kiemelt veretlen

A háború a tengeren nem roncsolása nélkül a hajó. Ez csak a halál a hajók a háború (emberben is) eltérő lehet.
Néha az ilyen halál, ami a győzelem. Pontosan 110 évvel ezelőtt halt meg cirkáló „Varyag” és ágyúnaszád „koreai” ...

Varyag, hogy megfeleljen a japán flotta és a halhatatlanság ...

Captain rang I / Rudnyev /

Visszatérve a cirkáló, azt össze a tisztek és beszámolt nekik az elején a katonai akciót, úgy döntöttek, hogy megtörje, és ha ez nem sikerül, hogy felrobbantja a cirkáló; majd ezt követően készített pince bányában gyújtási patront zsinórral Bickford. Bang Production megbízásából midshipman ellenőr Chernilovskomu sólyom.

A motívumok a következők voltak:

1) Küzdelem az utakon nem tudta elképzelni, hogy a kényelem, mivel lehetetlen, hogy szabad manőverezés, helyhiány miatt.

2) megfelelnek a az admirális, volt egy halvány remény, hogy a japán kiadás a szigetcsoport és küzdenek a tengerben; A közelmúltban, ez volt előnyös, mint a szigetcsoport, hogy menjen egy ismert sebességét, és ennélfogva, helyettesítésével fedélzeten hátránya, lehetetlen, hogy minden a védelmi eszközökkel.

Ezután a csapat már össze, hogy bejelentette a háború és mindazokat a vonatkozó utasításokat.

At 11:00. 20 perc cruiser lemérjük armatúra hajóval „koreai”, belépett a nyomán a régió felében kábel hossza. A külföldi hajókat építettek a csapatban és a tisztek elöl, az olasz cirkáló zenét játszottak az orosz nemzeti himnusz, a mi folyosón minden kiáltotta: „Éljen”.

A japán flotta, köztük hat hajó (információ, hogy hány és hajók nevét nyerték csata után a brit cirkáló) - «Asama», »Naniva», «Takachiho», «Chiyoda», «Akachi», «Nitaka» és nyolc rombolók alatt teljes irányítása ellentengernagy Uriu található a sorban a szem származó Richy-sziget. A rombolók tartották saját bíróságokat.

At 11:00. 45 percre a cruiser «Asama» Az első lövés a 8 hüvelykes fegyvert tette, majd egy egész hajóraj tüzet nyitott.

Ezt követően, a japán azt állította, hogy az admirális nem jelzik javaslatot lemondani, amelyhez az orosz parancsnok a hajó mondta, megvetés, anélkül, hogy bármiféle jelet.

Valóban láttam a fényt, de én nem találtam szükségesnek, hogy válaszoljon rá, ideje már döntött, hogy csatába menni.

Ezt követően, miután tett megfigyelés, tüzet nyitott «Asama» távolságból 45 kábeleket. Az egyik első kagyló a japán került a cruiser elpusztult Flybridge, miután tett egy tűz a chart szobában, és megszakított fokvanty azokkal megölte kezdve tiszt hadapród Count Nirod minden távolságmérő állomás száma 1 (a csatatéren végén talált egyrészt grafikon Nirod tartja a távolságmérő). Ezt követően, égetés lövedékek kezdtek esni cirkáló gyakrabban, mint nem sikerült repülni a kagyló lezuhanyozott repesz és elpusztította a felépítmény és a hajó. Későbbi felvételek elpusztult 6 inch ágyú № 3; minden szolgája és eszközök bejelentés életét vagy sebesült meg, és súlyosan megsebesült hadapród Gubonin plutongovy parancsnok, aki továbbra is a parancs plutongom és nem volt hajlandó menni a kötszer ig, kimerült, csökkent. Folyamatosan nyomon lőszer gyártották tüzet shhantsah, melyet kialudt gondossággal auditor midshipman Chernilovskago sólyom, amely elszakadt darabjai a korábbi rajta ruha. Párnázott 6 inch fegyvereket - XII, IX; 75 mm-es. - № 21; 47 mm-№ 27. és a 28. Szinte lebontott harci fő-mars, megsemmisült távolságmérő állomás № 2, bélelt fegyvereket № № 31. és 32. keletkezett tüzet szekrények páncélozott fedélzet megszűnik hamarosan. Amikor elhaladnak haránthelyzetben a sziget lodolmi, egyik héj megölte off cső, amelyek mind állítóművekre, és ezzel töredékek egy másik lövedék repült be a parancsnoki torony, megsebesült a fején parancsnoka cruiser, életét a helyszínen állva mindkét oldalán a kürtös és a dobos sebesült a hátsó áll közel a kormánymű művezető (nincs bejelentve a sebét, és továbbra is harcban a posztján); Mindkét lövés a karján a parancsnok rendezett. Management azonnal át a kormányzási rekesz a kézikerékkel. Ha villám lövések, a megrendelések a kormánygéptérben nehéz volt hallani, és el kellett működtetni elsősorban gépek, ennek ellenére cruiser még rosszul engedelmeskedett.

