Osztályozás és követelmények a szervezet
A járművek különböző típusú szervezet, más célra, a design, az elrendezés és a betöltést.
A szerv kijelölése valóban körét határozza meg az autó (vagy fordítva).
Utas szervezet célja, hogy az utasok és elsősorban az autók és buszok. Szerelt teherautó-testület az áruszállításra, valamint a fentiek mellett - a fülke (utas szervezetben) elhelyezésére a vezető és egy vagy két személy.
Cargo szervezet célja, hogy egyszerre befogadni az utasok és a rakomány.
Különleges test. például: szemétszállítók, tűzoltó, daruk, stb, általában telepítve a keret (váz) a teherautók, így azok külön feladatokat ...
Attól függően, hogy a design a test működik hasított, polukarkasnymi vagy keret nélküli.
Frame test egy merev járműkeret, amely hordozza a külső és a belső bélés.
Polukarkasny test csak egy bizonyos része a keret (egyetlen rack-ív, erősítők, és így tovább. P.), Az összekapcsolt külső és belső bélések.
Annak érdekében, hogy a test a szükséges merevséget keret nélküli részeinek ad egy különleges alakú, és keresztmetszete.
Módszerével elhelyezése rakomány, az utasok és a tápegység a hátsó karosszéria különböztetünk meg:
MPV - tápegység rekesz utasok és a rakomány található egyetlen térszerkezet (busz, mini vénák cabover cab teherautó, stb ...);
kétkötetes - hajtóművét a motorháztető alatt, az utasok és a rakomány egy másik rekeszben test (kombi, egyterű, motorházas cab teherautó, stb ...);
három-mennyiség - hajtóműre a motorháztető alatt, az utasok az utastérben (utastér), és a rakomány a raktér (klasszikus példa - egy szedán).
Önhordó veszi az összes terhelés és ható erők az autó mozgása során: a súlya a rakomány, az utasok és felszerelni a hátsó az egységeket és mechanizmusok erőfeszítéseket az elemek a jármű felfüggesztését és az erők, amelyek során felmerülő rezgés, gyorsítás, fékezés és kanyarodás.
Polunesuschy test mereven kapcsolódik a vázhoz, és részt vesz a terhelés esik a keretben.
Terheletlen test merev kapcsolat a keret nem számít. Ez van szerelve a keret rugalmas párna és a súlya utasok és áruk, egyéb terhelést nem érzékelik.
Amellett, hogy a fenti besorolás, karosszériák különböznek megjelenés és design az utastér. Tipikus formájával elnyerte az egyes elnevezések:
Sedan (a) egy három térfogat négy zárt test két (néha három) üléssor (harmadik sor - hajtogatás).
Limuzin (b) egy három térfogat négy zárt test két vagy három sor ülés (harmadik üléssor - hajtogatás). Front mögött üléssor felemeli üvegfal szolgál, hogy szükséges a vezetőfülke hátsó utasoknak.
Rekesz (b) - három-térfogatú zárt ajtók test, egy vagy két üléssor. Ahhoz, hogy hozzáférjen a hátsó ülések szükséges dönthető az első, ami rontja a feltételeket a beszállás.
Touring (g) egy zárt három vagy öt-ajtó test két üléssor. További ajtó a hátsó test. Amikor lehajtható hátsó üléssor növeli csomagtér, ami által a test átalakul egy kombinált rakományt.
Kombinált (ferdehátú) (d) foglal el köztes helyzetben a limuzin és kombi. Hatchback zárva három- vagy ötajtós test két üléssor. További ajtó lejtős hátsó ajtó. Body könnyen átalakítható utas és teherszállító ha kiveszi a cserélhető rack-raktár, amely mögé a hátsó üléssor, és bezárja a csomagtér. Amikor összecsukható hátsó ülések növeli csomagtérben.
Csapottvégű (t) - két-mennyiség személyszállító test két vagy négy ajtó és simán csökkenő vissza tető (kereszt között egy limuzin és ferdehátú, jelenleg nem használják).
Átalakítható (e) egy testet egy fold-back falrész és a tető. A test egy kemény vagy lágy behúzható tető és lefelé az üveget az ajtók és az oldalfalak.
Chaise (x) jelentése teljesen nyitott testet. A test két vagy négy ajtó, egy összecsukható lágy felső és eltávolítható oldalfalak, melyek készült az ablakban.
Hardtop Sedan (h) - egy szedán anélkül szekunder oldali post.
Hardtop-egység (ek) - anélkül, hogy a központi kamra oldalfalán.
Lando (k) - szedán a nyitó része a tető alatt a hátsó ülések.
Chaise-kocsi (L) - combi test, enyhe összecsukható vagy eltávolítható ponyva.
Convertible-keménytetős (m) - utas testét egy levehető keménytető.
Box (n) - zárt doboz egy partíciót az áruszállítás.
Roadster (a) - egy rövidített dupla test egy összecsukható puha ponyvával.
Pick-up (n) - Utility testét egy nyílt platform áruszállítás és a vezetőfülkét, elválasztva az álló válaszfal rakomány platform.
Brougham (p) - egy utas teste a nyitó része a tető fölött az első üléssor.
Targa (c) - az utas teste eltávolítható középső része a tető.
Cabover test (y) - utas térfogatú test, a kormánykerék, amely előtt az első tengely közepén a járművet.
A test a modern autók, különösen a személygépkocsik és autóbuszok, a központi, legfontosabb része a járművek. A karosszéria-szerkezet függ a biztonság, könnyű használat, a tartósság, a jármű fellebbezést. Body nagymértékben meghatározza az összeget a termelési költség és a jármű működéséhez, a teljes autó tökéletes. Ezért a szerv bemutatott nagyszámú különböző követelményeknek (lásd a táblázatot), gyakran egymásnak ellentmondó, a és a tulajdonos az autó, és a részét a gyártó.
Létrehozása test - ez mindig egy keresést a legjobb kompromisszumot a nagyszámú lehetséges opciókat. A komplexitás a tervezési folyamat karosszériák, főleg, hogy hozzon létre egy vonzó megjelenését az autó határozza meg a használatát mind a technikai és művészi (tervezés) paraméter kiválasztási módszerek.
Követelmények az autóipar számára
vonzó megjelenés