Vitorlázás, mint egy lehorgonyzott hajó, yacht utazás
Kikötési tengeri hajó egyik legfontosabb eleme a fejlesztés jacht gyakorlatok, valamint a navigációs vagy lotsiey
Megfelelően láp a hajó, a szakembergárda gyakran nem különösebben nehéz, de az amatőrök és a kezdők, a dolgok kissé más. Kikötési a hajó lehet nagyon durva képest parkoló. Számos objektív tényezők, ami miatt a kikötési adható egyszerű. Nézzük meg a legfontosabbak. Először is, minden egyes hajó megvannak a maga sajátosságai, ami szükséges, hogy megszokja, valamint annak szükségességét, hogy megszokja a kezelését az autó, a kerék, amely akkor az első alkalommal. Másodszor, vitorlás hajó gazdálkodást nehezíti a jelentős méretű, súlya és a tehetetlenség, ami miatt az idő között fordul a kormánykerék és a tényleges mozgás a hajó sokkal nagyobb, mint egy személygépkocsi. Harmadszor, a hajó különösen érzékeny a külső tényezők, mint a szél és óceáni áramlatok, hogy jelentősen befolyásolja a hajó irányítását. És végül, negyedszer, kikötés, egyébként, a stresszes helyzetet, amely aktívan követi a pszichológiai félelem károsítja az, vagy valaki másnak a hajó, vagy kárt okozhat a maguk és a csapat. Annak ellenére, hogy minden látszólagos nehézségek mastering kikötési készségeket elsajátítani azokat is, és meg kell kezdeni, természetesen az elmélet. Ebben a cikkben szeretnénk beszélni egy kicsit a legfontosabb szempontokat, és elveivel kikötés.
Amikor a fedélzeten van a kapitánnyal, majd közvetlenül megelőző kikötésére akkor a következőket kell tennie:
1) készítsen részletes eligazítást csapat. Személyzet minden tagja tudnia kell, mit, mikor és hogyan kell tenni, nem csak a hajó esetén kikötés, de általában minden helyzetben a tengeren, a csapatmunka függ szinte mindent.
2) Meg kell vizsgálni továbbá a kikötő rendszer, amelyben a csapat fog „horgonyt”. Előzetesen és részletesen megtervezni az útvonalat, hogy a mólón, figyelni, hogy a sekély vízben területeken és más potenciálisan veszélyes helyeken előforduló során a mozgást.
3) Mielőtt a kikötő (kb 300-500 m) szállít dízel alapjáraton, és távolítsa el a vitorla .. Közeledik a jelzőket, sárvédők kell felkerül táblák, szétszerelni takarmány horgonyát, és biztosítsa, hogy eljött a far stopli oldalán, hogy összegyűjtse az öbölben, és csatolnia kell a külső pushpit. Készüljön fel a horgonyt csörlő.
4) kilátás kikötő kis sebességgel (legfeljebb 3 egység hatásainak csökkentésére, a szél), és tartsa a jobb. Keresés indítása egy szabad parkolóhely.
5) Ne rohanjon a helyszín kiválasztásában, javasoljuk, hogy gondosan értékelje a helyzetet, hogy egy kört a kis sebességű, a helyi.
Ha megtalálta a megfelelő parkolóhely van szükség, hogy közvetlenül a kikötési:
1) Az első dolog - ez jobbra, hogy a csapat. Itt van egy klasszikus példája a elrendezés: a kapitánnyal és kormányos állt a kontrollok, beállítja a sebességét és irányát a mozgás a hajó, két matróz fedezeti találhatók az oldalán, állva az íj - „horgony”, és a Stern - „takarmány” a szél felőli végén a kikötés. A feladat egy tengerész az orrát a kapitány, hogy a csapat egy horgony (vagy vedd fel), és a feladat az etetés partra és biztonságos horgonyzóhelyekhez egy kacsa.
2) Annak érdekében, hogy indítsa el a kikötés van szükség, hogy a kormányos a hajó fordult tat merőleges a mólón, és a „horgony” kiadta mintegy 4-8 horgonyláncunk mélységben. Stern tengerész kell ugrani a partra ideiglenesen beállított hátulsó kikötési gyűrű a mólón, hogy a kormányos képes volt, hogy lépjen vissza egy kicsit, és kiegyenesedik a hajót. Amint a hajó képes volt összehangolni merőleges a mólón, horgonyát fix egyszer és ad egy horgony. Ezután meg kell vizsgálni, hogy a hajó a helyén, amikor a mozgás vissza. Ha igen, akkor minden rendben van, és akkor állítsuk be a hajó horgonyát, ha a horgony nem vette fel, akkor ki kell venni, és dobja újra.
3) Amikor a szerelvény vett, fokozatosan engedje el a horgony lánc közötti távolságot szabályozó motor és a far a mólón. Ha ez a távolság körülbelül fél méter, a horgony le akarja állítani. „Stern” kell menni a mólón, és állítsa felőli kikötés, hogy őt a fedélzeten, és rögzítse egy kacsa. Hasonlóképpen adott kikötési Lee, akkor a horgony lánc szigorítani - fel feszültséget. Készen áll a hajó kikötve!
Nos, ha unja az egészet, vagy nem kell, vagy valami más, akkor csak vegye hajókölcsönzővel kapitánnyal. először mindent megtenni magát, másrészt, ha érdekli mindegy navigációs vagy kikötés primitív tulajdonságok (vagy egyéb hasznos dolgok) - a kapitányt fogja mutatni, hogy minden a gyakorlatban, és lehetőséget nyújt, hogy próbálja ki! Meghívjuk Önt, hogy Irodánk foglalni a hajót a következő szezonban, az értékesítés már megkezdődött!