Mi van, ha ez megtörtént, vagy hogyan kell változtatni inteyk szántóföldi körülmények között saját kezűleg - cikket

mi a teendő, ha ez történt, vagy hogyan kell változtatni inteyk szántóföldi körülmények között? saját kezét

Szezon a sarkon, talán vodomutchikam végighaladva a hegyi folyók,
érdekes lesz, hogy megtanulják, hogyan kell menteni, és módosítsa inteyk szántóföldi körülmények között?
Akkor kész megosztani egy kis tapasztalat ebben a tekintetben.
Azt hiszem, sok-sok alkalommal volt alkalma foglalkozni vágott vízivás?

érkezéskor otthon javítani,

és újra - stsuka!

De vannak esetek, amikor, miután megütött tekergőzés kormányrúd motor üvölt, és a hajó nem megy.
Chalishsya a strand, lift és ott folyamatos szomorúság.

Nos, rendben, akkor nem számít, van egy tartalék!
Kihúzta a fészek tojás inteyk héj, elkezdi, hogy megpróbálja, és akkor rájössz,
hogy mind a hat csapok el vannak vágva, és kérni őket onnan lesz problematikus.
Körül a tajga, a legközelebbi szervizbe, több száz kilométerre.
Shurik, nemhogy fúró kéznél nincs jelen, és az elszívó nem mindig segít ebben a kérdésben.
Ennek eredményeként, a kampány kényeztetve.
Nos, ha van társa a hajón, hogy elviszi a csónak kötni, és húzza ki a bajt!
És ha ez nem?

első lehetőség - tartalék lyukak.

Ez csak miután ez a kampány, és mi zavart, hogy hogyan lehet, hogy mit gondoljanak ez a helyzet?
Az első dolog, ami eszébe jutott az, hogy négy további lyukak,
A menet a fúvókán. Ez már említettük, mivel ez a fő témák,
de szeretném elmondani, és több részlet látható.

azaz a vágás után bevitel (fi háromszor) a tartalék csapok, menetes vagy előre vagy hátra, általában nem számít, de hogy ki minden elegendő.
Csak ne felejtsük el, hogy foglaljon előre inteyke, csak hogy egy lyuk.
és aláásná csiszoló hornyok csavarok számára, vagy ábrán anyát ezután órajele.

akkor kellett gondolni, hogyan lehet elkerülni vesztes - inteyk héj ütközés után?
Ha inteykom minden csak hülye a kötelet az anód és a fúvóka.
a héj kellett bütykölni, úgy döntöttünk, hogy fúrjon két lyukat, és nyakkendő a bevitel P'o-t'ai.

Általánosságban elmondható, hogy kiderült, nem rossz, lyukak rendszer működik, és a szerencse is volt esélye, hogy ellenőrizze azt akcióban!

Még inteyk tartalék nincs szükség, a régi csüggedten lógott a kötélen, de túlélte,
A többi kérdés a technika, a sodrott négy szegecsekkel a tartalék lyukak és újra utat.
És miért nem tud járni, de menne ezzel a lehetőséggel, de mint mondják: „rossz fej - kéz nem nyugszik.”
Mindegy lehetőség, bár dolgoznak, mégis éber és teljesen hat csapok nem helyettesíti.
Mi van, ha a kampány utol az első nap inteyk könny?
És van még két héttel a halászat?
Ül Tabor félelem károsítja a fennmaradó gazdaság, és nem éri el otthon?
Általában ezek a gondolatok folyamatosan kevert vodomutnoe tudat.
Elkezdtünk gondolkodni, hogy találják meg, a végén ez jött ki:

második lehetőség - az agy.

Úgy döntöttünk, hogy egy fajta hüvely, hogy lehet újra felhasználni.
shemku megfogalmazni, megkerülte a híres áruház „Virage”, illetve, ha más is a városban lehet kapni egy ritka szar? Csak ott!
A beszerzési tuskó sárgaréz rönk jövőben a termék, egyenesen a Turner.
A végén, ez történt:

A pontos méretek nem írjuk le, akkor a képen látható.

Megmondom csak a árnyalatok a telepítés, kezdve az a tény, hogy a régi fúrt lyukak a csapok a nagyobb átmérőjű,
Nevezetesen, ha a perselyek fordult 8, a lyuk jobb, hogy két pontszám kevesebb, vagyis átmérője 7,8.

annak a ténynek köszönhető, hogy az első hüvely egy kúp, ez nem sok áll a helyén,
Tartjuk ki a csavarokat úgy, hogy a megfelelő számú célokat.

Miért van szükség egy kisebb átmérőjű lyukakat?
Bármi hüvely ott maradhatott, és nem forog meghúzásakor inteyka.
Ha még mindig megtörténhet, hogy csúszik vagy további hasznosítása, egy kis podrazdrochitsya,
Akkor egy közönséges gumi cement, mely a készlet,
fogmosás a hüvely, behelyezésekor és várakozás után egy ideig, lehet csavarni, tesztelve is tart.

