A motor nem fejlődik teljesítmény - okok, ellenőrzés és hibaelhárítás
Jelek dobja a motorteljesítmény
Lényegében mintha a gyorsítás ideje autó „nulláról száz” nő több mint 25 százalékkal, és az optimális fordulatszám csökken 15 százalékkal vagy annál nagyobb - egyértelmű jele. Természetesen tapasztalt autósok nélkül mérések képesek meghatározni a csökkentés a teljesítmény jellemzőinek teljesítmény egység, amely a 4-kerekes kedvenc. Ahhoz azonban, hogy a félreértések elkerülése végett, van egy bizonyos időmérő rendszeresség mérésével kapcsolatos „legnagyobb sebesség” különböző sebességgel. Például az 1. sebesség mérést legfeljebb 38 km / h, a 2. - akár 52 km / h, stb ...
Ezen kívül, hogy képes legyen meghatározni a hatalom elvesztése erőmű elején a probléma, nem szabad figyelmen kívül hagyni a másodlagos figyelmeztető jeleket róla. Tekintsük a leggyakoribb.
- A kipufogódob dobott fekete, fehér vagy egyéb szokatlan árnyalatú füst.
Figyelmeztetés. A tapasztalt autósok füst a kipufogó lehet diagnosztikai funkcióval. jelezve egy hiba lépett fel a belső égésű motor.
Diagnózis a gyertyák nagyon népszerű, de nem mindig fedi a valódi oka
Hogyan állapítható meg a számossága mutatók a hajtómű
A folyamat során a diagnosztizálására 4 hengeres belső égésű motor ajánlatos kikapcsolni a három henger, és használják a terhelést, mechanikai veszteségek. Ha a diagnózis végezzük, 6 hengeres, vagy egy erőmű, valamint a leállás a hengerek száma használt dogruzochnye eszköz, amely lehetővé teszi a sokkal hatékonyabb, hogy végezzen.
A mai napig vannak különböző technikák segítségével a tulajdonos, hogy ellenőrizze a saját teljesítmény jellemzőinek tápegység a kocsija. Például a különleges berendezésekkel, hogy nyomon tudja követni a legkisebb változás a működését a belső égésű motor, leomlott a dinamika, és így tovább. D. De ez az ára az ilyen eszközök esetében igen magas, és nem minden orosz autós engedheti meg magának, hogy megvásárolja.
Megjegyzés. Célszerűbb, hogy az adatokat a készülék sportautók, a művelet a belső égésű motor, amely megköveteli a rendszeres felülvizsgálat.
Szerencsére az autósok, van egy költségvetés lehetőséget és diagnosztika. Ez azt jelenti, hogy létezik a számítógép, és a speciális programok integrálása a kábel a fedélzeti számítógép (BC) a jármű. Amint a sofőr autóval egy bizonyos távolságot, különböző sebességgel, a számítógép automatikusan kiszámítja a kapacitás a gépjármű hajtómű.
Figyelmeztetés. Annak ellenére, hogy ez a módszer ellenőrzésének nagy részét a hibák a felolvasások, hogy széles körben használják az autósok sok országban szerte a világon. A módszer legalább egy általános képet a teljesítmény jellemzőit.
És mégis. A legpontosabb olvasás képes biztosítani csak próbapadon. Bemutatjuk a professzionális berendezések, ez egy fontos eleme minden ismert szolgáltató központ.
Oka a visszaesés a dinamika
A fő oka a bukása a dinamika a szakértők úgy vélik,:
- Ömlött az üzemanyagtartály rossz üzemanyag. Így, ha a csökkenés a felszedő látták után látogatás a benzinkút, az ok egyértelműen bizonyított. Az egyetlen módja annak, hogy a helyzet javítása lesz a teljes csere benzin vagy a gázolaj. Ellenkező esetben nem kizárt még a károsodásának valószínűségét az erőmű.
- légszűrő eltömődése. Ha eltömődik sárral, a levegő-üzemanyag keverék a motorba rendesen, és ez közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét.
