History audi
Tehát valójában 1909-ben, és úgy tűnt, az Audi autómárka. Termelés az új autók nem kell sokáig várni. Már 1910-ben az üzem ment ki a kapun első autó Audi-A. A következő évben a kiadás a modell Audi-ben, amelyik 1911-ben részt vett az első autóverseny az Alpokban a távolság 2500 km. 1912 volt az az év a megjelenése Audi-C modell
Audi „Voyage az Alpok”
akinek részvétele az azonos faj hozta a beceneve „Hódító az Alpok” ( „Alpensieger”).
De miután az első egy düledező német I. világháború a cég üzleti kezdett menni a rossz, hogy rosszabb. Nyomtató volt kombinálni más autógyártók. Így 1928-ban a cég megszerezte a DKW, a másik agyszüleménye egy tehetséges mérnök Jørgen Skafte Rasmussen (Jorgen Skafte Rasmussen). 1932-ben a mélyülő recesszióval létrehozásához vezetett a csoport Auto Union, amely magában foglalja a négy vállalat: DKW, Wanderer, valamint a régi riválisok az Audi és Horch. Ezért a logó és az Audi - a négykarikás csak szimbolizálja a négy vállalat a probléma. A dolgok új szövetség simán ment, és a két kezdték értékesített modell sikeresen, amíg a második világháború után.
A háború vége csoportba kerültek, államosítás, majd reform bevonásával Mercedes-Benz a tőke és a Volkswagen. Az utóbbi cég 1965 óta, és van egy ellenőrző részesedést Audi a mai napig. 1949-ben a város Ingolstadt, a jelenlegi tartózkodási az Audi, amely a gyári Auto Union GmbH. A 1968 végéig jelezte visszatérését a márka a piacon, és az elején a sikeres eladások az új modellek. használja a meghajtó mind a négy keréken - ezekben a modellekben, mint az Audi 100 modell, az új idején a technológiát vezették be.
70 éves történetében az Audi egy korszak jelölt aktív amerikai autó export. Tengerentúli voltak Audi 90 modellek (sedan és kombi), Audi 100, és később csatlakozott a modell Audi 80. Az Amerikai Egyesült Államokban forgalomba különféle jelölés: Audi 4000 Audi 5000, de a '80 -as évek elején kénytelenek csökkenteni bizonyos problémák szállítás.
1974-ben Ferdinand Piëch (Ferdinand Piëch) jön ígéretes fejlesztési részleg. Ez egy nagyszabású használata összkerékhajtás kezdődik az ő irányítása alatt az autók. Egy ilyen rendszer jelentősen növeli a jármű vontatási és ezáltal javítsa a viselkedést durva időjárási körülmények között. És az új modellek összkerékhajtással, amely megkapta a márka nevét a Quattro, várt diadal - a Genfi Autószalonon 1980 Audi standján magára vonta a figyelmet.
Egy másik újítás Piha, már a marketing területén, vált a politika szétválasztása Audi a Volkswagen márka minden tekintetben, beleértve a létrehozását a saját értékesítési területeken. És ha a „népautó” volt elhelyezve, mint kérhető pénzügyi szempontból, az Audi találkozni akart kifinomultabb ízeket és kínál különböző kiegészítő szolgáltatások, eszközök. Az ilyen elosztás jelek szükséges egy új felállás, mint kizárólag csak Audi 80 és Audi 100 lehetetlen volt.
Amellett, hogy ezek a modellek, érdemes megjegyezni, mint egy kompakt autó a golf osztály Audi A3, amely alakult ugyanezen az alapon a Volkswagen Golf, de javult tervezés kiviteli alakja és egy látványos belső, üzleti szintű modell Audi A6, Audi TT sport változat, SUV Audi Q7.
Audi most leányvállalata Volkswagen, van a következő okot és azt tervezi, hogy továbbra is termelni technológiailag fejlett modell az igazi ínyencek, fokozatosan töltés egy hiánypótló nem terjed, amíg az autóiparban.