befecskendező rendszer gyújtású motor

Gyújtásrendszer befecskendezéses motor (Eng üzemanyag befecskendező rendszer.) - Üzemanyag ellátó rendszer telepítése tömeg nabenzinovyh személygépkocsi motorok 1980 óta. A fő különbség a karburátor rendszer - a tüzelőanyag úgy végezzük, a kényszerített a tüzelőanyag befecskendezését a befecskendező a szívócsőben vagy hengert. Cars ilyen villamosenergia-rendszer gyakran nevezik injektor. forrás

Folyamat gyújtás tüzelőanyag-levegő keverék

Amikor a dugattyú összenyomja az üzemanyag-keveréket az égéskamrában nyomás 20-40 bar, a hőmérséklet a keverék eléri 400-600 ° C-on De a keveréket a tűz, azaz a Azért jöttem, hogy az égési folyamat, amely nem elegendő, és szükség van rá semmilyen módon nem érintik. Erre a célra a szikrát, amely között lép fel a központi és oldalsó elektródák a gyújtógyertya. De ha a díj egy alacsony fogyasztású szikra, a tűz nem fordulhat elő. Ezért a keveréket lángra kell egy nagyon erős kisülés. Például, egy sztöchiometrikus keverék ez 0,2 mJ, míg a „gyenge” vagy „gazdag” elegy, azt, hogy egyenlő 3,0 mJ. Az is szükséges, hogy bizonyos optimális mennyiségű szikra volt a levegő-üzemanyag keverék. Ez az összeg és a többi a keverék begyullad a hengerben, és ezután az égési folyamat kezdődik.

A gyújtási rendszer tekercs van jelen, amely energiát tárol, és továbbítja azt a gyújtógyertya az előfordulása a stressz. A különlegessége a gyújtótekercs az a feszültség, hogy az általa előállított szintje jóval meghaladja a bontást a gyújtógyertyától. A gyújtótekercsek képesek felhalmozni az energia a régióban a 60-120 mJ, és a feszültség 25-40 kV.

Feltételei a minőségi üzemanyag égési:

1. Elegendő szikra időtartama

2. Optimális permetezés üzemanyag keverék

3. A homogenitás a tüzelőanyag-levegő keverék

4. A sztöchiometrikus levegő-tüzelőanyag arány

Az égési folyamat is befolyásolja a nagysága a szikra között a kisülés a gyújtógyertya. Távolság növelésével növekszik a hossza a szikra, ami egy jobb égési folyamatot. Nagysága a különbség a gyújtógyertya kell fektetni szerint a motorgyártó.

A gyújtás szög (POP)

Két milliszekundum - annyira telik az elején gyújtást a keverék és a teljes égést. A motor fordulatszámának növelésével az égés során állandó marad, de az átlagos sebesség a dugattyú növekszik. Ez vezet az a tény, hogy amikor a dugattyú mozog a TDC (felső holtpont), az égés a keverék fordul elő nagy mennyiség és a gáz nyomása a dugattyú csökken. Emiatt a motor teljesítménye csökken. Továbbá, ha az azonos motor-fordulatszám növelésével a motor terhelése gyulladási pont után kell lennie. Ez azért van, mert a nagyobb mennyiségű üzemanyag keverék a hengerek, és ezzel egyidejűleg csökkentve a hozzákevert hozzá maradék kipufogógázok, miáltal az égési sebesség növekszik. Spark kell történnie abban a pillanatban, amikor az égési nyomás lesz a legoptimálisabb a különböző üzemmódok. Ez szükségessé teszi, hogy gyullad dolgozó keveréket előtt (mielőtt csatlakozott a dugattyút a felső holtpont) úgy, hogy a keverék teljesen leégett, amikor a dugattyú a felső holtpont (legalább kötet). A gyújtásidőzítés általában határozza

a helyzetét a főtengely tekintetében TDC és jelöljük fokban a felső holtpont előtt. Ezt a szöget nevezzük a szöget előgyújtás (POP). A váltás a gyújtási pont felé TDC tekinthető késői (POP csökken), és az átállás TDC - korai (POP nő). Minél nagyobb a fordulatszám, a korábbi kell a gyújtási időpont (POP).

detonációs motor

motor kopogás fordul elő magas tömörítési motor. Ez egy nagyon veszélyes jellegét a motort. Robbanás annak köszönhető, hogy a spontán égés a levegő-üzemanyag keveréket az égéstérben. Detonáció azt sugallja, hogy nagyon korai gyújtás pillanatában. Mivel a detonációs égés motor alkatrészek szenvedhet üzemanyagot a megnövekedett hőmérséklet és a gőznyomás. Az első, hogy szenved a dugattyúk, hengerfejtömítést és a szelep fejét a zónában. Robbanás okozhat motorfelújító.

Kopogó égés léphet fel, amikor két megvalósítási mód:

1. detonációs magas fordulatszámmal. Ez akkor fordul elő, amikor egy nagy a motor terhelése és magas (közel kritikus) fordul a főtengely.

2. A detonáció során fellépő gyorsulás. Hallotta a fémes csörömpölés (vagy ahogy mondani fűszerezett „knock ujj”). Ez nagy terhelés alatt, de alacsony fordulatszámú motor. Úgy ítélik meg, mint a legveszélyesebb robbantás óta nem volt hallható a megnövekedett motorzajt nagy sebességgel.

Emlékeztetni kell arra, hogy a detonáció égés miatt előfordulhat, hogy a motor tervek, valamint a „sajtos” üzemanyag. Ez az egész rendszer gyújtás befecskendezéses motor

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő