Tippek a javítás kerékpár
Azért, mert bizonyos csekély köröm vagy az üvegszilánkok meg kell szakítani egy kellemes séta a kerékpár. Azonban, ha van ahhoz veloaptechka, és van egy kis tapasztalat, akkor gyorsan kijavítani.
Javítás kerékpár gumik
Nem számít, hogy mi fog okozni a defekt - egy szilánk üveg, éles kő, vagy egy köröm, meg kell, hogy mindig készen erre: soha nem megy egy út nélkül veloaptechki és „szerszámkészlet”, mint például a hibás szivattyút, tartalék mellbimbó eltávolítására a gumiabroncs eszköz. És még mindig szükség van egy golyóstollal vagy krétával jelölje meg a lyukakat a kamrában.
Összetétel veloaptechki. gumi ragasztóanyag, néhány darab gumi tapaszok mellbimbó-gumi, csiszolóvászonnal vagy reszelő lehúzására sérült kamrarész.
Az ok lehet lyukasztani és küllők, amelyek végei felfekszenek a perem révén a gumiabroncs felületi, végül behatol a kötési sávot és dörzsölés kamrában. Ennek oka lehet, homok fogott a gumiabroncs és egy kamerát, és módszeresen koptató gumi.
Ha a kamera sérült közvetlenül a cső szelep, a kamera kell cserélni egy újra. Ugyanezt kell tenni a gumiabroncs, melynek felületét borítja repedések, mert ezeken keresztül a homok könnyen behatolnak a gumiabroncs.
Sok más esetben, a sérült területek ragasztó, tedd a patch.
Ellenőrzése és cseréje a csap
Gyakran előfordul, hogy a kamera levegőt szív át a mellbimbó. Ezért, ha „után” a kerék az első helyen van szükség, hogy ellenőrizze a részleteket. Ha úgy találja, hogy egy csap hibás, nem szükséges leszerelni a kereket, és busszal.
A buborékok jelenlétével a nyálban kent ujjhegy ►
A PIN-kód van látva egy kopott gumicső rajta ►
Ellenőrizze a használhatósági a csap lehet, így - fújja fel a gumiabroncsot szivattyú gyors mozgások és hogy a nedvesített nyállal ujja hegyét a nyílás pin. A megjelenése apró buborékok az ujját azt jelenti, hogy a csap hibás. Mellbimbóját gumihüvelyre könnyen javítható. Ehhez el kell távolítani kicsavarásával a zárt anya széles mellbimbó csőbe. Shot mellbimbó becsavarva a szivattyú cső és néhány erős behatásnak szivattyú levegőt rajta.
Eltávolítása után a szennyező részecskék, akkor el kell távolítani a mellbimbó régi shell, hogy a tartalék, és tedd a mellbimbó, pre-nedvesítsük meg a nyállal, hogy kenje a felületre.
Javítás a szivattyú
Lecsavarja a kalapos anyát és távolítsa el a gumi tömítést ►
Csavarja le a kupakot, és húzza a dugattyút kifelé a szivattyúház ►
Előfordul, hogy a szivattyú hirtelen nem, amikor megpróbálja szivattyú fel a gumiabroncsot. Ennek oka az a hibás gumitömítés vagy kopás bőr dugattyút a szivattyúház. És a tömítés és a dugattyú könnyen cserélhető. Amikor telepítünk egy új dugattyút a szivattyúház legyen óvatos, hogy ne sértse meg a dugattyú peremén.
Lecsavarja a kalapos anyát és távolítsa el a gumitömítés. Ha kopott, cserélje ki egy újra.
Cseréjéhez bőr csavarja a dugattyú kupakot, és húzza a dugattyút kifelé a szivattyúházra.
Hogyan lehet eltávolítani a gumiabroncsot a felni
Eltávolítása a gumiabroncsot a felni ►
Amikor a gumiabroncs sérült, próbálja megjavítani szétszerelése nélkül a kerék. Nem feltétlenül teljesen eltávolítjuk, és a gumiabroncs, a sérült terület néha meg nélküle. Ha beszélünk az első kerék gumi, hogy bármilyen módon el kell távolítani, ha a dugó nem zavarja, hogy sokkal kényelmesebb dolgozni. Ezen túlmenően, az első kerék eltávolításával sokkal könnyebben, mint a hátsó.
Teljesen leereszteni a gumiabroncs, távolítsa el a csapot, és távolítsa el a keskeny rögzítő anyát.