12:00. 15 perc szeretnének kijutni időben a gömb a tűz, amikor csak lehetséges, hogy javítsa ki a kormánymű, és eloltotta a tüzet kezdett kibontakozni gépek, és a cirkáló ügyetlen és közelsége miatt a sziget lodolmi, meghátrált mindkét autó (cirkáló ebbe a helyzetbe idő, mikor megszakadt a helyzet a kormánymű bal szervokormány). Ebben az időben, a japán tüzet intenzívebb és fokozott penetráció, mint egy cirkáló, esztergálás, balra fordult, hogy az ellenség, és nem volt nagy sebességgel. Ugyanakkor egyik komoly víz alatti lyukakat a bal oldalon, és a harmadik kaptuk kazántér gyorsan kezdett megtelik vízzel, a szint eszközök alkalmas arra, hogy a kemence; foglalta tapasz és elkezdte pumpálni a vizet; majd a vízszint néhány aludt, de mégis gyors cruiser tovább tilt. Lövedék áthaladt a tiszti kabinok, elpusztítására, és elütötte a fedélzet megvilágított lisztet rendelkezés osztály (tűzoltó-ben készült egy midshipman Chernilovskim - Falcon és vezető vitorlamester Harkov) és más lövedékek összetört kikötött rácsot a derék fölött a gyengélkedő, mi szilánkok voltak a betegszobában és a nettó kigyulladt, de gyorsan eloltották. Súlyos károk kénytelen volt visszavonni a hatálya alól a tűz hosszabb ideig, miért, és indult meg, és továbbra is lő vissza a kikötőbe és a hátsó fegyvereket. Az egyik lövés 6 d. Szám végre a XII elpusztult hátulsó híd cruiser «Asama» és egy tűz vele «Asama» megállt az idő a tűz, de hamarosan újra. Tat a tornya, látszólag sérült, mivel nem járt több vége előtt a harcot. Csak a folyosón a cruiser a kikötési pontot, és amikor a japánok tűz veszélyes lehet a külföldi hajók, azt megállította, és az egyik cirkáló üldöztek minket vissza a századhoz, amely továbbra is a nyomában a sziget lodolmi. A távolságot növelni úgy, hogy megtartjuk a tűz használhatatlan volt, hanem azért, mert a tűz megállt 12 óra és 45 perc a nap.

1 órakor, rögzítő közelében cirkáló «Talbot» kezdett, hogy ellenőrizze és helyes kárt, és hozta a második javítás; ugyanakkor a megmaradt csapat elvált fegyvereket, megelőlegezve a támadás az ellenség osztag 4 órakor a raid. A felmérés szerint a cruiser de ezek az elváltozások is a következő: minden 47 mm. eszközök nem alkalmasak a forgatás, öt -. 6. d kagyló kaptak különböző sérülések és hét - 75 mm. fegyverek megsérült a rekuperátor és kompresszorok. Elpusztult felső térd harmadik kémény vált egy szitán minden ventilátor és hajók; megsértette a felső fedélzeten néhány helyen; parancsnok folyó megsemmisült, sérült elülső Mars és megállapította, négy víz alatti lyukakat különböző méretű, valamint sok más egyéb károkat. Annak ellenére, hogy az összes külföldi hajók készek voltak elhagyni, azonnal küldött egy csónakot, hogy a orvos és ápoló kezdte kötözésre a sebesülteket.