- Eltömődés az üzemanyagszűrő. Üzemanyag nem tartják megfelelő ellenőrzés, a tartály kap nagy mennyiségű alom, ami közvetlenül is befolyásolja a teljesítményét a tápegység.
Cseréje üzemanyagszűrő - az egyik legegyszerűbb eljárások avtoobsluzhivaniya
benzinesek
Általános szabály, hogy az oka a bukása pick-up a benzin és a dízel belsőégésű motorok azonosak, de a különbség még mindig ott van. Teljesítmény benzin powerplant feltételezi összefüggést főtengely fordulat. Ellentétben dízel egység, teljesítmény karakterisztika a benzin belső égésű motor közvetlenül függ a fent leírt forgatások. Mint azok magasabb, annál több a dinamika a motor termel. És ha a motor táplálja benzin üzemanyag, függetlenül attól, hogy mi az oka lehet, nem tudja megvalósítani a maximális sebesség, esik, illetőleg annak dinamikáját.
Csökkentett főtengely forgási sebességét egy egyszerű oka van: mivel a belső égésű motor túlmelegedését. Ez gyakran a forró évszak vagy hosszabb vezetés közlekedési dugók. Nyilvánvaló, hogy a túlmelegedés elkerülése végett a belső égésű motor egyáltalán nem kívánatos.
Néhány külföldi autók egyszerűen nem arra tervezték az éghajlat
Az okok az őszi dinamikájának benzines belső égésű motor, és másokat. Például, megfelelően beállítva gázpedál. Az elemi oka azonban képes, hogy jelentősen befolyásolja a hatékonyságot a belső égésű motor.
dízelmotorok
Az utóbbi években gyakran problémák vannak japán dízel hajtóművek. Érdekes, hogy a funkciók a 100 km / h A motor nem termel semmilyen problémát, de úgy viselkedik, nagyon rosszul: Ne húzza fel a hegyre, a rossz kezdődik, és így tovább ..
Ennek fő oka csökkenti a pick-up a dízel belsőégésű motor az, hogy korlátozza az üzemanyag-ellátás. Ezzel a véleményével szerint a legtöbb szakértő. Valóban, ez történik a 80 100 esetben. Az egyéb másodlagos kapcsolatos problémák a bonyolult levegő szivárog, az üzemanyag cső promorzshey (gyakori probléma az orosz vezetők) és mások.
Következő népszerű oka összefügg a kopás fúvókák. Például, ha egy autó a „másodlagos” otpahal saját, ő fogja viselni, pontosan a fúvóka. Ennek eredményeképpen, az autó lesz egy kicsit a füst. Meg lehet javítani, de a legtöbb sofőr ilyen berendezések értékesítik, hanem először megy a trükk, hogy távolítsa el a füstöt, és eladni pepelats drága.
Fekete füst a gázolaj nem mindig olyan veszélyes, mint egy benzines motor,
A trükk van kötve az üzemanyag-ellátás szabályozás, egyfajta „zúzott” hatalom. Visszaállították az eredeti fordulat a huszadik, az autó már nem dohányzik, de nem húzza. Jelölje be a „sötét ló” igen egyszerű: meg kell, hogy visszatérjen a fordulat a huszadik korábbi pozícióját, ha füstöt, az azt jelenti, hogy a fúvóka lehet javítani.
A másik ok, csökkentésére a kimeneti jellemzői a dízel belsőégésű motorok nevezzük zavarás időzítő dugattyús elosztó befecskendező szivattyú (nagynyomású üzemanyag-szivattyú). Különösen jól ez jelzi a veszteséget a dinamika nagy sebességgel.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a változás a kipufogó füst nem feltétlenül jelenti azt, hogy probléma van a dinamika a dízelmotor járművek. Minden ilyen autót, ha teljesen nyomni a gázpedált, vagy élesen gyors indítása a helyszínen, füstölni kezdett a fekete.