Mindkét hüvelykujját nyomja aljáról a gumiabroncs pereme (ha ül nagyon szoros, és ez nem lehetséges, egy speciálisan erre a célra tervezett, horog-mount), majd feszítse meg alulról mutató és középső ujját, és átmegy a perem. Így továbblépni, szakaszonként pereme körül, amíg a gumiabroncs teljesen szabaddá vált.
A fedelet egy feszítővasat így. Lapos keskeny oldalán úgy van elhelyezve a felső szélén a felni és a gumiabroncs, kattintson a másik végén, és egy horog megfogó a tűt. Ezután, ugyanolyan módon kerülnek beillesztésre a parttól 20 cm-re egymástól két másik mount.
A eltávolítását a kerekek könnyebb dolgozni ►
Vannak különböző horgok tartó eltávolítani a gumiabroncsok ►
A Mount megkönnyíti eltávolítását a gumiabroncsot a felni és üzembe azt a felni ►
Tanács. legjobban használható tartó műanyagból, amely nem károsítja a gumi anyaga és nem karcolja a króm felületének a felni.
Hogyan érzékeli a szúrás
Azonban úgy az eljárás elfogadhatatlan lehet. Ebben az esetben távolítsa el a kamra ismét helyezze be a szelepet, megfelelően felfújják és lassan forog folyamatosan közel az arcát. Az idegek az arcbőr olyan érzékeny, hogy ők képesek érzékelni a legkönnyebb magad rajta. Szúrja a kamera meg lehet határozni, és a tárgyalás során.
Check gumik
A gumiabroncs gondosan ellenőrizni kell az idegen testek jelenléte, mivel az előnyök javítási a kamera nem lesz elég, ha a fedél marad, mi okozta a defektet.
Legyen óvatos, amikor érezte, hogy a belső felülete a gumiabroncs kézzel: milyen veszélyes az abroncsok, és veszélyes a kezedben van! Ne becsüljük alá a veszélye, hogy takarhat, például elakadt a gumiabroncs üvegszilánkokat.
sávozás
Ha a kamera nem sérült a belső oldalra, meg kell mozgatni a kötési zenekar oldalára vagy vegye ki, és alaposan tisztítsuk meg a fájl kiálló végeit a küllők. Sérült kötési sávot kell cserélni.
Overlaying gumi foltok
A kiálló végei a küllők tompa fájlba ►
Először is, világosan meg kell jelölni a sérült területet a kamera. Megjegyezzük, hogy ha a folt a fényképezőgép teljesen száraz! Ezután finoman kisimítja a felületet a defekt területen. Durva felület legyen valamivel nagyobb patch.
Miután stripping a szúrás helyén leereszteni a kamrát és a szőrzet a érdesített felülete a ragasztóréteg. Hagyja, hogy a ragasztó enyhén kiszáradhat. Alkalmazza a tapaszt a kamerát, és néha kemény és éles tolja rá a hátsó az ujjak. Ezután távolítsa el a védőfóliát.
Eredmény, hogy ellenőrizze újra, előre felfújt hólyag merítjük vízbe, és gondoskodjanak arról, hogy nincs több légbuborék.
Amikor alatt sűrítőkamrában vízzel ponton szúrás buborékok megjelennek ►
Strip zónában szúrás csiszolópapírral ►
Alkalmazza a környékén a defekt gumi ragasztó ►
Tanács. Ha az út nem volt gumi ragasztó vagy tapasz, kötszer határozottan kamra előtt és után a sérült helyeken durva menet. Biztosítsa a kamrában a gumiabroncs és fújja fel azt. Ezzel a kamerával lehet hazajutni. Ha ez nem lehetséges, a szivattyú fel a kamerát, meg kell húzza ki teljesen és szorosan kitöltse a gumiabroncs széna, fű, levelek és megegyezik. Szóval lehet vezetni néhány kilométerre. A kismértékű szúrás kamrát lehet szivattyúzni egy kis mennyiségű vizet, elnyelése után be a szivattyút.
Tanács. A jelentős kárt vágott gumiabroncs lehet átmenetileg folt egy darab gumi egy régi fényképezőgép.
Kiigazítása csapágyak
Tetszik biciklizni. szeretni és törődni vele. Lovagolni nem volt fájdalom és öröm kell, hogy legyen az, hogy a csapágyakat.
Általában úgy vélik, hogy a golyóscsapágy nem igényel karbantartást, valamint állítólag elérhető. Komolyan elkezdi aggasztó csak lesz észrevehető „kilóg” kerék egyik oldalról a másikra, hallotta a recsegés a kormányoszlop és a pedál kocsi meghajtót.
