de a hélium hőmérséklete. Itt olvastam róluk
„De a gél starter autó akkumulátorok nem elterjedt, az ár elég nagy, az átlagos élettartam, hideg transzferek nem jól, és előírja, jól működő, a teljes elektromos rendszer az autó.”
Esetleg CIA használja őket?
Mi akkumulátorok nem szolgált, gél. már nem alkalmas arra, hogy a meghatározás - önkisülés gyorsan. ezek egyértelműen működteti annak 4 évig, majd 2-3 napig shabashat. az ő konstruktivitás. ha valaha versenyzett Intercity hogy 48 Ah, ha több város yuzaesh egyszerre csak 36ach - megtelik a tartály és utrechkom kezdeni. ha van egy szivárgó áram, a probléma nem úgy néz ki az akkumulátort. Akkor tiltakozni, vegye ki a terminált éjjel, majd összehasonlítani, hogy a reggeli szél fel dolgozik a jelzés a terminál eltávolítjuk éjjel.
is. mérni az áramerősséget a generátorból az akkumulátort. Azt méri fel végre, átlagosan legfeljebb 2 amper ad két telet gép lezárása, mint egy óra.
Oleg,
2 amper megmutatta alapjáraton vagy bármilyen sebességnél?
Amennyiben ezek az információk? Karbantartásmentes - érthető. de a hélium hőmérséklete. Itt olvastam róluk
„De a gél starter autó akkumulátorok nem elterjedt, az ár elég nagy, az átlagos élettartam, hideg transzferek nem jól, és előírja, jól működő, a teljes elektromos rendszer az autó.”
Esetleg CIA használja őket?
Igen, hogy Oleg volt egy álmom. Ez az, amit meg kell Sebank Rocket egy közös sav akkumulátor bevont kalcium lemezeken.
Elemek eredendően normális, de 36 Ah vnatyag egy fagyos téli, mint most. Különösen akkor, ha utazni egy kicsit, és egy rövid távolságot, amikor a motor indításakor nincs ideje az utazás is vissza töltött zavodki, nem beszélve a további költségek nélkül.
Mivel az új évben elmegyek
hétköznap - 6 km dolgozni + 6 km haza
A hétvégén 20 km.
Míg kezdet. Itt azt hiszem, hogy vagy nem számít fel, vagy ha a növény nem szükséges. Kíváncsi vagyok, milyen alkalommal meg kell áthajtani a város, hogy visszaállítsa a töltés Akuma.
Mivel az új évben elmegyek
hétköznap - 6 km dolgozni + 6 km haza
A hétvégén 20 km.
Míg kezdet. Itt azt hiszem, hogy vagy nem számít fel, vagy ha a növény nem szükséges. Kíváncsi vagyok, milyen alkalommal meg kell áthajtani a város, hogy visszaállítsa a töltés Akuma.
Így a távolság még nem szám, mert ezek a 6 km. lehet proezat 5 percig egy üres város, és lehet nyomni egy fél órás dugóban. a legfontosabb, hogy mennyi időt fog futni a motort, és a vezetési mód.
De ha megy minden nap, és autók általában indul el, akkor nem kell fizetni, de nem hagyja el a fogyasztókat a szereplő az alapjárati motort. Aztán a múlt héten álltam ott, és így volt, hogy egy fény. majd 40 perc elteltével a zavarás reggel, amikor -22S auto start, de nyilvánvalóan a nyikorgást.
Amennyiben ezek az információk? Karbantartásmentes - érthető. de a hélium hőmérséklete. Itt olvastam róluk
„De a gél starter autó akkumulátorok nem elterjedt, az ár elég nagy, az átlagos élettartam, hideg transzferek nem jól, és előírja, jól működő, a teljes elektromos rendszer az autó.”
Esetleg CIA használja őket?
+1. Úgy tűnik, most minden elektrolit ömlött a gélt Akuma a saját szememmel nem láttam. Az a tény, hogy nem igényel karbantartást, igen, de a kézművesek sikerül még néhány nem-teljesítő, és húzza ki elektrolit változás.
