Bent rúd (egy kicsit), motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás

Mondjuk, annak a valószínűsége, hogy utolérjék ék jelentősen javul, ha a rúd egy ívelt meghajtót. Ki volt nyomva a motor legalább 5 km - szemetet szenvednek a főtengely soha nem lesz. Egyszer találkoztunk 6 vagy 7km, de más okból: hogy benzin daru fenntartás nélkül. És egy másik alkalommal éjjel 2 óráig várja a vontatót, csak azért, mert az ék kurva térdét. És motoevakuatora nem jut át, és szállították a hagyományos hajlított mozgalomhoz. Nem biztosít vérzéses magukat a jövőben, hogy most már jól!

ostoba és tönkreteheti a tag (ok)

Ez rendben van, tavaly, amikor kapitalki végre az új szovjet főtengely, csak az ujj hely volt, hogy álljon egy bronz öntvényből, vonagló történt, így túl hajlított rúd, szélei merevség ezen rúd bevezetése előtt volt bukvay sic során bármelyik házasság szovjet időkben, és elküldte őt. Az egész dolog a helyszínen vyginal csőfogó segítségével párna, hajlítva nagyon könnyen. A legfontosabb dolog, hogy egyenesbe pontosan, így proveryaetsya: a dugattyúkat csap VGSH, süllyesztett rúd olyan távolságra, hogy az ujj volt átfedésben a forgattyúház és mozgassa balra és jobbra a hely, akkor meg fogja érteni. Szezonban a kosár terhelt indulás, maximális terhelés.

Fogott még a főtengely: így van egy rúd egy kürtöt hajlítjuk, lapos persze nem tudta egyenesbe, most egy rúd valamivel rövidebb dosihpor sétál egy kísérleti modellt, éppen befejezte a kiigazítás klOpOnov és a gyújtás rajta.

köszönöm! Azt is gondolom, nincs semmi baj volt! amit ő megbolondul nem értem! Mint mondta. Tud valaki magyarázni?

Az összekötő rudat lehet csavart, ez lehet hajlítva.
A dugattyú működhetnek ferde, egyenetlen kopás, szoknya ass, szamár gyűrűt, hogy ugyanazt a hengert. Szem NGSH - akárcsak ő.
Beírása ujj Pridvin'e a leszállás a henger, szüksége van egy árnyékoló lemez, akkor kerül a csapok, a legrosszabb esetben balról jobbra az ujját előkészítsék valami csiszolt állandó átmérőjű, vastag üveg csíkokra például fémlemez és a többi. A tetején egy papírlapot, csavarva hajtókar a 90g FHP balra néz, ahol a papírt prések nehezebb, (ez lehetséges, és próba), egy meredek 90 vpravo- ugyanaz.
Ha nyomok horpadás vagy rés csak egy kézzel hajtókar van hajtva, ha egy raznyh- csavart. Ha a horpadás papíron odinakovye- nem hajlító és csavaró.
Első megszünteti sodorják. Igen?

Tisztában van azzal, hogy egy ilyen eltolódás az ujj és a hajtókar? És amikor hajlító rúd ez a rendeződés elveszett. Meg ujj tengelyen kell tengelyével párhuzamosan a főtengely, ha nem teljesen kiegyenesedett - a dugattyú erősebb lesz dörzsölje ellen a henger, a hő egy ék és a „bekerítés” alumínium hengerenként és elpusztulnak, és a csapágy persely NGSH.

Egy ilyen ívelt ék aligha a megfelelő szó, de a dugattyú vésés valódi. Ha a hengert helyezünk, és minden fajta munka, ne megbolondul. A lerobbant azonnal. Nos, ha sikeresen elhangzott, hogy fog menni. Történt, és éles. Kalapálás. Persze jobb lenne, hogy cserélje ki a térd (ha van ilyen). Mert nagyon rossz forgatókönyv, akkor meg kell változtatni a térd, dugattyú, henger, stb ..
Szerencsém volt elég ahhoz, ahogy van, csavarja ki a (fene tudja, hogyan.) Lendkerék, a főtengely van hajlítva a közepén. Térd a nizhneklapa. Ez fekszik itthon, kedves és jó térd (lyuftoff sz.) És rögzítse most. ((((