Circumnavigation vitorlával
Megtanulta angol, mert hallott a 16 éves, a „Beatles”. Ő volt a tanára „Este a diákok” az intézetben párhuzamosan gitározott saját rock zenekar, amelynek vezetője, és az, hogy ezen a napon.
Oleg Bespalov nemcsak könyvet írt utazásairól blogok, elviszi őket a kamera, énekel róluk!
Ismert Vladimir rockzenész és újságíró az ő 49 - a központ a női figyelem! „Root Vladimirets.” Bennszülött „nehéz találni született, nevelt és élő minden városaiból a hatalmas országban, Vladimir inkább talán csak a Peter, nem csak azért, mert túl! ..” fékjeitől „” - Oleg nevet. Imádják, tapsoltak neki élő húsz éve non-stop, de nem olyan sok helyen, ahol nem éri meg a dédelgetett a világtérképen - „Ez volt!” Mögötte a vállát - nem egy circumnavigation. Tehát mi! Vitorlázás!
- Tudom, hogy szeretsz utazni. Nemcsak azért, mert a St. Petersburg jártunk?
- Nem csak. A tizenhatodik születésnapját - miután „Beatles” először hallottam - tűzte két célja van: megtanulni gitározni, és beszélnek angolul. De lesz egy utas nem áll szándékában. De a végén befejeztem inyaz és még játszani a csoportban. És akkor, és nagyobb mértékben járul hozzá az elmozdulás a városok és falvak. Nem is beszélve a szakmám újságíró. Amikor egy különleges tudósítója TV öröm és járta az országot és külföldön.
- Uh-uh! A részletesebb.
- Megmondom, talán a legérdekesebb. A „School of Sailing” a lengyel kapitány és újságíró Krzysztof Baranowski.
- Wow! Ez ugyanaz a Krzysztof kétszer obognuvshy bolygó jacht szülés? Aztán elmentem még egy túra a világ körül felesége és a gyerekek, akik középiskolás volt a fedélzeten?
- Ő az egyetlen. És az ötlet a „School of Sailing” született akkor. Krzysztof úgy döntött, hogy a hosszú tengeri utak a diákok, akik tanulmányozták hajózási és nem marad el társaik, általános oktatás. A vitorlázás Lengyelországban rendkívül népszerű, és a „School of Sailing” - minden az álom a sok közül.
Úgy végzik el a hajók, és a nagy háromárbocos vitorlás hajó. Bárkinek, persze, ne vegye. A pályázók arra van szükség, nem csak a jó teljesítményt, hanem a pro-aktív hozzáállás, részvétel önkéntes mozgalmak, kiváló sportszerűség és az angol átlag feletti. Miután egy többlépcsős kiválasztási szerencsés küldeni a tengerbe. Lányok és fiúk. Ingyenesen.
- Ez egy tengerjáró a suliból?
- A csapat akkor bizonyítani?
- Anélkül, hogy a tapasztalat turisztika vitorlázás?
- Mi több - a szörnyű félelem a magasságtól, és a kilátásba tridtsatimetrovoy mászni az árboc. De megvan kezdeni valamikor. Azonban mászni a kötélzet, én csak a vonat és lő felülről - a kampány során, a karóra már tulajdonítható, hogy a főárboc, ami szolgálja a fedélzeten. Azt kellett válnia nemcsak krónikás és az előadók, hanem egy asszisztens tisztviselő az óra. Ennek megfelelően meg kellett tanulnom, hogyan kell elvégezni az összes feladatát a hajó, beleértve a munkát a magasban. És persze, õrködj velük.
- Tridtsatimetrovoy mast? Ez egy kilenc emeletes házban ...
- Igen, „Pohorje”, amelyre mentünk egy kampányt, ezek közül három árbocok. De megint meg kellett mászni csak egy - a előárbocon, a fegyveres vitorla egyenes. Gyerekek szeretik ezt a dolgot! Nagyvitorla és hátsó árboc vitorlák ferde - ők irányítják a fedélzeten. Hozzáértő emberek felismerték, hogy ez egy barkentin. Itt, ebben a gyönyörű nő, és mentünk Európa-szerte. De előtte, öt nappal tanulmányozta a lehorgonyzott hajó és szerelvények, tanulni beállítani és becsavar, praktizáló csomózás, megszokta, hogy a rutin az óra.