Ennek eredményeképpen kapunk itt egy csendélet öt különböző hosszúságú hüvelyek és a natív szegecsekkel.

különböző hosszúságú abból a tényből, hogy a fúvóka belsejében perem alatt a kúp, ezért egy pecek kellett hagynia,
egyszerűen nincs helye a Bush, és a hossza a tartalék.
további, már a helyén vágja le a felesleges:

maradt a csavarokat, hogy a barázda egy csavarhúzó,
lenne abban az esetben, kopogás hüvely lehetett kicsavarni a csavarokat vágni:

Nos, majdnem kész, rögzítse inteyk ezt kell a shell

rögzítse a fúvókát az anód, és kész is!

és majdnem elfelejtettem, csak abban az esetben én vezetni egy extra csavar hüvelyek
Nem, ha nem tudom, mi lesz a következő támadást, valamint attól, hogy szerencsés ebben az esetben? Ha vágjuk el, így a hüvely hajlik, akkor mi nem csavarja ki a maradványai a csavarokat,
akkor csak kiütni őket, és állítsa be az újakat.

Szeretném hozzá a fenti, kezdetben kétségei voltak a konstrukcióval fog viselkedni a valós világban, ami valaha is dolgozni, mint egy újrafelhasználható mechanizmust?
így mielőtt beszélni róla, úgy döntött kínoztak két szezonban, főleg Solara teszteltem a helyi folyók, hogy nekem vágni inteyk,
nincs probléma, hüvelyek működnek. Ennek eredményeként egy sor új ugyanezt tette.

Nos, valami ilyesmi, én szívesen, ha valaki jól jöhet!

Jó napot kívánok. Nagyon tetszett (összes gondolat). de kínozza a kérdés - elvégre akkor egyszerűen húzza meg a csavarokat a csigák, mint egy hajtű (pre-menetes), és ha lesz vágva, majd csavarja ki és több ezelőtt?
Kérjük, ne rúg. Kezdő vagyok vodomutchik.

Szergej valósul meg. Ez igaz tulajdonosok nehezebb motorokhoz. Az elv a beleegyezését. kinek van szüksége. Ujjakkal is egy lehetőség. csak egy kicsit több munkát. A yamahovskogo cipő orra vékonyabb. mint Susa (ez az, amit látott). A Susa orr inteyka ugyanaz, mint a T 40 C. Van egy mikro alagút lesz a keresztfa lemezen. 30 -40 mm emelje meg a hátsó szélét. Motor szorult vissza a távoli keresztfa 10 cm-re a talaj. A 10 cm-es, és adja meg a lehetőséget, hogy egy kis alagút. Szárnyak a cipő rozsdamentes 2mm. könnyebb motort. De én nem növeli semmit. Hogyan teszteljük. dobja ki a képeket.

Maxim, nem ragaszkodnak!
Egyszerűen felajánlott egy pár lehetőség tesztelni a folyóba, és alkalmazza őket, akár nem egy személyes döntés.
Akkor lehet, hogy még könnyebb legyen, a négy előre fúrt lyukak a készlet ez a szám a tüskék elég lesz, hogy menne haza, ellenőrizze magad.
ps
és a részét a finomságok yamahovskoy fúvóka képest Suzuki, az első alkalommal hallottam ezt.
Cipők T40 gramm nem erősebb, mint a másik,
csak néhány a „guruk”, hogy sugárzott tyrnete a elpusztíthatatlanságának annak nedoroslikov időszakra való használatra, azaz leplez. Mindegyikük verte, beleértve a csigák. csak bevallani, nem teszik lehetővé a koncepció, meg kell tartani a stílust.
Hidd el, tudom, melyről beszélek ..

Igen, értem az üzenetet. Akkor szünet csapokat. húzza ki a dugót. hogy egy új pin és lovagolni. Vedd ki a törmeléket nem kell.
Szergej. egyértelmű, hogy meg tudja törni mindent. hanem azért, mert a csap M8. sokszor erősebb, mint az M6-os. Meg kell Snezhik a hodovke volt minden kötőelemek amerikai. így a csapok voltak szar. amíg én váltotta a Belibeevskie csavarokat. I megváltozott, és feledésbe merült. Anya Túl tört. IMHO. Csak azok szünetek. kell helyezni a minőségi normális szegecsekkel. Pindos nem hülye. de kihagyások és nekik van. Miért olyan fúvókát Yamaha közepes sorozatú olyan vékony, és minden vérzéses, annak erejét. és Suzuki 40. tartós vastag papucs típusú T-40C.

Szelet során könnyebb, de valószínűleg nem kapta el a nagyon értelme egy ilyen elképzelés.
és ott feküdt az a tény, hogy nem volt lehetőség, hogy gyorsan és könnyen változtatni a vágás inteyk a folyón. A szemem, és nyolc csapok vágva, és akkor mi van? Hogyan, hogy vegye ki őket onnan az erdőben?
és a szilárdsága amit a gyártó által tervezett, majd távozott.
vagy mit is úgy gondolja, hogy a Pindos olyan hülye, nem hiszem, hogy csak nyolc csapok egy csavar, és a cipők?

Szergej. és nem csak könnyebb menet M8, és nem kell élezni, vagy ujjatlan. Csapok M6 nyilvánvalóan nem elég erőt. és ha őket az új. Poluchaetsya csomópont nem erősödött. hanem éppen ellenkezőleg, nyugodt nagyobb átmérőjű lyukat az ujjak alá.