Passat világ - Volkswagen Passat-csapat
Tettem a diagnózis egység kényelmét. Hol kezdjük?
Van egy probléma a záró és nyitó ajtó távirányítóval. És mégis, néhány hónappal ezelőtt, megszűnt nyitni a csomagtartót egy gombot a vezetőoldali ajtó - megnyitja csak egy kulcstartó.
Tettem a diagnózis (parcella érkezett), és megvan a következő eredményeket.
Kérdezzen hol kezdjem. Megértem, hogy valahol a minta súlyát, és így az egész zűrzavar.
fordult a kapcsoló javítható, mivel kiadta recsegő (whiling el), amikor a mutató.
Nem értem ezt a hibát „ablak motor oldalán a sávot. Pass. Beállítás nem kerül végrehajtásra, vagy helytelenül végezte”, mert ha megváltozik a kábelt, de a vezető és a motor nem igényel semmilyen beállítást, hiszen ő maga ki van kapcsolva a végén pozíciókat.
Általában lásd, hogy tudta mondani.
BU: 0046 - Központi modul komfort rendszer
Master - 001 Azonosítás
Master - 002 eseményrekorder (10)
$ 46B / 01131 025 Rátérve irányjelző kapcsoló állapotát a végtelenségig
ERRORSTATE szórványos
$ 475/01141 027 Switch kinyitó csomagtérajtó valószínűtlen jel
ERRORSTATE szórványos
$ 3B3 / 00 947 029 Switch Dist. feloldása a csomagtérajtó, a testzárlat
ERRORSTATE statikus
$ 54E / 01 358 027 reteszelő kapcsoló ajtó a szalon, vizektől valószínűtlen jel
ERRORSTATE szórványos
$ 3A0 / 00 928 027 központi zár működtető meghajtó oldalán, valószínűtlen jel
ERRORSTATE statikus
$ 54F / 01 359 027 záró kapcsoló ajtó az utastér, a PP, valószínűtlen jel
ERRORSTATE szórványos
$ 3A5 / 00 933 062 elektromos ablak oldalán a sávot. át. beállítása nem történt, vagy helytelenül végezte
ERRORSTATE szórványos
$ 3A1 / 00 929 027 központi zár működtető az utas oldalán, valószínűtlen jel
ERRORSTATE statikus
$ 3A2 / 00 930 027 Központi zár, hátsó, bal, valószínűtlen jel
ERRORSTATE statikus
$ 3A3 / 00 931 027 központi zár meghajtó jobb hátsó, valószínűtlen jel
ERRORSTATE statikus
szigetelt vezetékek, ha nedves volt, lehetett oxidálódik. Plusz, hogy nyissa ki magát a kényelem egység és belenézni nem volt oxidok (fehér foltok, és Isten ments látod zöld!). nem megy, amíg az ajtók. lecsupaszított mit kap.
Az egység nyílt, az egész tábla tiszta és száraz. Nem tudom, hogyan kell meghatározni, ahol a ritmust a földön. Azt hiszem, hogy lőni gumi burkolatok és az oszlopok között, és az ajtó, kapcsolja ki a zsetont, és nyomja meg a távirányító gombjait - nyitott / zárt. A kérdés az, hogy nem tudom, hogyan kell egy jel vezetéket.
Van kényelem tömbvázlata de nem jelenik meg semmilyen kimenetet megy a ajtózárak, amely gyűrű ki.
Írta djighit
Nézte a vezetékek a hullámok, minden tiszta. Ellenőrizni a vezetékeket az egységet a komfort-töltés csatlakozókkal a recepción, és nem talált problémát. Ő taszítja a kezét a szőnyeg alá, az első és hátsó ülések, és van egy nagyon párás. Általánosságban elmondható, hogy el kell távolítani az ülést, emelje fel a szőnyeget megszáradni, és ellenőrizze minden centiméternyi kábelezés, mivel a problémák hibák nem rögzül a hátsó ajtók és a legfontosabb csomagtér nyitás. Munka, azt hiszem, egy nap lesz.
Az egyetlen öröm, hogy elég könnyen beállítható egy új ABS egységet (b / a), kód a kormánykerék érzékelőt, és alkalmas az év folytatta izzók rendben. Most minden rendben van.
Továbbra is megoldja a problémát a hibák zárak. Aztán megnyílik az egész padlót, amíg a nyár elment.
Mondtam, hogy a vezetékek a készüléket! és ez megy a padlón. Nos, túl megfelelő. így a probléma minden van.
Általában, míg egy zsákutca. Elővettem a szőnyeget Pasi, ahogy a maradék nedvességet. Miközben a szőnyeg szárítjuk a szabadban ellenőrizte az összes vezeték, dobtam az egész rothadt elektromos szalag (tekercselés).
A legmeglepőbb, hogy nem nyilvános oxidok tétele nem találtak, és a több szünetet. Amennyiben ásni tovább nem tudom.
