10 legjobb rally autók minden idők 2. rész
A legjobb az, hogy a legjobb rally autók
A második részben a rally autók, amelynek megjelenése a világ e rendkívül érdekes motorsport forradalmasította és örökre megváltoztatta őt, azt fogja mondani most.
10 legjobb rally autók minden idők 1. rész
Ebben a részben megtudhatja, miért Ford Escort Mk.I RS megtalálni a tökéletes autó a rally, ez volt az első autó, amit kifejezetten a rally miért Peugeot 205 T16 nevű született nyerni, aki új korszakot nyitott a rally és milyen autó volt az első között a legendák.
5. Ford Escort Mk.I RS
Ford Escort RS 1600 volt az egyik legfejlettebb rally autók a rally 1960-ban 70 éves a múlt században.
A 60 éves Ford, hogy részt vegyenek a rally létrehozott két versenyautók, Ford Escort, és a Ford GT70. A verseny a két modell az azonos márka elnyerte a legalkalmasabb, ez egy Ford Escort. És annak ellenére, hogy GT70 volt vérbő atléta (kétüléses kupé a 4 hengeres motor egy 2 literes) létre a versenyt, és hasonló a legendák meredek kanyarokat és off-road, Renault Alpine A110 és a Lancia Stratos, ő nem szerzett dicsőséget, a projekt már felváltották a kocsi sokkal sikeresebb, Ford Escort.
Számos lehetőség Escort, különböző motor mérete, 1,6 literes, 1..85, 2,0 literes és a rally-autó prototípus motor lökettérfogata 2,3 liter. Configuration orrmotoros, hátsókerék-meghajtású, a tapasztalt kezében a legenda szinte tökéletes autó bármely ralli- razziák részeket a régi és az új világ.
Hannu Mikkola volt a pilóta, aki elég szerencsés volt, hogy nyerni ebben a nehéz küzdelemben interkontinentális versenyt. Rohant a módosított Ford Escort 1850GT motorral 1,85, hanem a hagyományos 1.6L változat.
4. Lancia Stratos HF
Body alakult ki a stúdióban „Bertone” designer Marcello Gandini, még a Lancia Stratos HF alkalommal ma úgy néz ki, csodálatos.
Stratos HF nyerte meg a World Cup összesen 4 alkalommal, és háromszor nyerte az Európai Rally Championship.
Természetesen más járművek, mint például a Abarth Fiat 131, kapott több díjat és több versenyképes, de ismét meg Lancia- nem egy gép, és egy műalkotás, mivel nem kell tartani. Volt előtt és soha többé, miután egy hasonló autót rally versenyeken, mint a Lancia Stratos HF.
A motor teljesítménye 280 lóerő szabványos, de bizonyos motor beállításait azzal a kiegészítéssel, a turbina könnyen fel lehet emelni a 560 LE Az igazság ebben az esetben a megbízhatóság lehet elfelejteni, de az tény, önmagáért beszél.
Bernard Danich nyert három bajnokságot Európai Rally Bajnokság (ERC) meghajtásához Lancia.
3. Peugeot 205 T16
Született nyerni. Debütált a Tour de Corse 1984. A hajnal a nagy emelkedés Olympus rally autó volt egy tisztességes összeg a hibákat, mert ez nem történt meg azonnal elkezdi kovácsolni a győzelmet.
Peugoet elfogadott összes aktuális fejlesztések és technológiák az adott időpontban ismert. A négyhengeres, 1,8 literes turbómotor 350 lóerős adta A motor volt egy központi helyen, rovására az autó hajtott egyszerűen remek súlyeloszlás tökéletes volt.
A test műanyagból készült, amely 205 T16 gyors volt!
Peugeot 205 T16 volt top-end versenytárs B csoport, beleértve a hírességek, mint Lancia, a Ford és az Audi. Úgy kvartett létrehozott teljesítmény-szabványokat az autó rally.
85 és 86 éves Juha Kankunen és Timo Salonen lett bajnok van Peugeit 205 T16.
2. Audi Quattro
Quattro, ez az erő, a gyorsaság, a sportosságot és összkerékhajtás (quattro volt az első autó a világon egy teljes összkerékhajtás).
Ez az Audi Quattro egy új korszak kezdődött a rally, a korszak összkerékhajtás.
Az öt év 1982-1987 ezen modell szerzett 23 (!) Győzelem a WRC bajnokságban.
Az első változat a Quattro volt egy „szerény” 300 lóerős de az érkezés a S2, az autó vált egy szörnyeteg kimeneti teljesítménye 591 LE
De mindezek ellenére a nagy hozzájárulás autóverseny, Quattro csak kétszer lett bajnok. Gyakori hiba, hogy ezt az autót hordozó filozófiája „mindent vagy semmit”.
Maunton Michelle lett az első nő, aki megnyerte a World Rally Championship az Audi Quattro.
1. Lancia 037
Az utolsó autó zadnimprivodom nyerte a WRC konstruktőrök jutott.
2,0 literes motor a kompresszor kapacitása 300 lóerős motor kiviteli alakja Evolution 2 már 325 LE motor egy központi helyen.
Kipróbálták egy Lancia 037 olyan híres lovasok, mint Markku Alen, Attilio Bettega, Walter Röhrl.