Szükséges ellátást. A károsodás megelőzése érdekében a csapágyak, különös figyelmet kell fordítani a megfelelő kiigazítást és a kenést. A hagyományos bölcsesség, hogy nem szükséges, hogy vigyázzon a csapágyak, indokolt csak ritkán. Megtagadása ellátás jelentősen csökkenti az élet a kerékpár. Különösen azokban az esetekben, amikor azt kíméletlenül kihasználva minden, néha nagyon rossz időben, és különben is, ők gyakran marad a szakadó esőben.
Szükséges matoziayay és eszközök. Kerozin, zsír csapágyak fecskendő mellbimbó, rongyot, egy sor speciális kulcsokat.
Hol vannak, és hogyan kell építeni csapágyakat.
A számok azt mutatják, a csapágyak, amelyek úgy néznek ki, legalábbis első pillantásra, különböző módokon. Tele voltak majdnem ugyanazt a funkciót. Különösen, mint a csapágyak a kocsi gázpedált és a kerék.
Szem pedál meghajtó ►
Az első kerékagy csapágy ►
mellső kerék alsó és felső szerelt golyóscsapágy ►
csapágy kormánykerék
A különbség a kerék csapágy eszköz kapcsolódik az a tény, hogy a működtető erők vannak irányítva lényegében a tengely mentén. Cone kormánylapát - laposabb és lufi - nagyobb. Ebben a csapágy vannak elrendezve egyenletesen egy szeparátorban egymástól. A golyók könnyen eltávolítható a szeparátorok, amely lehetővé teszi szét- és összeszereléséhez az egész csapágy.
A kerékcsapágy ne legyen rés és ezzel egyidejűleg meg kell könnyen forog.
A csapágyhézagot ellenőrzése az szerelt első kerék. Ehhez egy kézzel meg kell tartani a kerékpár szilárdan a volán mögé, és a többi -, hogy a tetején a gumiabroncs és a vezérlőtárcsa elforgatásával többször egyik oldalról a másikra. Ha van egy rés, akkor azonnal érezni.
Nem rés nem jelenti azt, hogy a csapágy helyesen van beállítva. Ragadja meg a kereket, és emelje fel a kerékpár, hogy az első kerekek forogni. Kissé lazítsa meg a kereket, és ha azonnal leállítja a kenésigényt és beállító egységet. Enyhe nyikorgó vagy kopogtak az agy azt jelenti, hogy a csapágy golyókat a sérülések és ki kell cserélni.
Állítsa be a csapágy kerékagy, távolítsa el a kereket. Keréktengely bilincs egy satu, meghatározott tengelye között, és a satu pofák alátétfán (hogy ne sérüljön meg a menet tengely). Lenyomva az egyik gombot kúp, lazítsa meg a locknut mások. Most, a kúp állítható. Helyezzük vissza a rögzítőanyát és ellenőrizze a csapágyat beállító fent leírtak szerint.
Injekciós olajozó lehetővé teszi, hogy kenje a csapágy kívülről ►
Kenje meg a csapágy idővel megvastagszik. Ezért van szükség a rendszeresen naprakésszé teszi.
Az első agy csapágy erre nem lehet leszerelni. Kenés Ezt a vegyületet rendszerint egy slot kívül.
Harder a helyzet a kormányszerkezet csapágyak és a kocsit. Ezek úgy vannak elrendezve, hogy a porvédő sapkát vagy diófélék nem hagy hézagokat, amelyen keresztül lehetett belépni a kenőanyag belsejében a csapágy. Ezek a csapágyak kell kenni csak szétszerelés az egységet.
Mielőtt húzza a tengely kerékagy enyhén megdöntött ►
A sportszerek üzletek eladni műanyag fecskendő mellbimbók nagyban megkönnyíti csapágykenést - elég belépni a fecskendő közötti résbe a bélés és a kúp és kissé nyomja az olaj kerüljön a csapágy kapott körülbelül 1 cm 3 zsír.
Ez a folyamat ismétlődik, és amikor kenőanyag a csapágy, a másik oldalán a tengely.
Hiányában fecskendő zsírzófejek lehet használni eldobható fecskendő tűvel ∅0,8 mm, amely értékesített bármely gyógyszertárban.
Szétszedni a kerékcsapágy, meg kell kicsavarni a locknut ►
Ellenőrizzük karcolások a felületen a kúp ►