Repülő leválás javítási, karbantartási egységek mozgó laboratóriumok ...
All-Russian Research Institute of Technology javítási és karbantartási járművek és traktorok az Orosz Tudományos Akadémia Agrártudományok vagy inkább még a rövidítése (GOSNITI), ismert, talán mindazoknak, akik ilyen vagy olyan módon ismerik a technikai oldala a mezőgazdaság. Ez nem túlzás az elméleti és alkalmazott tudományos alapot, a javítási és karbantartási alap agráripari komplexum a CIS ma is létezik.
A világ mezőgazdasági gépek GOSNITI mindig nagy szerepet játszottak. Ebben az iparágban, elvégzi lényegében ugyanazt a funkciót, mint az Jari és minket a közúti közlekedési rendszer az országban együttvéve. A fő tevékenységi területek GOSNITI különböző években voltak a fejlesztés elméleti és gyakorlati tudás fejlesztését célzó karbantartási gyakorlatok, karbantartás, berendezések diagnosztika, a mezőgazdaságban dolgozók, az ipari javítás. Az összes feladat szinte mindig megoldotta az egyik fő cél megvalósulását inkább a szervezet az intézet -, hogy biztosítsa az operatív életképességét gépek és teljesítményük a mezőgazdaságban. Ezért a munka az alapító GOSNITI akadémikus Alexander Ivanovics Selivanov, és felfedi a „alapjai Machine elmélet öregedés” kell tekinteni az elején a tudományos tevékenység az intézet.
Mert mi emberek, a légzés egyenetlenül az autók, a történelem GOSNITI is mutat bizonyos érdeklődést. Úgy tűnik, a mezőgazdaság - az elem a traktorok és kombájnok. Valójában azonban az állam bármely gazdaságban vagy gépi gépállomási (MTS), kiszolgáló gazdák, van egy hely és autók, némelyik alig hol máshol is előfordulhat, kivéve a vidéki területeken. Ez mindenféle repülő leválás javítási, karbantartási egységek, mobil laborok ... Mindegyikük azonban, teherautó, nagyrészt a termék a mezőgazdasági mérnöki, amelynek célja a fogyasztás mellett a mezőgazdaság. És mindezen képviselői a speciális járművek miatt az Advent és a tömeges forgalmazás GOSNITI, ki volt az első az országban kifejlesztett elméleti alapját azok alkalmazását.
Ez az első alkalom, tudományosan megalapozott a gépek működését beszél a háború utáni években, amikor a mezőgazdaság romokban hevert. Abban az időben nem volt tudományos és gyakorlati keretet működését szabályozó használt gépek itt. Nem elég, és a speciális felszerelések - berendezések fenntartása és javítása képességek korrelatív egyes MTS, így annak élettartama gyakran elfogadhatatlanul alacsony.
Érdekes, hogy a legelső fejlesztési intézet 1954-ben lett az autó, vagy inkább avtoperedvizhnaya műhely, amely megkapta a kijelölés GOSNITI-1. Her teremtés akkoriban prioritásként kezelni az üzemeltetési és karbantartási mezőgazdasági gépek. Ez által diktált jelenlegi körülmények között kíméletlen kiaknázása a szezon, amelyben a berendezés gyakran nem ezen a területen. Ez veszélyezteti a vetés és a betakarítás.
A nagy hozzájárulása létrehozása volt az intézet alkalmazottai szinte az első a Szovjetunió egységes javítás „repülő leválás” a nemzeti gazdaság, berendezések és eszközök, amelyeket speciálisan kifejlesztett egyéb szolgáltató járművek és traktorok. Bevezetése helyett azok, amelyeket a háború előtti években a „repülő leválás” az „A” típusú kialakulását tette lehetővé a mezőgazdasági gépek és berendezések javítási technológia, javítás normalizálja, ami növelte a módszer hatékonyságát a „mező” karbantartás és javítás. Ugyanebben az évben az Intézet dokumentációs ezek műhelyeket GAZ-63 kezdett, hogy Bavlensky, Kalachinsky, Slavgorodskiy cserkesz és mechanikus berendezések.
