Házi traktor törés a keret -, hogyan lehet, fotó, videó és rajzok
Kezdjük azzal, hogy önmagában Minitraktorok rám, általában, és nem volt szüksége - mint a legtöbb nyári lakosok a szovjet korszak, a helyszínen már csak 6 hektáros, és ez elég lehet tenni anélkül, hogy a technológia. Egyszerűen szerepet játszott a vágy a kreativitás, valamint voltak a munka, hogy hozzon létre egy házi készítésű traktor megtörve a keretet. És a garázsban akkoriban általa felhalmozott tisztességes csomó „vas” a különböző háttérrel.
Például a motor kaptam egy barátja abban az időben, én segítettem neki megjavítani a régi autót, és cserébe kapott egy egység számomra ismeretlen egy modell, de egyértelműen a szovjet eredetű (amint az a minőségi védjegy és a préselt blokk és a megfelelő leírások). Valószínűleg a motornak van egy katonai háttérrel, mert én még nem találkoztam ilyen motorok a mélyépítés, de erről bővebben később fog kiderülni.
A maradék vas is jött hozzám közel azonos módon. A hiányzó rész a követelés alapján Vtorchermet, jó alap a közelben, és az állattartók ilyen intézmények megközelítés ismert, hogy minden, azt hiszem.
A gyártás a mini traktorok töltött egy év alatt, amelynek legnagyobb részét elvette a fenti keresést. A fő munkát végeztek a szabadidejében, meg kell jegyezni, hogy van, hogy a gépek és hegesztő - lehetőség van a késedelmek elkerülése, valamint annak szükségességét, hogy olvassa el a „bácsi” faragni vagy hegeszteni, amit az elemet.
Több traktor rendszer nem gondolkodtam sokáig, szinte azonnal abbahagytam megtörésére keret (sokáig akartam próbálni). E rendszer alapján úgy tűnik számomra, hogy a lehetőséget, a legjobb módon valamennyi alkatrész és nyerges vontatók. Mellette egy ilyen rendszer is mondta, hogy a szokásos beállítást igényel sok helyet az első kormánykerék, míg megtörve a keret nem kell forgatni őket.
Reakcióvázlat rögtönzött traktor
Mint kiderült, a rendszer bizonyult a legjobb a kis területen.
Mint már említettük, van egy furcsa motort. Ez volt a két hengeres dízelmotor, majdnem tele. Volt, hogy utólag az egyetlen generátor GAZ-53 és a starter 50-1 gyep. A kicserélt starter Bendix - a személyzet nem jött, hogy a lendkerék a dízel fogak. Úgy vélem, a motor teljesítménye mintegy 20 hp Nyomaték elegendő volt minden probléma nélkül végezni minden munkát a helyszínen. Ja, és a kipufogódob, az üzemanyagtartály felvette egy régi hibás, és a radiátor egy ventilátor a Lada.
váz
Rama Minitraktorok fogalmazódott egy törés a függőleges síkban. Forgó alapul kardán MAZ. Beletelt néhány egyszerű lépésből áll:
- Biztonságos hegesztő vízszintes át a fél vonal közepén a villát.
- Hegesztett a hátsó perem az 12 dugó milliméter vastag fémlemez.
- Csatlakoztassa a peremek az első és a középső villa csavarokat, majd hegeszteni az első villa a társaival az első kerethez.
