Telepítése a hátsó elektromos ablakok
evgscorp
Azt lehet mondani, hogy szükséges-e:
1.Package első ablakok.
2.komplekt hátsó seklopodemnikov.
3.chetyre köpött ajtó vezetékeket.
4.chetyre ajtómodul.
5.modul gombok vezető szorításából.
6.knopka első utas.
7.knopki hátsó ajtó matricák.
8.obshivka hátsó ajtó.
akik csak az első ESP vezetékeket a test nem 1000%, teljesítmény áll a bejárati ajtót egy pár csapok, hol kellene lennie az átlagos kan autóbusz és vasúti lin, durván szólva, a régi temetni új prokidyval, hagyja el a régi lehet földön, helyen.
RJB dobja négy vezetékek az ajtón, ez a teljesítmény modul.
Nem állítják 100%, de még mindig nem elég találtam egy jó pont szerint a rajzok csatlakozók az albummal, csatlakozók állványok telepített a két ESP nem egyezik a kulcsokat az ajtó vezetékeket kan és ling busszal.
Nos, én nem vonzódik RJB - lehet csatlakoztatni az elektromos előny, ami megy a RJB alatt torpedó biztosítékok és tarts vezetékek ..
de a nyílások - érdekes lenne, hogy nézd meg. ha azok nem egyeznek - ez rossz
firesanek
A rajzok album különböző, más kulcsot, bár nem tudom, talán ez lehet vágni, kivágták, stb, stb .. 2 ESP C25Y négy C25A.
A tápegység mikor húzza, akkor mi a különbség elvileg fel, amelyek a torpedó vagy RJB ilyen módon, úgy, hogy a pull. vseravno kan dobni és ling a kapuk között.
továbbra is szükség van, hogy a világítás vezérlő Clavey vezetési modult.
általában ez a legegyszerűbb lehetőség, minimális költséggel.
Azok az egyszerű verzió, szükségünk van az egyetemes ablakok, elektromos gombok a hátsó ajtó.
Mi a helyzet a vezetői konzolon. Lehetséges, hogy két újabb gomb, mint a hatalom ellenőrzése a vezető és a némító gomb hátoldalon.
evgscorp
jobb megvenni, amikor az amerikai hatalom modul 4 ESP, minden lesz, de a vezetékeket húzni valaki jön.
tükör vezérlőkábelektől perepinovyvat vannak csatlakozók más konfigurációban.
Gombra a fogantyút, tettem a télen, ezt: vágott egy lyukat alatt egy pohár gomb, amely előre vágott béléssel subarovskoy ajtók hegesztett ez Stopper
mert kellett vágni a belső felületén a fogantyút, aztán a műanyag, hogy ez minden sima
és aztán csak betett a bőrük
Tájékoztatás a szétszerelés ajtók a fórumon elég, így kihagyja ezt a pontot. Ezután a kérdés merült fel, rögzítő ESP mechanizmusok felszerelése során kiderült, hogy a személyzet lyuk alá egy hegyen
a másik két szerelősínek lehetett könnyű ahhoz, hogy lyukat fúrni az ajtón
Aztán ott volt a kérdés a szerelése a motor, névlegesen a 3 rögzítő belőle világossá vált, hogy fel lehet szerelni egy görbe felületre (a FF3 szörnyű csomagtérajtó) csak 2, újra alatt egy csavar is elég volt ahhoz, hogy egyszerűen egy lyukat fúrni (előző kép), és de a második távtartó is bütyköl óta rögzítés helyett csak fogott kiemelkedés
Az az elképzelés, csatolva az üveg gyorsan jött, készült egy darab vas lemez és mozgató gumiszerű szorított az üveg, előre kihagyott hely fit 88m ragasztó (csak abban az esetben)
vágás a gumi volt győződve arról, hogy a lemez nem fülbemászó, és úgy döntött, hogy elhagyja, mert
A pohártartó van lehetősége kiigazítás, ami szintén fontos!
További vezetékeket. Ez alapján vezetékeket a hátsó ajtók azonos Impreza csak vyplel ki vezetékek felvonók
drót kifeszítve a natív gumi, amelyen keresztül vezetékeket megy a hangszóró
ápolják minden vontat minden kiderült nagyon jól
Minden be van jelölve, de az igazság még nem csatlakozik, a közelmúltban fejeződött be. Miközben azt tervezi, hogy csatlakozzon ellenőrzés nélkül a vezető ajtót, mert előre parcella plastmasskoy, amint KOLHOZEN a hátsó kilincsek, és lezuhant üvegtégla ESP ajtó 4 ugyanabból Impreza.
és ez csak zagotovochki