1958-ban alapján üzemeltetési tapasztalatok avtoperedvizhnoy műhely és az észrevételeket már korszerűsítették: megváltozott test szerkezetét (magasság csökkentjük 700 mm), valamint az emelő eszköz, hozzá egy új nagynyomású szivattyú mosógépek motor által meghajtott az autó, stb Új workshop „GOSNITI-2” (PDF-817) volt az azonos vállalkozás, valamint mechanikai és Kozelskiy Budionovskiy javítási gyárak elsősorban az alvázon GAZ-51A.
Ebben az időszakban 1955-1958, az intézet részt vett a fejlesztés és a tesztelés sokféle mezőgazdaság megvalósított termelés, például töltés gépesített egységek a GAZ-63 alváz, a autoloader vetőgépek AS-2 alvázon GAZ-51A és mások.
1960 GOSNITI mint tudományos intézmény továbbra is foglalkozni nemcsak az elméleti fejleményeket. Hatálya tervezési tevékenység kialakítása, valamint modellek tervezett gépek és berendezések szétnyílik. Így kezdődött a teremtés széles kutatóintézeti hálózat ágak szerte az országban, és 7 ágak TSOKTB és 2 félüzemi (Maloyaroslaveckij és Tselinny), amely fejleszti és gyártja diagnosztikai és egyéb berendezésekhez.
A vállán ezen ága alakult a feladat létrehozása „a metal” gépek és berendezések, amelyek megfelelnek a modern követelményeknek az ipar, amely kifejlesztett egy vezető kutatóintézet Moszkvában. Azt kell mondanom, hogy sok ilyen fejlesztések váltak széles körben elterjedt, és képesek voltak megoldani a problémákat, a gépesítés karbantartás a vidéki területeken. Ezek közé tartoznak különösen aggodalomra ad okot és speciális járművek. Például, a telepítés után annak megállapítása érdekében, avtoperedvizhnyh műhelyek (legismertebb a MPR-817, MPR-817D (ez GOSNITI-3), az MPR-9924 (más néven GOSNITI-4), MMP-817 "Altáj" ATU-A ), amely ezt követően módosították, és sokszor elő számos vállalkozás mezőgazdasági ágazat, tényleges irányát fejlesztése volt gépesített töltő egység alapján autó - az egyik első mintákat a GAZ-63 állítottunk elő a tapasztalt GOSNITI több 1956. Standard berendezés MZ-3903-GOSNITI megjelent az odesszai üzem "Selhozagregat" (később Odessa növény tankolás egység). Ebben rakták alkalmazott szerkezetek később az összes egység, különösen a modell ATB-A és korszerűsített változata ATU-AM, ami megjelent Bijskij javítás növény. Ezeket használják a területen üzemanyag tankolás mezőgazdasági gép terepmunka.
Már az 1960-as évek, amellett, hogy a töltő egységet hoztak létre, egységes karbantartó egységek ATO. Különböző változatokban kapható, megtalálták a legszélesebb mezőgazdasági alkalmazását, az általuk termelt 4 fő növény: Zelenokumsk (ATO-9999) és Kirsanovsky ARZ (ATO-2844 UTA-9994), valamint a Baku Plant. 26 Baku biztos (ATU-2800, ATU-9926) és Perevolotskii RMZ (ATU-2844). A készülék lehetővé nemcsak annak biztosítása, üzemanyag-technológia, hanem termelni TS-1 és a TS-2 - ez volt a szerszámkészlet ellenőrzésére és beállítására gépalkatrészek.
