Védelem PLA a keresztfa
A kérdés maga ezt. Tehát, ha szüksége van erre a biztosítás? Egyértelmű, hogy ez történt, hogy megakadályozzák a kialakulását repülő PLA keresztfa a hirtelen hatását sodródás fa, kő vagy sodrott Lud. De nem lenne még rosszabb?
Képzeljünk el egy olyan helyzetet:
baszd meg teljes sebességgel, és vparyvaetes gubanc vagy Lud. Mi lesz olyan helyzetben, amikor nincs biztosítás? A legjobb, a „láb” ugrik, csavarja be a por, „láb” a chips. 90% -a a motor bilincs a keresztfa nem törik. A legrosszabb esetben, ha elfelejtette, hogy szükség van, hogy húzza meg a motor bilincs motor néha lecsúszik a keresztfa, és elrepül a vízbe. Igen, a motor lehet, és merülés, majd a tőke miatt a víz kalapács. És ez csak abban az esetben, ha a rendszerint elhanyagolt TB, és nem erősített az ellenőrzés gombra gyújtást.
Mi történik, ha a biztosítási formájában van, amely képviseli a fotó fog állni? Biztosítás nem repülnek ki a keresztfa a bilincset. Ezen felül, akkor megáll, akkor nem „gyalog” ugrik magasabb, és kap kevesebb kárt (azaz láb biztosan pindetse), mégis jelentősen növeli annak valószínűségét, hogy lebontják a keresztfa bilincs. Törölje a mértékben, hogy az 5 motor erők nem csinál semmit. De a túlnyomó többsége a boncoló a 15 erők annyit nyom, mint egy zsák cement. Képzeld el, a tehetetlenségi erő, amely hatással lesz a keresztfa?
Ennélfogva a kérdést: ez a fajta védelem olyan biztonságos és szükség?
PS utáni tisztán saját érvek ellen, a háttérben a legutóbbi vásárlás egy 15 lóerős motorral. Szeretném meghallgatni konstruktív részletes választ.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
1. Megfelelően lógott yamahoklon volna, hogy leesik a keresztfa. Mert meg kell emelni, 40 milliméterrel szinte minden hajón. A tehetséges tervező komor japán zseni nem predusamtrivaet.
2. Mivel minden félni fúrni a lyukakat, és rögzítse a motor rendesen, a biztonsági kötelet elengedhetetlen.
3. Az ilyen kötél - elleni biztosítás vyloma felfüggesztés szerelvény. Mert ha fut egy akadály a motor hátradől a teljes sebességet. Ha a motor nehéz és nagy sebesség - van motorcsónakok eredményezhet ismertetjük.
4. tévedés azt hinni, hogy a láb sérült a késés miatt kábelt. Ha az utolsó laza lehetővé teszi, hogy a motor sovány legalább arra a szintre, a gerinc a hajó, akkor ez elég.
5. Ha a motor Yamaha 30, amikor egy jó ütést láb feltörni egyébként. 15. és 40., ezek a viccek ritkák.
VM310 az előző 5 motor nem emelkedik. Ennél Flink emelt 2 cm. Fölé emelkedik proboval- prohvatyvaet. Bár az aljától az AKP centiméter 7. Ha emelje több, ez csak egy erős adapterlemezt.
Ha rendszeresen lámpatest, amely szerint a vezeték egy pokoli fúrás a keresztfa, akkor mi a különbség? Leteszem a motort a csónak, és úgy nézel ki, mint ott és akkor. Valószínűleg én prisverlivat a keresztfa. Kábel ilyen motora- egy félmegoldás, számomra úgy tűnik,
Én jelenleg privernul Hideyu a keresztfa. Először is, természetesen, megnézem a magasságot. 55 mm emelt. Vinbot 375.
