Hogyan működik a motor forgórész mindent tudni szeretne!
19/03/15 21:56 Milyen az a motor forgórésze?
Mindenki tudja, hogy az állórész a villamos motor készül elektromosan szigetelt egymás lemezeken.
Ehhez vannak rúgva, annak érdekében, hogy formában skálán a lemezeken elkülöníteni őket egymástól.
Ez azért van, hogy kivédjük a légörvény, ami csökkenti a hatékonyságot a motor.
Figyelem arra a kérdésre:
Hogyan működik a rotor a motor?
Ha izolálni a lemezeket egymástól mind az állórészen, akkor ez olyan, mint, nem adnak semmit, mert a forgórész kell szorosan illeszkedik a tengelyre,
ami már önmagában is egy karmester. Ie minden zárlatos rotor lemez és örvényáramok magukat tökéletesen érzi magát.
Hogyan működik a valóságban? Vannak szakemberek villanymotorok?
PS. hagyja figyelmen kívül a kalitka „kalickás”, stb
20.03.15 09:24 Re: Hogyan működik a rotor és motor?
Nyilvánvaló, hogy van kilátás a forgórész aszinkron dvinatelya. azaz hatóanyag nélküli tekercsek. Szeretem, hogy volt egy esélyt, hogy részt vesz a termelés a motor az otthoni készülékek, így tudom, hogy a rotor is gyűjtött a lemezekről. Fit a tengelyen „szűk” nem jelent problémát. Annak érdekében, hogy arra kényszeríti a végrehajtó a forgórész nagyobb volt a rotor termel ilyen tökéletes kvaziobmotku. A plastnah készült ferde (nem párhuzamos a tengellyel) elérve a mélyedés, ahol a réz-rudak vannak nyomva, vagy egyszerűen csak töltött alumínium (gyakran egyszerűen egy rotor üres mártott alumínium fürdő). Ezek splozhnye fém elem és hozzon létre egy másodlagos „tekercselési”.
20.03.15 10:48 Re: Hogyan működik a rotor és motor?
Válaszul: Ehhez vannak rúgva, annak érdekében, hogy formában skálán a lemezeken elkülöníteni őket egymástól
nem lőttek, és nem méretarányos, és egy speciális bevonattal.
google „transzformátor vas”
20.03.15 19:33 Re: Hogyan működik a rotor és motor?
Köszönöm a hozzászólásokat, de sajnos ezek nem tartalmaznak semmilyen utalást a válasz, amit szükség.
@igoritkin amit leírni ez az, amit én döntött postkriptume - forgórész, stb
Érdekel rotor van összeállítva lemezek, és a tekercseket.
Kérdésem az, hogy hogyan izolálta a rotor lemezt beállítani a tengelyt, amelyre ők ültettek és izolált egyáltalán?
Azt találtuk, hogy a vas-lemezeket szigetelve egymástól, hogy elkerüljék a kialakulását örvényáramok.
Legalábbis a motorban. Van-e értelme elkülöníteni egymástól a forgórész tányér készlet, ha rövidre zárva a tengelyt, amelyre ültetett?
@ R0B0T
A válasz erre nem lőttek, és nem méretarányos, és egy speciális bevonattal.
google „transzformátor vas”
Válaszul: A gyártás a magok és az armatúra rotorok működő alacsony frekvenciájú mágneses megfordítását, valamint a gyártás magok, állórész aszinkronmotor- kis kapacitás, ami igen kis hosszúságú mag (150 mm) az aktív acéllemezek nem izoláljuk. Ebben az esetben a szerepe mezhlistovoy szigetelés végez méretarányos meglévő felszínén az acéllemez.
Természetesen ez egy különleges eset volt, de ő érdeklődik irántam. Nem kérem a sellak a elektrobumage és kartonból, módjairól impregnáló tekercsek a hiszterézis a mágnesezettség a mag?
Ha tudja a választ a kérdésére, én hallgatni nagy érdeklődéssel
22.03.15 14:01 Re: Hogyan működik a rotor és motor?
Válaszul: lemezek és az állórész lehet, és zárva vannak egymással
Akkor többet?
Amennyire én tudom, az állórész és a forgórész lemezt el kell különíteni egymástól.
Ha ezeket nem izoláljuk, ezek a villamos szempontból jelentenek tömör fémdarabot,
ahol örvényáramok keletkeznek. Ezek az áramlatok vannak, egyrészt a költségek nem abban az esetben, elektromágneses energia,
ezáltal csökkentve a hatékonyságot a motor.
Másodszor, a fűtött állórész vagy a forgórész illetőleg szintén nem jó.
Javításánál a motor megsértése esetén mezhlistovoy elszigeteltség csökkenti azt.
22.03.15 17:26 Re: Hogyan működik a rotor és motor?
Az elv az, hogy a mágneses és elektromos mezők merőleges (az irányt a vezetékek Ezért mindig perpendik. Sheet mag. Meg lehet kialakítani, de hatékony lapos gyűrűk, és különösen a teljes csavart szalag). A mágneses mező maximális középpontjában a fordulat, a külső minimális. Ezért a külső vannak (IMHO) csavaros lezáró, klipek, sorja. Veszélyes maradék nedvesség és szennyeződés a vezetékeket a javítás (a személyes tapasztalat, a javítási kísérlet a mosógép).