Decarbonizer dugattyúgyűrűk
Általában én nem utazott az új motor és 10t.km lett sok verejték olaj bárhonnan, enni sok olajat és a füst a kipufogó, hogy bárki megirigyelné kamazist)
Eleinte elkezdtem bűn maslosomnye sapkák, mert nem változtatja őket. De amikor a motor izzadni kezdett az olaj, rájöttem, hogy ez nem nekik.
Azt hittem, hogy az a tény, hogy eltömődött forgattyúház szellőztető, de az ellenőrzés azt mutatja, hogy ez nem így van.
Gyűrűk nem ushatatsya egy kicsit futni.
Továbbra is az egyik lehetőség - az utolsó, olajos öntjük, a motor, a frank szar. És 5t.km hogy mentem rajta, ez kokszosított korom dugattyúgyűrűk.
Úgy döntöttem, hogy próbálja meg a régi nemzeti úton Decarbonizer:
1 rész kerozint.
1 rész aceton.
1 rész motorolaj.
Mindhárom komponenst egyesítjük bármilyen medencében, és a kapott elegyet várakozik a szárnyak.
A motor felmelegszik 60-70 fok. Ez már nem szükséges, hogy az aceton nem azonnal bepároljuk.
Ezután a cserélhető tekercs és gyújtógyertya tippeket. Kanyargós a gyertyákat.
A dugattyúk vannak beállítva, hogy a középső pozícióba. Néztem egy hosszú csavarhúzóval helyezünk a gyújtógyertya nyílásába, úgy, hogy az első és a második henger jel csavarhúzót a nyílással megközelítőleg azonos mélységben.
Fecskendő egy műanyag cső öntsük említett első hengerblokkok 30-40 A kapott elegyet, és azonnal csalétkek gyertya, a gyertya, hogy átmenőfurat nem bepároljuk az aceton. Ezután a hengerben kiderül, hogy olyasmi, mint egy gőzfürdőben.
Régebben egy fecskendő és 20 kocka, így kiderül, gyorsabb, mint a kicsi)
Csak mindent elkövetnek a többi henger.
Én ezt az eljárást az este, és a bal mindent otkisat reggelig.
Reggel húzta gyertyák.
Tedd a tetején a gyújtógyertya lyukba, ruhával, és többször is játszhatjuk a motort indító. Szükséges, hogy a maradványai a keverék és tubák povyletali a palackok.
Ezt követően, csavarni a helyére gyertyák és üzembe tekercseit végű. Csatlakozók csatlakozik a tekercsek és a motor kell kezdeni.
Kezdetben puffasztott kék füst a kipufogó)
Bemelegítés a motor, meg kell vezetni az autót 10-20 km. És lovagolni, jó nyomja a gázpedált, úgy, hogy a lágyított pootvalivalsya szénlerakódás a dugattyúgyűrűk és a csőbe, és repült.
Amikor elmentem korcsolyázni is látta, hogy:
1. kék füst az autó mögött eltűnt.
2. Az autó úgy ment, sokkal vidámabb.
3. A motor a XX kezdett dolgozni simán, rázás nélkül, és anélkül nem sül.
Osztály!
Őszintén szólva, nem vártam ilyen eredmény a „népi orvosság”.
Hogy rögzítse az eredményt, és mossa mi több maradhat dugattyú barázdák, hogy ezt újra az eljárást.
Ezt követően meg kell hogy tegyen egy kört a szél újra.
És akkor biztos, hogy változtatni az olajat és a szűrőt.
Most ez az eljárás prodelyvat előtt minden olajcsere, hogy összegyűjtse a szén-betétek a motor :)
PS: Majdnem elfelejtettem, az olajat, amikor a baleset történt - Mannol. A legtöbb nem is egy pillantást rá)
Kibocsátási ár: 100 ₽ Futott: 400000 km