- Mindössze öt nappal?
- Ez elég. Az összes különböző kiegészítők a legfontosabb dolog -, hogy megtanulják, hogy az algoritmus végre egy bizonyos kapitány vagy a tisztviselő az óra.
Így megtanuljuk a terminológiát, természetesen. Sőt, az angol. Azaz, festett reyam nem függetleníteni az ötödik alulról vitorla az első árboc - adnak esélye-BOM-bramsails. A fedélzeten ne húzza vagy engedje el a kék, piros és fehér kötelek. Vannak például, maratott Brail, razdorgivayut clewlines és buntlines és mondjuk választotta a lap (nevet). Mindez kellett tanítani. És megteszi a vizsga.
By the way, minden elmúlt. Motiváció jó volt -, akik nem felelt meg, a fény port nézni a városokban, ahol nem állt meg. Stern, az úton, a büntetés. Minden megy a bank, és valaki „kakukk” a fedélzeten.
- Megvárom a történetet a kalandok a tengeren? Akkor kezdődik a „mi valahogy a Vizcayai-öböl ...”
A már megszerzett járás vraskoryaku sem maradt - minden összecsap a mentőköteleket, ragadd meg a kötelek, mozgassa négykézláb, és sajnálom, hogy egy órája szorosan ebédet. És amikor a vihar elkezdődött, a lábán nagyon kevés. Ilyen a Day of Knowledge.
- Te is csavart?
- Nem. Minden az én kétes érdeme is hozzá ellenállás a tengeri betegség. De a zúzódás és sérülés felvette. A fedélzeten, a bírság - van szeme, hogy mi történik a tengeren és helyes működését vesztibuláris apparátus. És a lakott területen nem lát semmit, és nem tudja megmondani, ha a következő pillanatban shvyrnot. Mi csak átveszi az órát a konyhában, amikor már kissé viharos. A vacsora természetesen senki sem gondolta. De a szakács elő egyáltalán, és kellett fedezni egyáltalán. Így kell lennie. Berezgés volt tisztességes. Az összes nézni „élő” - mind a hárman. Watch tiszt és két asszisztens. Gálya, természetesen tervezett bólintó - ahol minden vízszintes felületen nagy lökhárítók. Szilikon szőnyeg, ismét úgy, hogy ne csússzon. De még mindig cserépedények repült egyetlen út. Carry öt méter magas tartály tele harmadik leves - a probléma. Akkor ezzel együtt tartály nem az elképzelhetetlen akrobatikus gyakorlat, de még a levesbe, és a kezek és lábak, és podmenka ... És egy idő után forró supets valamit! Természetesen a táblázat jött csak tapasztalt hajósok a felnőttek körében. De semmi: megetettem őket, leszedte az asztalt, mosogatott - sdyuzhili. A csapat és szenvedett a fedélzeten.
Az alvás is nem túl sikeres a vihar alatt. Ha bólintó bólintó - hosszirányú - Több oda-vissza. A keresztmetszet a - board - némelyikük még az ágyból repült. És ők voltak a kabinban, egy percre, három rétegű. És a határok - mint például a személygépkocsik a vonat. Csak magasabb. Ezek nem mindig segít. Nos, valami ilyesmi telt el az első két napon az első kampány. Eredetileg azt terveztük, hogy felfüggeszti a Dániában, de telt. A csapat még egészen tapasztalatlan; adja meg a port és a láp ebben az időben, a kapitány tekinthető kockázatos vállalkozás, így elindultunk a Kiel-csatorna. Ahhoz, hogy valóban gyorsan hagyja hátra balti annak viharok. De aztán minden poobvykli utazott ohotku. Az öröm és a készség. Ha ez érdekes, biztos, hogy elmondjam.
Film: „Az Iskola Vitorlás 1. rész”