Egy másik jelentős hozzájárulás megerősítése anyagi-műszaki bázis mezőgazdaság létrehozása volt a sokféle különböző mobil diagnosztikai laboratóriumok és műhelyek, nem csak az ICC, hanem más technológiai berendezések. A nagy érdeme az Intézet vezetője GOSNITI fejlesztése volt számos szett diagnosztikai és javítási berendezéseket kell telepíteni a különböző gépjárművek. Elmondhatjuk, először a mi kollektív és állami gazdaságok megjelent tudományos alkalmazni, hanem a tudás, hogy hogyan működik a berendezés. Helyett a vésővel és kalapáccsal jött pontos diagnosztikai módszerek és működőképes eszköz a gyors és kiváló minőségű javítás.
A számos létrehozott GOSNITI és leányvállalatai készlet műhelyek és laboratóriumok a következő fő típus különböztethető meg.
1. Laboratóriumi vizsgálatok elektromos, műszerezés és automatizálás, valamint az üzembe technológiai és egyéb rendszerek különböző célokra (LDL-1, CI 13985, CI 13990 alapján UAZ).
2. Laboratóriumi diagnosztika és javítás állattartó telepek berendezések (MPR-4844 alvázon UAZ).
3. A laboratóriumi biztonsági és vizsgálata munkakörülmények (1. tétel, 2. tétel, MPR-16375M, CI 18006, CI 28048 alváz UAZ-alapú IL-2715 CI-280 088 alapján "Gazelle").
4. Laboratóriumi diagnosztika és hibák megszüntetéséhez a gép mezhkontrolny időszakban (CI 13905, CI-4270, CI-4070, CI-5164 alapján UAZ).
5. Környezetvédelmi Laboratórium (CI-13995 az alvázon GAZ, a KI-13995M-alapú RAF-22038).
6. Laboratóriumi vizsgálatok üzemanyag és kenőanyag (CI-28099 alapján UAZ).
Ezek a laboratóriumok és a mobil állomás diagnoticheskie talált a legszélesebb mezőgazdasági alkalmazását. Sokan közülük kis méretű és az alvázra rögzítve a Ulyanovsk, de UAZ-452 autóipar nem tudott kiosztani egy összeget a kocsik igényelnek. Ezért úgy döntött, TSPKTB „Farm”, amely később TSPKTB „Rosagropromremtehproekt”, hogy hozzon létre egy osztály, amely foglalkozik a fejlesztés speciális szervek elhelyezése berendezés a különböző autóipari alváz. Együtt alkalmazottak GOSNITI kidolgozott feladatmeghatározás a javasolt elhelyezése berendezés, további követelményeket a belső elrendezés és a test szerkezetét. Ezt követően dokumentáció e gépek átkerült növények Állami Mezőgazdasági bizottság, akik már elsajátították a termelés ezen „letuchek” szerte az országban.
mobil irodai szolgáltatások „Gostekhnadzor» CI-28106 (alapján »Gazelle«), CI-28.106,01 (az »Sable«) és a CI-18.106,03 (a VAZ-2131) dolgoztak ki, amelynek célja, hogy ellenőrizze a műszaki állapota és a környezeti biztonság traktorok és az önjáró gépek során ellenőrzést. Közéjük tartozott berendezés, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza a zajszint, a toxicitás és füst kipufogógáz, a hatékonyság fékrendszerek ... Egyszerűen fogalmazva, a paramétereket, amelyeket mindig ellenőrizni kell megfelelően állami előírásoknak. A további fejlődés ezen téma volt labor tanúsítási szolgáltatásokat karbantartása mezőgazdasági gépek alapján „Gazelle” - ők jelölték CI-28091.
Rajtuk kívül voltak elszigetelt példák mobil műhelyek és laboratóriumok. Például a telepítés OP-28059 alapuló UAZ-3741, amely dolgozik a mosó- és tisztítószerek földi létesítmények települési és a közúti infrastruktúra: közlekedési lámpa, közlekedési táblák, járművek, épületek homlokzatán, stb Voltak kísérletek, hogy dolgozzon ki egy sor mentőautók, de több, mint néhány példányban a CI-28016 alapuló UAZ-3909 nem kap.
A szerkesztőbizottság „Truck News” gratulál mezőgazdasági dolgozók szakmai ünnep.