Vezetői a traktor keret
A keret (váz, felülnézetben és támogatást nem látható): 1 - a lökhárító (6,5 csatorna); 2 - sál (acéllemez s4, 8 db.); 3 - Első hossztartó (trombita 60 × 40 2 db.); 4 - Első felfüggesztés fülek (acéllemez s4, 8 db.); 5 - csapágy ferde első oszlopon (acéllemez 4mm, 2 db.); 6 - elülső ferde állvány portál (cső 60 × 40 2 db.); 7 - portál keresztgerenda (egy teherautó); 8 - a lengéscsillapító csésze (része a lemez kerék autó, 2 db.); 9 -A hátsó ferde állvány portál (cső 60 × 40 2 db.); 10 - Első függőleges elülső keret (Area 70 × 70 2 db.); 11 - a csuklós csatlakozás (kardántengely MAZ jármű); 12 - a keresztirányú fal (acéllemez S12); 13 - hosszanti fala (acéllemez S10, 2 db.); 14 - alsó (belső) hátsó keret főtartó (csatorna № 6,5,2 db.); 15 - - stepladder ML6 (acél rúd 16 átmérőjű, 4 db.); 16, a felső (külső) hátsó keret főtartó (cső 60 × 40 2 db.); 17 - alsó főtartó külső alkeret (cső 60 × 40 2 db.); 18 - felső belső Spar alkeret (csatorna № 6,5, 2 db.); 19 - hossztartó támogatása (csatorna № 6,5 - 2 db.): 20 - állvány állvány (csatorna № 6,5, 2 db.); 21 - hátsó keresztirányú gerenda (csatorna № 9); 22 - egy elülső keresztgerenda (Area 70 × 70); 23 - hátsó tengelytest (az elektromos jármű)
A hátsó része a keret készül nagyon egyszerűen: 2 sill csatlakozó darabnak a „P” alakú struktúra révén acélszalagok 10 és vastagsága 12 mm. Elemek vannak hegesztve a rúd a hátsó tengely tartó (bolgár termelés az elektromos jármű), amely rögzített létrák nadramnuyu révén a szerkezet részét. Mögött elrendezett állvány, szintén az alakja a „P” betű, és arra szolgál, hogy felmászik egy hidraulikus henger kapcsolódik. Egy minta, amely lehet telepíteni a különböző talajművelő eszközök - szerzett egy erős design.
Mint már említettük, a hátsó tengely óta használják az elektromos jármű, nem igényel semmilyen változtatást, és tökéletesen a helyére az összeszerelt állapotban. Az egyetlen dolog, ami szükséges -, hogy fordítsa a kerekeket a „MTZ” belülről kifelé és pereobut őket újra. Ezt annak érdekében tettük, hogy mérje méretű volt egyenlő a szélessége a sorok között (70 cm.). Felfüggesztése a traktor hátsó szívósak, amortizáció el némi csökkenés a nyomás a kerekekben.
Scheme én felfüggesztés
Kerékfelftiggesztés (kulcs 2,3,4,5,6,7.8,9,11,12,13,15 - a ZAZ-968.): 1 - a bakállvány; 2 - vezérlőkart (a jármű "Zaporozhetc"); 3 - gumi puffer; 4 - karima; 5 - sokk; 6 - alsó rugós csésze; 7 - tavasz; 8 - a felső üveg szuszpenzió; 9 - egy csavar alátéttel 10 - gumi tömítés; 11 - egy anya és alátét; 12 - Főzőlap szuszpenziót; 13 - tűs tartó felfüggesztő kar; 14 - csavart a lakatanya (2 compl.); 15 - Főzőlap kar (2 db.)
Az első része a keret egy térszerkezet, illetve szükség volt bütykölni egy kicsit. Kiderült, amit az első kerekek (bolgár elektromos jármű, amelynek nem csak a szokásos gumiabroncs, gumírozott pereme) a tervek szerint nem egy független felfüggesztés. A fő elemeinek veszünk a hátsó tengely egy régi „Zaporozhets,” most azt hiszem, érdemes volt mindegy, hogy felfüggesztés karok (egy kicsit más geometria). A karok lógott zsanérok rögzítve a lökhárító, a csatorna 6.
Lengéscsillapítók vannak szerelve a felső végén a vázszerkezet, amely körülveszi a kerék (az ötlet az volt, hogy egy összkerékhajtású traktor, így lehetőséget nyújtott arra, hogy a fél-line kardán). A tetején az egész szerkezet csatlakozik a keresztirányú gerenda egy platformot kapcsolódik. A platform van telepítve a műszerfalon „gyep” a kormányoszlop tartó és az üzemanyagtartályt. A telepítéshez a motort a félig tokkeretelemeken vannak ellátva gumitalpakkal. Méretei az összeszerelt keret 2080-730 mm.