Elégedett az ellenőrzés után cirkáló teljes képtelenség a harcot, és nem akarja, hogy az ellenség a lehetőséget, hogy megnyerje a romos cruiser, tisztek a közgyűlés úgy döntött, hogy elsüllyed a cruiser SVEZA sebesültek és a többi csapat a külföldi hajók, az utolsó kifejezett teljes szerződést, amelynek eredményeként a kérésem. Szállítás a sebesült és a csapat a cirkáló folyt evezős hajók külföldi cirkáló. A parancsnok a francia cirkáló «Pascal» Captain 2. helyezett V.Senes, megérkezett a cirkálót, személyesen nagyban hozzájárult szállításakor a sebesült és a csapat.

Folytatva óra harci megsebesült a fejét parancsnoka a cruiser; sebesült: 3 tiszt (kemény Gubonin midshipman, midshipman könnyen Loboda és gerendák) és az alsó soraiban a súlyos - 70 és még sok más kisebb sérülések repesz kagyló tele liditnyh; megölte: hadapród Count Nirod és alsó soraiban - 33.

Amikor a csapat elhagyta cruiser, Sr. és fenékvíz mechanika együttműködve a szelep nyitott rekesz házigazdák és a Kingston és elvette a cirkáló. Meg kellett állnom a süllyedő a cruiser, ennek eredményeként a kérelem a külföldi parancsnokok ne fújja cruiser előtt tartva a végveszélyben nekik, és még inkább, hogy a cirkáló már süllyedni kezdett a vízbe. Commander magas rangú fedélzetmester, ügyelve újra, hogy senki sem a hajó elhagyta, az utolsó, hogy elhagyja a cruiser 3 óra 40 perc, ül egy francia hajó, várta a pallón a parancsnok a cirkáló «Pascal». Cruiser, fokozatosan megtelt vízzel, és továbbra is tilt a bal oldalon, a 6 óra 10 perc a nap vízbe meríteni. Számának megoszlása ​​a sebesült és a csapat készítette közötti kölcsönös megállapodás parancsnokok a három hajó. Francia cirkáló «Pascal», a brit cirkáló «Talbot» olasz cirkáló «Elba». US emlékeztető «Vicsburg», bár elküldte az orvos ligáláshoz, de hogy az emberek a süllyedő a cruiser elutasították, nem egy név jóváhagyást a miniszter. Tekintettel arra, hogy a közlekedés a sebesült hozott sok időt a többi csapat volt a kocsi elhamarkodott, mivel a parancsnokok a kérelem teljes terhelés körülbelül 4 óra. hajó papírjait vették, és a parancs érkezik egy kis bőröndöt; Tisztek is részt elküldi a sebesültek és a feladataik ellátása során, nem volt ideje, hogy megragad valamit a dolgok ... "

Ez így volt ...

Száraz sorban a jelentés: „hit ...”, „lyuk ...”, „harcképtelenné ...”
Mi van mögöttük, tényleg? Most próbálom elmagyarázni, hogy ...
Ne feledje, a híres dal a „Varyag”, ugyanaz - „Fel, elvtársak, minden helyen. „? Vannak a következő sorokat: „És ott volt a besstashny és büszke” Varyag „hasonló a pályán pokolba.” Tehát ez - nem költői túlzás. Az óra a csata „Varyag” megjelent 1105-ben az ellenség kagyló. Egy. Annyi, majd kagyló megjelent cruiser japán hajóraj? Legalábbis - 5-6-szer nagyobb. Ez nem is jégeső és eső, ez - a hurrikán a tűz. A hurrikán sújtotta a cirkáló, amely nem volt oldalsó páncél, egy teljesen védtelen pisztolyok (még csak nem is elemi ballisztikai védőpajzsok). Japán nagy robbanó lövedékek nagyon érzékeny a biztosítékot, és felrobbant, amikor elütötte az akadályt - még a korláton és kábelek, zuhanyozás a fedélzet cruiser halálos eső vörösen izzó fém ... robbanóanyagok bennük sokkal több volt az orosz lövedékek, és adtak nagy mennyiségű törmeléket, lenyűgöző az emberek és a hajó felszerelés ... Szóval, mi történt a hajón során gránát volt igazán a pokol ...

Varyag után harc