Az első ismeretség
Sajnálom, hogy ritkán írok. Nemrég én gyakran befolyásolja a hangulat „hogy nem hajt”, bár idejövök rendszeresen átvizsgálja a mennyezetet meghajtó.
Általánosságban, a cél az én BZ - azt mutatják, hogy az élő egyik vagy másik autót. A hangulata, a hulladék, mind pozitív, mind negatív pillanatokat. És az utolsó dolog, amit szeretnék beszélni a negatív, de mint mondják, a dal szó nem lehet dobni.
És mivel nem tudok kihagyni egy pillanatra az élet az autó - a feljegyzés készül az intézkedések lezajlott két hónappal ezelőtt.
Az ötlet №1. Az akkumulátor eltávolítása. Egészen hideg volt, és nem mertem a google a kérdést akkumulátor eltávolítása. Mint találom magam. Kerestem sokáig. Nem találtam sehol máshol. Zaguglit. Az első üzenet drayvovchanina beszélni az a tény, hogy ez volt az első és utolsó alkalom, amikor ő volt a forgatás az akkumulátort. Aranyér, hogy ez egy ritka mértékben, és ez a folyamat könnyebb bízza a szolgáltatás hivatalosan, az összes többi gondolt ilyen szex. Process leírja színesen, főszerepben és az érzelmek. Érdemes az akkumulátort közvetlenül a vezetőülés alatt seggét. Az első kérdés - miért? Amellett, hogy a szexuális terhelés és elérhetősége bírságösszeg, de mindegy akkumulátorsav gőz alatt a szamár egy kicsit utaló szomorúság. A legenda lesz ez a telep valahol egy óra, a tantsov tambura, erős idegek, acél tojás és a rendelkezésre álló eszközök formájában Torx-lánckerék, és több kulcsot. Röviden, én választottam egy kicsit másképp ...
Az ötlet №2. Úgy döntöttem, hogy rágyújtok. De lenne egy régi emlék nem nakosyachit - döntött poyuzat interneten. Enyhén bukaf (folyamat leírás).
Ahogy a fény egy életen át. A feje jött időben, mintha valaki rágyújt GL 210 Mercedes-m szervezetben. Felhúzta közel állnak hozzá, kihúzta a motorháztető 2, dobott egy 2-vezetékes készült gázok 210. és egy pár percig, és kész.
Mint amilyennek lennie kellene, és hogyan találtam a megfelelőt. A folyamat a bejárat és nyitott a motorháztető nem írjuk le. Vannak alapvető dolgok, hogy logikus lenne, hogy megfeleljenek.
1. Az autó nem megsüketíteni.
2. Találunk a motorháztető alatt a + és - Klemko. + Általában ez alatt egy műanyag fedelet. Kevesebb valahol plusz kiáll, mint a pokol a testtel. És a következő, mint általában, annyira, hogy meg kell, hogy legyen óvatos, hogy ne találkozik sorkapocs + és - abban az időben prikurki, mint kicsi lesz tűzijáték és lehet baj ... Bár azt hiszem, ez megéri Motion banális biztosítékot.
3. Az autók egy halott akkumulátort gyújtást nem kell szerepeltetni. Ez csak akkor fogyaszt energiát.
4. Fekete vezeték - mínusz. Piros - plusz. Öltöztesd fel először - a - és a + + vagy fordítva (nincs különbség), fontos, hogy ne dobja a huzal egyidejűleg, vagy fordítva, vagy akár egyszer is.
5. A kapcsolás pillanatában, és a rendelkezésre álló kapcsolat, úgy érezzük, egy kicsit szikra, azaz, ha csatlakozunk az utolsó rák. Ha nem, akkor ellenőrizze a kapcsolatot. Be kell lépni klemnichkah rákok, valami kapcsolatba normális.
6. Szükséges, hogy legyen-autó alapjáraton szolgált 20 percig.
7. Ezután el kell távolítanunk vezetékek. A lényeg az, hogy olyan, mint nem volt számláló (valószínűleg túlbecsült) teljesítmény a kezdetektől fogva. Bár elméletileg ez nem kell. A gyakorlat során nem tudok mondani semmit.
8. Halott auto sort kell kezdeni.
Text sokat, nem kétséges. De valaki jöhet ... tovább ...
A parkolóban biztonsági őr megkérdezte vezetékek. És talált. Kína, egy nagyon „sűrű” részben valahol 3mm. bár a vastagsága a védő fonat, mint ha úgy tervezték, hogy a jelenlegi néhány tízezer voltot, de belül ... belül koldus 3 mm. Tehát hosszú. Ők mega „hosszú”. Valahol mérő valószínűleg. Álom rövid.
Hát én füstölt Touareg 20 percig, majd a csavart. Akkor nem indul el ... Nos füstölt sebességgel ... A csavar nem indul el. Hát én füstölt kanyarodáskor, és nem vette le vezeték vnaglyak. És mit gondol? BOLT!
Elmentem valahova óra. Nos, azt hiszem itt az ideje, hogy vizsgálja meg a magatartási normális, míg végül zadrochil mindkét autó. Már elég podmorz. Emlékszem, hogy még a legutóbbi időkben a garázsban vannak házi hegesztő huzal prikurki teherautók / traktorok. IBSU a 210. őket. Az állapotuk meglehetősen kimerült ... Sajnos, azt mondanám, de ez -, és használjuk azokat, és megyek vissza a tuareg.
Én felszámolni könnyen, minden gond nélkül. Fagy nem tűnt olyan erős. Hagytam már Merce leparkolt és elment elhajt a város néhány órát. A generátor tölti az akkumulátort, és még rá, én ne érintse. Javasoljuk, hogy tegye ki az akkumulátort egy álló töltés, és óvatosan öntsük rá. De ezt az ajánlást nehezen alkalmazható, mivel a tuareg a fenti problémát a hozzáférés és távolítsa el az akkumulátort. Mindezek motor volt kb 3 órán át, amely idő alatt féltem megfagyott! Most csak szabály: akkor jön ki a Tour - ellenőrizze a méretet!
Milyen gondolatokat és szempontokat:
1. Miért nem lehet kikapcsolni az autó maga a méret a kilépés az autó?
2. Miért nem ellenőrzik a hatalom és nem hagyott „tartalék”, hogy először kikapcsolni rendszer? A Mercedes a 2 pont nem úgy tűnik, nem.
3. Miért az akkumulátor a legigazibb értelemben vett a szamár?
Mintegy drót, hogy én a saját. Ezeket szánt prikurki nagyszerű technika, amellyel megbirkózni minden gond nélkül. Ez használ a hagyományos vezetékes hegesztéshez ujj vastagsága. Hossza 4m. minden. A végén öltözött egyszerű hegesztő tömeget. És mert a jó ushatali, úgy döntöttek, hogy nekik egy új élet. Következő képek ...