Kawasaki ZZR 400 - ár, vélemények és funkciók - motorkerékpárok és robogók
A második dolog, ami ezt a vonzó sport kerékpár, így könnyű. Az a tény, hogy a Kawasaki ZZR400 kialakítva oly módon, hogy a jó egyaránt alkalmas a hosszú távú utazás és lovagolni a forgalmas városi utakon. Nagyon kényelmes viselet, az izmok nem indul „nyafka” a hosszú utakon.
Az igazság az, elég sok véleménye Kawasaki ZZR 400 sugallja, hogy ez elsősorban a egyetlen út -, hogy készítsen egy második utas ezen kerékpár nem olyan kényelmes, és a hangerőt a motor nem teszi lehetővé, hogy csináld, amilyen gyorsan csak egyetlen lovas - a egy pár motor megfeszíti jelentősen.
Valójában, jellemzői Kawasaki ZZR 400 a következők: A motor kapacitása 399 cm3. működő négyütemű, négyhengeres, amelyek mindegyike el van látva négy szeleppel, amelynek kapacitása 53-59 lóerős 9000 rpm-mel - 37 Nm nyomaték, folyékony hűtés, hogy képes könnyen eloszlassa a kerékpár 120-130 km / óra ... és ítélve az értékeléseket tulajdonosok, a maximális sebessége 400 Kawasaki ZZR jön 180-190 km / h.
Sebességváltó - manuális, hatfokozatú. Lánc hátsókerék-hajtás. Azonban sok panaszkodnak átvitel, látszólag után csak 100.000 km-Box megrendítő kezdődik az első sebességfokozatban, és a sebességváltó problémák. Leggyakrabban a második átviteli összeomlik.
A tengelytáv ez a modell 1430 mm, magasság 780 mm, hossza a motor egy kicsit több, mint két méter. Fék tárcsa, elöl és hátul egyaránt. Tank kapacitás 18 liter.
A hátránya az, a súlya a kerékpár - közel 200 kg (197).
Ő tartja jó pálya, folyamatosan gyorsult, azok műszaki jellemzőit, szétszéledtek száz 5,5 másodperc. Miután megszerezte a száz
százhúsz kilométert, nagyobb a kereslet tőle - nem éri meg, különben meg kell vezetni, hogy idő előtt javításra. Ez - ez még mindig nem egy verseny kerékpár, de a város - ideális választás.
Annak ellenére, hogy a nagy tömeg, a motor elég mozgékony, áramvonalas hogy egy nagyon jó szélvédelem. Mellesleg ez az egyetlen olyan része ennek a modellnek, amely tizenöt évvel megjelenése után folyamatosan megy különböző változások az első kerékpárt a szállítószalag. Csak kisebb változások történtek az ellátási rendszer, amely kezdetben maradt sok kívánnivalót maga után.
A karbantartási terv, ha a kerékpár a pályán, ez nem lesz gyakori javítások. Az olajszint ellenőrzése a motor meleg, miután 5-7 perc után leáll. Hûtõfolyadékszint ugyanaz - teszteljük hideg motorral. Fontos továbbá, annak ellenére, hogy elég jó fékek, rendszeresen ellenőrizze a folyadékszint, valamint módosíthatja a párna egy időben. kuplungot rendesen kell szabad játéka 2-3 mm. Megszerzése városi kerékpár, az olajat azonnal meg kell változtatni, és ez jobb, függetlenül attól, hogy a korábban használt, mozogni egy szintetikus olaj.
Valójában - ez minden, ami elmondható ez a motor. Természetesen lehet szerelni kiegészítő tartozékokat. Nagyon gazdaságos ez nem lehet megnevezni - körülbelül nyolc litert száz, de egy sport-túra motorkerékpár normál paraméterekkel. Áron 150-200 ezer rubelt Kawasaki ZZR 400 elején a millennium, kiváló állapotban - ez az, amire szükség van a középhaladót kerékpár nem rossz ... bár az idő múlásával a teljesítmény hiány érezhető, és az a személy, ültettük át valami másra.