A turbófeltöltéses belső égésű motor oka áramkimaradás válik gyakran rossz turbina. Diagnosztizálják eltávolításával gumicsövet egy szivattyúval. Ezután hajtjuk végre a megfelelő mérőeszköz mérési. A sebesség akár 4500 percenkénti, ha a turbina működik, leolvasási jeleznie kell, legalább 0,5 kg / cm2.
A különbség oka a leomlott a dinamika is az oka, hogy a különbség a befecskendezett és karburátoros motort. Az alábbi táblázat a leggyakoribb helyzet, ha a hatalom nem alakult ki az injektor és karburátor motor.
Táblázat miért esett számosságú motor jellemzői (injektor és karburátor)
Bad hangszóró ICE miatt katalizátor: hogyan kell ellenőrizni
Kapcsolódó esik dinamika miatt eltömődés a katalizátor kell fordítani külön bekezdésbe. Ez a hiba nagyon gyakori az utóbbi években az autósok között ezt a kérdést gyakran a fórumokon.
Ásni a dzsungel téma, hogy mi a katalizátora, mi az, amit nem. Gondoljunk csak a főbb jelek, amelyek jelzik a meghibásodást. És esik a belső égésű motor teljesítményét - nem az egyetlen tünet.
A fő jellemzője, természetesen, a kivilágított lámpa „Check”. Ugyanakkor sérti a katalizátor érzékel nem mindig könnyű, a legtöbb esetben ez fokozatosan történik, és jeleznie kell a „Check” felirat jelenik meg azonnal. De esik gyorsulás DVS, csökkenti a teljes dinamika a beállított sebességet, és nehéz kezdet.
Távolítsuk el a katalizátor, akár nem - a választás a jármű tulajdonosa, de nem szabad elfelejteni, hogy semmi sem az autóban „túl sok” nem történik
Ennek oka az eső teljesítmény jellemzőkkel eltömődhettek méhsejt orsót. Mivel ez a képesség a katalizátor csökken áteresztőképességű, mivel a gázok nem feleltek meg a katalizátor „törje” a teljesítmény az erőmű.
Megjegyzés. Honeycomb tárcsás nem csak eltömődött, de végül összeomlik vagy hegeszteni.
Problémák a katalizátor is kapcsolódik a koptatási platina rétegek. Lambda érzékelő azonnal észreveszi, és jelet küld a vezetőnek.
Ellenőrizze a katalizátor megfelelően működik-e vagy sem, akkor lehetséges, hogy a hatalom gázok áramlását. Ha a kéz blokk áramlás nehéz, minden normális a katalizátorral, és amikor eltömődött, az áramlás gyenge lesz.
Hogyan növelhető a pick-up egyszerű módon,
Minden tapasztalt vezető tudja és használja saját kedvenc módja, hogy javítsa a dinamika a korábbi autó. Tekintsük a legnépszerűbb, de ne felejtsük el, hogy csak a okainak megszüntetése hozzájárul számossága jellemzőit a belső égésű motor esik, biztosítani fogja a visszatérő korábbi pozíciók.
- Használja az üzemanyag magas oktánszámú (RON). Valóban, a magasabb az oktánszám, annál jobb a tüzelőanyag ellenállni öngyulladás kompresszió közben. Ez közvetlenül érinti a nagyobb erő a gázrobbanás.
- Használata „Suprotec”. Ezt a zsírt, amely egy összetett több komponens. Ez nem additív vagy additív, és egy speciális szerkezet tartozik a kölcsönhatás a fémfelületek ICE elemek. Tökéletesen segít kiküszöbölni a kopást fémfelületek.
- A légszűrő cseréje a klasszikus korszerűsített. Így lehetséges, hogy biztosítsa a szállítási, hogy a motor egy gazdagabb keveréket.
- Megváltoztatása a kipufogórendszert. Előrefolyás növeli erejét.
- Turbirovanie.
- Elhasználódott alkatrészeket, és így tovább.
Egy szó, hogy normalizálják a motor az autó szükséges és lehetséges. Ezáltal ajánlott a szakmai autójavítás, de ha a vezető a konkrét ismeretek és eszközök szükségesek - a saját személygépkocsi garázs.