A kérdés az, hogy meddig voltál feltöltött akkumulátorral és a válasz, hogy miért az ő ellenében
Egy egyszerű eljárás, mint az autó tulajdonosa - az irányítást az akkumulátor töltöttségi állapotát, de sokszor nem tud róla, és ha igen, akkor felejtsd el, hogy nem rendszeresen. Modern autók felhasználó úgy gondolja, hogy az akkumulátor fel van töltve a jármű generátor, és ez elég. Vannak különböző módon, töltés, feszültség illetve áram. Autóval generátor fenntartja az állandó hálózati feszültséget (általában nem magasabb, mint 14,5 V), de a töltés aktuális értékét, ha ez nincs szabályozva, így az akkumulátor fizikailag nem kapja vissza, több mint 70-80% -a fordított energia. Stacionárius körülmények között, amellett, hogy a töltő üzemi feszültség (körülbelül 15,5-16,5 B) lehet beállítani egyenletes és állandó töltőáram (1/10 a tartály, azaz a 60 Ah áram 6 A, bár áram nem tekinthető ideális A fenti 1-3). Ezért szükséges, hogy távolítsa el az akkumulátort időről időre (különösen télen), és visszaállítani a működési kapacitással.
A készülék ugyanolyan fontos a fenntartó a gép, mint egy jack vagy pumpa
Emlékeztetett egy esemény az én tapasztalatom ... az akkumulátor „Mitsubishi” szolgált sokáig (5 évig biztosan), és valószínűleg még mindig működik, de nem volt véletlenül „elvesztett” hiánya miatt a figyelmet rá. Az ez év tavaszán, mielőtt a következő nyitó a szezon kiderült, hogy a sűrűsége a lehullott és a terminálok helyett 12 már csak 10 V. A kísérlet, hogy feltámassza az akkumulátort a töltési idő (3 nap valószínűleg) nem sikerült. A sűrűség nagyobb, de nincs stressz, valószínűleg bezárása miatt az egyik doboz. Hogy emlékeztesse az a tény, hogy a 12 van kialakítva, hat sorba kapcsolt tégelyek 2 egyes. Nem akartam abban az időben, de volt, hogy átadja az újrahasznosítás a régi elemet. Vásároljon új nincs pénzügyi képes átmenetileg ezúttal egy akkumulátor kukoricatáblák. Ezt követően, a magam arra a következtetésre jutottam, hogy a „dobja” hosszú ideig az akkumulátort nem lehet figyelmen kívül hagyni, ő is nyugodtan meghalni, és akkor megtudjuk, hogy túl késő.
Hasznos tabletta ha nem biztos, hogy tölteni kell vagy nem elérhető
Nemrég olvastam az interneten, hogy közvetve ellenőrzi az akkumulátor egyszerűen szabályozásával a feszültséget az érintkezőket. Az utolsó alkalommal egy ilyen eljárás tenni két héttel ezelőtt, „multiméter” (Tester) 12,65 megmutatta nekem, úgy tűnik, minden normális (95% ellenében), gondoltam, de mint kiderült, ez nem egy igazi mutatója. A tényleges akkumulátor állapotát is, mint mindig, nagyra csak sűrűségének mérésére az elektrolit. Ehhez szükségünk van egy eszköz az úgynevezett „sűrűségmérő”. Különösen fontos, hogy a sűrűség is a télen, mert akkumulátor lemerült még a felét egyszerűen fagyasztva este a másnap reggel kezdődik.
Konkrét számok elektrolit sűrűség fenntartásához működési állapotának függvényében a külső hőmérséklet
Újévi ünnepek kiváló lehetőséget biztosított arra, hogy kommunikáljon a gép. Hová menjünk a következő vagy hideg napokon csak nem kell, így nyugodtan vezette az autót egy meleg garázs és eltávolítjuk az akkumulátort. Többnyire azért, hogy távolítsa el az akkumulátor rossz kezdet az utazás, már a másik esetben csak a régi idők kedvéért úgy döntött, hogy a rendszeres karbantartást, és mint kiderült nem volt hiábavaló. Először megtisztítám ház a szennyeződéstől és a sav nyomait a vizes oldatból alapuló szóda. Ezután távolítsa el a dugót, hogy ellenőrizze az elektrolit sűrűség, de szintje nem volt elegendő folyadékfogyasztás a lombikban „sűrűségmérő”, ezért kellett önts desztillált vizet. Miután ezt a bizonyságot vették, és nagyon meglepett. Sem bank volt a kívánt értéket, az átlagos számokat körülbelül 1,20 g / cm3, kapott díj 50% -a névleges. Mivel sürgősen, hogy csatlakoztassa a töltőt (I modell TA-1), és elkezdi tölteni a minimális áram (szinten 2-4 A). Éjszaka folytatta töltési folyamat, az átlagos sűrűsége a bankok legfeljebb értékei 1,23-1,25 g / cm3. Az eredmény pozitív, de még mindig nem elég ahhoz, hogy fejezze be a töltést, és vigyük vissza az akkumulátort a helyére. Erre azért volt szükség, hogy folytassa a folyamatot, és a várakozásokat már találkozott a végén a második napon a szükséges sűrűsége 1,28 g / cm3-t elérni. Itt van egy mélykisülését kaptam akkumulátor utolsó évében.
A helyes sűrűségének csak otthon végzett (+ 20 * C), szabadtéri felolvasások igényel negatív kiigazítások
Az akkumulátor töltöttségi szintjét szükséges, legalább néha, egyszer 3-6 hónap, akkor össze ezt a munkát a következő olajcsere és szűrő. Hogy őszinte legyek, nem emlékszem, én a megelőző gyakorlatok, vagy sem a tavasz. Az én csak eltávolítani az akkumulátort a „mezők”, és állítsa a „Mitsubishi”, jó méretű és paraméterek is jól keverik.
Ez a történet! érdekel az autó, ha azt szeretné, hogy Önt hosszú ideig.
Futott: 46000 km