Biztosítási mindig szükség van, hiányzik a kerékpár kábel, csak meg kell találni az optimális hosszúságú, twist és emelje fel a motort anélkül pomeh.Ya belegabalyodik a legtöbb rossz időben volt az üzleti jól karabiny.v ebben a szezonban, és rögzítse a fedelet a motor. Mindig kösse le zsinór glusheniya.My sebesség nem versenytárs-Lazimov felfelé, majd táncolni a sziklák között és zátonyok, láb kopogtat védelem postoyanno.PLM toh18 + 3.8ndnd.
Nem értem. Tehát kell, vagy nem kell csatolni a keresztfa a motor?
Csatolása egyértelműen szükség van, de hogy biztosítsuk, illetve nettó kibocsátási
Csatolása mindkettő? És ha a keresztfa furatok és Mataramba csavarokat húzza. Van is egy technológiai lyukak erre.
szemes csavarok becsavarva a szellőzőt, hogy azok bezárását. De őszintén, nem vagyok kész rá. Az ismeretlen vizek soha noshus, hogy tudja, hol a híres csapda a víz alatt
Igen, amíg megtanulod, ahol a csapda, amelyet senki sem hagyhatja el a motort. Már a tartalék vodloozerskom látott maguk Vadászterületek több tucat csónak terheli törött orral. Vannak Volun víz alatt. Azt mondanám, hogy a sziklák minden méretben. És a víz látásukat. És ők szinte a felszínen. És még a hullámok nem látják
Tudom. Mind a Vologda odamentem. Azt mondta, hal szamár, valamint a szúnyogok. És sétálhat csak egyharmada a gáz és győződjön meg róla egy pár tartalék csavarokat. A tó maga sekély itt-ott Ludy kibír bárhol
Itt a rossz szó botot. Egyesek nem látni.
Hmm ... És ha nem rövid biztosítás fém kábel, és egy hosszú, ruganyos? Erőteljes típusú hám. Akkor, abban az esetben, motor tehetetlenségi visszafizetni leszerel, és ő fog lógni, de a víz alatt. De ne merüljön.
Mellesleg az összes motort NST lyukat a kötélen a keresztfa. Miért osztott szőrszálak?
Megértem beszélünk, hogyan lehet megakadályozni az ilyen incidensek: forum.motolodka.ru/read.php?f=2i=169911t=169911. Úgy tűnik, majd játszott a végzetes szerepet a hatalom és kontroll tömlőket nem szabad elszakadni motorcsónakok és nyugodtan mosogató hátra. És a sebesség 70 km \ órás
Nyilvánvaló, hogy azt hiszik, hogy jön, hogy megakadályozzák a motor poterm. Akkor nem kell egy acél kábel, olyasmi, mint a dinamikus vonalak, hogy ne szakadjon szemcsavarok általa rögzített. A fenti esetben, azt hiszem, a link terhelés rendkívül magas volt.
Megértem beszélünk, hogyan lehet megakadályozni az ilyen incidensek: forum.motolodka.ru/read.php?f=2i=169911t=169911. Úgy tűnik, majd játszott a végzetes szerepet a hatalom és kontroll tömlőket nem szabad elszakadni motorcsónakok és nyugodtan mosogató hátra. És a sebesség 70 km \ órás
Mellesleg, PVC, elméletileg egy ilyen impulzus részt kell kialszik, hogy a hengerek játszani.
Víz kalapács nem kellene. Legalább kismotoroknál.
akkor is, ha a seb leesett, és nem volt ideje, hogy bomlani?
Igen, pontosan odnotsillindrovym. Csakúgy, mint a 2 ütemű és 4t. De két vagy több nem tény. De legfőképpen a végén a belépő. Shavaet víz, de csavarja ki a dugót, csavar, prochihat (gyertya legyen a súly, az károsíthatja bizonyos típusú gyújtás), és elkezdhetjük. A 4t meg az olaj emulzió
Motorok Susa vannak csavarozva a keresztfa naskvoznyak azt hiszik, hogy nincs rá szükség. És ha csak kapaszkodni strubtsyny motor még verovachka nepovredit!
Itt is azt hittem, hogy akkor csak csatolja a biztonsági kábelt a lábát, hogy a fogantyút a végén az egyik henger.