DHO alapján sugarat a padlófűtés - Forum Toyota Corolla
Itt van a otchetik Szerelési relé menetjelző RCS-22, felismerve a távolsági fényszóró „a fűtés a padlón.” Bit leírni a beállítást.
A RCS-22 használt az alábbi kapcsolatok:
1 - kontroll helyzetjelző lámpák;
4 - tömeg;
5 - A kimeneti terhelés vezérlő „+”;
6 - tápegység "+".
A fény világít, ha a gyújtás be van kapcsolva, és harapós a vezető biztonsági öv. Ehhez gyűjtünk a rendszer (már felajánlotta, hogy PTF automatikus váltás).
Signal vonal ( „-” szürke) bepattan a biztonsági övet, hogy a bal oldalon a vezetőülés a kábelcsomaggal eltávolítása után a vágási küszöb vezetőoldali ajtót.
Relé Szerelés:
Állítsa be a relé:
Vezérlése oldalsó lámpák kapcsolódni a vezeték zöld (öt nem használt tűs fehér csavarozott övéből, úgy tűnik, hogy fürdik csatlakozó).
Forrasztási terhelés vezérlőjelet a lábát gerenda relé (relé egység a motorháztető alatt). Megpróbáltam kivenni aljzat beszerelése a relé, de nem mertek - mindent Confundus sok lőni:
A huzalt átvezetjük egy személyzeti nyíláson át és a tömítő gumi szalon
A kábelek csatlakoztatása az RCS:
RCS rögzítse a gallér elhagyó Access gomb teljesítményszabályozás:
Amikor a RCS a műszerfalon jelzőfény gerenda (fényerő függ a beépített kapacitás).
Ez az elv, és csonka. Következő képek összehasonlításra:
tompított:
RCS 40%:
Mértem az áramfelvétel RCS-22 különböző módok:
1 1 A = 12 W;
2. A = 1,63 W 19.56;
3. A = 2,21 W 26,52;
4. A = 2,76 W 33,12;
5. A = 3,27 W 39.24;
6. A = 3,76 W 45.12;
7. A = 4,23 W 50.76; -Optimal!
8 4.7 A = 56 W;
9. A = 9,66 115,92 watt.
Egyes számok összehasonlítására szabványos mód:
Tartozék Méretek (kivéve a műszerfal világítás) elülső hátsó méretek méretek + + világít száma = (5 + 5 + 5) Vth2 = 30W.,
tartalmaz továbbá elhaladó fény mindig 51Vth2 = 102 W, vagy PTF 55Vth2 = 110 watt. Ennek eredményeként, 132 W, 140 W és 50 W, azt hiszem hangosan.
mint ahogy van egy teljes sor mi Corolla, amely már megvalósította az automatikus tompított fényszóró, amikor a motor beindítása (a világítás kapcsoló van egy másik helyzetben AUTO).
Tehát a kérdés: ha tesz Corolla, ahol nincs ilyen kapcsoló, a készülék - automatikusan bekapcsol a fény? (Emlékszem, a sebességtartó beállítás elv). Megértem, hogy ez BSF, és minél többet nem.
Time - a legjobb szakértő. Úgy ragyog is, de az arany többé.
Ez az állítás csak a nagyon nagy feszültségesés kód izzószál hőmérséklete nagyon alacsony. Abban az esetben, poludalnim, a feszültség a lámpa polubortovoe, egy parázsfénylámpa csökkent mintegy 30-35%, ami növeli a lámpa élettartama jelentősen.
Valahol itt. ott vagy SNM.
Tartsa Accum gén és egy hideg motor és CAT meleg. Pilóta bölcsesség.
Serega írta (a): A plusz fényszórók mellékelt felvétel, mínusz állandó?
A mínusz lámpa mindig ez a helyzet, a 12 csővezetéken keresztül a relé tekercs a relé 12 mindig mínusz zárva a kormányoszlop kapcsoló. Így a méret, PTF, BSF és DSF.
Azt fogja tenni az azonos relé vagy kettő?
Valahol itt. ott vagy SNM.
Tartsa Accum gén és egy hideg motor és CAT meleg. Pilóta bölcsesség.
Állványok. megtalálta, amit keresett.
Volfrám-visszanyerési hőmérsékletük alatt jódgőzzel (vagy bróm - halogénnel van szubsztituálva) indul 250C - lámpa ezen a hőmérsékleten még nem is ragyogni kezdenek.
olvasni felszerelések
. „Hozzáadása puffer gáz gőzök halogének (bróm vagy jód) megnöveli a lámpa élettartamát 2 - .. 4 ezer órán Így az üzemi hőmérséklet a huzal körülbelül 3000 K. A fényhasznosítás eléri a halogén lámpák 28 lm / Vt.Iod (együtt reziduális oxigén) köt kémiai vegyület azokkal az atomokkal által bepároljuk wolfram a folyamat reverzibilis -. vegyületet magas hőmérsékleten elbomlik, hogy volfrám alkotó atomok az anyag így felszabadult vagy a spirál, vagy annak közelében neo.Dobavlenie halogének. Ez megakadályozza lerakódását volfrám az üveg, azzal a megkötéssel, hogy az üveg hőmérséklete 250 ° C-on A hiányában feketedés az izzó, a halogén lámpa gyártható nagyon kompakt alakban. Kis térfogatú lombikba lehetővé teszi, egyrészt, hogy egy nagyobb üzemi nyomás (ami ismét vezet csökkenti a párolgási sebesség izzószál) és, másrészt, anélkül, hogy lényegesen növelnék a költsége kitöltésével a lombikot nehéz inert gázok, amelyek csökkenéséhez vezet az energia veszteség hővezetés. Mindez meghosszabbítja az élet halogén izzók és növeli azok effektivnost.Vvidu magas hőfok minden felületi szennyeződés (pl, ujjlenyomatok), hogy gyorsan égnek a folyamat, így a feketedés. Ez vezet a helyi hőmérséklet-növekedésének a lombik, amely okozhat a pusztulástól. Továbbá, mivel a magas hőmérséklet, a lombikot, kvarcüvegből készült.
Az új irány a lámpák t. N. IRC-halogén lámpák (IRC csökkentése azt jelenti, „infravörös bevonat”). Ilyen lámpa izzó speciális bevonat, amely a látható fényt átengedő, de a késleltetés infravörös (termikus) sugárzást, és tükrözi vissza a tekercset. Ennek köszönhetően csökkent a hőveszteséget, és ennek eredményeként, a lámpa hatásfoka növekszik. A cég OSRAM adatok, az energiafogyasztás 45% -kal csökken, és az élet idő megkétszereződött (összehasonlítva a hagyományos halogén lámpák) [11] .Bár IRC-halogén lámpa nem éri el a hatékonyságát fénycsövek, előnyük, hogy lehet használni, mint közvetlen helyettesítését a hagyományos halogén lámpák. "
és nem érnek emberek tankok.
Valahol itt. ott vagy SNM.
Tartsa Accum gén és egy hideg motor és CAT meleg. Pilóta bölcsesség.