Ceto és én egyre natuzhnovato hidegindítás, bár a díjat, hogy normális, futtatásához az este, mielőtt a nyilatkozatot az éjszakai 35-40 km.
Itt az ideje, hogy talán kap az ász az ő hüvely formájában régi Akuma így tedd díjat, így csak abban az esetben segítség. Diesel ő nem volt hajlandó fordulni normális, de a pályán egy év kört kérdés nélkül.
Így a távolság még nem szám, mert ezek a 6 km. lehet proezat 5 percig egy üres város, és lehet nyomni egy fél órás dugóban. a legfontosabb, hogy mennyi időt fog futni a motort, és a vezetési mód.
12-15 perc van (csak fűtő) vissza 10-12 perc (kemence a tompított +).
Nem árt, akkor töltse fel az akkumulátort 3-4 télen 2-3mes pulzáló töltési gyengeáramú-telepről is köszönöm és problémák zavodki nem. Nem tudom, még extrém hideg, a gázolaj kezdődött másfél döfés.
Fenébe egyenes porobleno. Nem tudom, hogy létezhet zabál energiát. Ha tölteni egy pár héttel ezelőtt. Utazott bár csak hétfőn, ma jött a garázsban. Nem furychit Accum. Milyen szemét, mint ezt.
Mint lehetőség - ez nem csak Akuma és a sűrített olajat. És egy dízelmotor sokat.
de ő nem próbálja krutnut. Kattints néma minden. Ki tudja, mi folyik itt, megyek hétfőn a szolgáltatási pofakayu agyuk.
de ő nem próbálja krutnut. Kattints néma minden. Ki tudja, mi folyik itt, megyek hétfőn a szolgáltatási pofakayu agyuk.
Annyira a múlt héten az utcán. sürgősségi banda állt 10 percig + + mafon és a fedelet. klats klats és a kihalás. kezdetben csak néhány mikroprovoroty, majd kattintás és a teljes kihalás. fény. minden rendben van.
Nem hiszem, hogy van egy szivárgás valahol, mert Volt olyan szórakozást itt a rangot és a rossz torziós motor csak akkor kezdődött, amikor a fagyasztó hiszen most kezdődött. amíg hőmérsékleten akár -10 általában nem okoz problémát -, és megállt egy hosszú idő, és a fogyasztók gyakran nem a motor egy órát, és minden ugyanaz az összes növényt egy fél fordulattal. és a hideg közel -20 és alatti viselkedése egészen más - és ami még rosszabb csavarják és a növények az első körben, és néhány ott van a n-edik egy sorban.
Nedozaryazhaetsya ez a mozgás és még a hideg. raschitano nem látja a koreai csodát a technológia egy ilyen helyzetben. ha megy minden nap, és sokan nem hagyja az ügyfél anélkül, hogy a motornál, akkor a probléma valószínűleg nem, és olyan gyorsan MRET a hideg.
Oleg,
2 amper megmutatta alapjáraton vagy bármilyen sebességnél?
A huszadik. de annak ellenére, hogy én vezettem 200 km, azaz a akkumulátort feltöltöttünk és azt csak 2 amper. Úgy vélem, hogy éjszaka után hosszabb időt vesz igénybe.
de ő nem próbálja krutnut. Kattints néma minden. Ki tudja, mi folyik itt, megyek hétfőn a szolgáltatási pofakayu agyuk.
Itt (Nos, ez a kezdet) Hasonló nehézségek emberek leírták. Itt csak egy tablettát, amit még nem találtam
Igen, hogy Oleg volt egy álmom. Ez az, amit meg kell Sebank Rocket egy közös sav akkumulátor bevont kalcium lemezeken.
Elemek eredendően normális, de 36 Ah vnatyag egy fagyos téli, mint most. Különösen akkor, ha utazni egy kicsit, és egy rövid távolságot, amikor a motor indításakor nincs ideje az utazás is vissza töltött zavodki, nem beszélve a további költségek nélkül.
Most képzeljük el, hogy mennyi van szükség, hogy ideje, hogy visszaszerezze 60ach. csak ez a plusz akkumulátorról 36ach