átvitel
A sebességváltó nem találta semmit, és alkalmazza a közös rendszer a tengelykapcsoló, sebességváltó, és hajtáslánc. A donor egy ősi „GAZ-51”, az átviteli átviteli nem lehet jobban alkalmas a jellemzői a motort. Mivel a traktor sokkal fontosabb, mint egy tisztességes vontatási, mint a sebesség, így erről az oldalról még soha nem volt semmilyen panasz a dobozt. Másik előnye gazovskih doboz volt a jelenléte az ablakon, hogy csatlakozzon a TLT, egy páncélozott szállító harcjármű ( „shestidesyatki” jött a testtel együtt, mint egy natív).
PTO van egy pár kar, egyikük vesz részt a felvételét a kardántengely és a másik kart van kapcsolva vezetni az olajszivattyú a hidraulikus rendszer (szivattyú NS-10) .Maslyany tartály a rendszer megtalálta a helyét a vezetőülés, a tartály kapacitása 10 liter. Található a tartály mellett elemtartó. Mellesleg - az összes elektromos a traktor 12 V - os akkumulátor egy személygépkocsi.
a tengelykapcsoló-ház van csatlakoztatva a motor az adapteren keresztül a acéllemez lyukakkal. A tengelykapcsoló el van látva hidraulikus hajtású az ugyanazon donortól származó, mint a teljes hajtáslánc.
A hajtáslánc rövid két ízületek, ez lehetővé teszi a szabad továbbítását a forgatónyomatékot a mezőben a sebességváltót eltérés még kritikus forgásszögek a keret részei egymáshoz képest. Ugyanakkor tengelyre szerelt oldali fékdob együtt a mechanizmus. Tekintettel arra, hogy a sebességet a kis traktor, és tette a munka - nem baj, hogy megfelelően működik.
Fék felhívta a traktor
Reakcióvázlat fékrendszer: 1 - a fogantyú; 2 - póráz eltávolítjuk a dugót; 3 - fogasív; 4 - kutya-dugóval; 5 - rúd villás állítható csúcs; 6 - működtető kar; 7 - egy fékdob; 8 - a sebességváltó; 9 - A kardáncsukló; 10 - stop munkaútjának; 11 - egy csavart a rögzítő egy fogaskerék szektor hajtóműház; 12 - a kar tengelye
Irányító nélkül kinematika, teljesen hidraulikus - teherautóval. Véleményem egy nagyon kényelmes rendszer - a kapott motor keretet teljesen hajtva, míg forgó kerék egy kézzel, szeretem személyesen.
A kormányzási rendszer (a - balra, b - a jobb kanyar): 1 - a kerék henger; 2 - függőleges állvánnyal frontkeret; 3 - egy kart működési hengerrúd 4 -Working hengeres; 5 - váz hátsó; 6 - csuklós pánt; 7 - hidraulikus tömlők
Összehajtható váz hordozza a csatlakoztatott hidraulikus henger végeiknél, hogy az elülső és a hátsó keretre. Egyébként ugyanazt a henger készül felemelve és kiegészítő.
Egy hidraulikus rendszer által ellenőrzött orsó forgalmazója a traktor család „MTZ”. Az elosztó van szerelve az ülés alatt, a jobb oldalon az akkumulátor dobozt.
Traktor művelet nem tudta elképzelni, közúton közlekedő, és éjszaka, így a világító eszközök zavarni, nem tettem. Az Ön kényelme érdekében csak fel a visszapillantó tükröt, hogy szántás közben, és egyéb műveleteket nem folyamatosan néz vissza.
Minimális hasmagasság jármű ment körülbelül 250 milliméter, azt hiszem, ez elég ahhoz, hogy az helyén.