Itt a legújabb diagnózis:
-Bejegyzés az eseménynaplóban:
Belépő a rendezvény felvevő
száma:
VAG00947: Switch Dist. feloldása a csomagtérajtó
Hiba típusa 1:
Testzárlatos
Hiba típusa 2:
statikusan (tartósan)
Belépő a rendezvény felvevő
száma:
VAG00930: központi zár meghajtó bal hátsó
Hiba típusa 1:
valószínűtlen jel
statikusan (tartósan)
Belépő a rendezvény felvevő
száma:
VAG00931: Központi zár jobb hátsó
Hiba típusa 1:
valószínűtlen jel
Hiba típusa 2:
statikusan (tartósan)
Lehet, hogy ez a probléma, hogy a kényelmet a blokk? Amennyiben a készülék fűthető?
Tud valaki egy kapcsolási rajz a törzs nyílás, azaz a gombokat a törzsön és a, a kényelmet, a blokk, vagy bárhol máshol. Mint ezek a gombok (az ajtók és a csomagtartó) kell párhuzamosan kapcsolni. Nincs rendszer, és nem tudja ellenőrizni.
Prozvanivatsya kapcsolatok a gombot - a művelet gombot.
Ellenőrizzék a feszültséget sorkapocs №2 kényelem érdekében, miért nulla, lásd a képeket.
88 Pos Switch csomagtartó zár
Én is.
Tegnap véget ért semmit. Az a probléma forrása nem található. Estére kovor. feküdt a járdán a kocsi mellett, száraz, és belökte őt vissza. Az út mentén, találok egy helyet, ahol a víz szivárog be a kabinba. Fáradt, leült az este egy csésze kávét, és ismét elkezdtem tanulni az áramkör a kényelem.
Ahhoz, hogy indítsa el a fotót, hogy most.
figyeljük áramkörök valósítjuk meg. Ha tévedek kérem javítsa.
Motor nyissa ki a csomagtartót zár szerkezet közvetlenül a kényelem a blokk, kapcsolók nélkül, vagy Mikrikov áramkör nincs. Ellenőrzés elemi - nyomva a távirányító, a kényelem egység megkapta a megfelelő simgnal, a motor terhelését és kinyit a zár, akkor a lánc a blokk a kényelem a törzs zár motor dolgozik.
Itt aztán kezdődik a zűrzavar. Nem gomb megnyitja a törzs, bár mindkettő javítható (tesztelt)
Itt kell konkrét tanácsokat blokkok kényelmet. Azt hiszem, igen. Amint az ábrán látható (lásd fent), ha megnyomja csomagtér nyitó, akkor egy rövidzárlat lép fel №2 terminálok talaj és ez egy jel, hogy váltani egység komfort csomagtér zár motor. úgy döntött, hogy ellenőrizze ki anélkül áramkör egy gomb, mely vett egy multiméterrel konfigurálva, hogy kábelezés proring egyik próba ragadt klemmu№2 és a második szonda földön - nulla válasz, a motor nem tölti be, és a csomagtartó nem nyílik meg. Kiderült, hogy ez nem a vezetékeket. Kapcsolt multiméter feszültség mérésére - a 2. kapcsa és föld feszültség nulla, a szó egyáltalán. Megnéztem. mint a gyújtás és kikapcsolt. Az a tény, hogy a logika a feszültséget 2 mindig kell, mert anélkül, hogy a kulcsot a gyújtás, akkor kattintson a törzsön és a motor nyitja meg.
Itt szeretném hallani a szakértők véleményét. Akár helyesen úgy gondolom, hogy a hibákat nem a vezetékeket, és a kényelem a blokk. Az a tény, hogy a podehat szétszerelés és ellenőrizze az ugyanabban a mondatban lehetetlen. Eladók azt mondják vegyél egy egységet, és csinál, amit akar. Nos, ha érdemes volt tíz dollárt, nem kár, és ha ötven dollárt, és a probléma továbbra is fennáll, hiszen nem túl kellemes, hogy dobja el 50 dollárt.
Általában azt kell tanácsot, hogyan lehet pontosan meghatározni az egészség a kényelem egységet. Elsősorban interisuet, legyen-e egy feszültséget 2, és ha igen, hogyan. Szeretném tudni, hogy milyen bizonyítékok kell a többi terminál, mint a gyújtás, és amikor megszakad.
Nos dogonku. Itt van egy hely, ahol a víz beszivárog az utastérbe. Az ECU és az utastér szűrő minden zárt két évvel ezelőtt, de ez a hely szivárog. mind a kerülete a gumisapkát, és a kábelköteg, hogy megy az üres. Általában fogom nézni a gödörbe, amit egy helyen, és eltörlöm
A dugó van a bal oldalon a kormányoszlop - fekete négyzet alakú, ragadt a kábelköteget. Itt ömlik az utastérbe.
És így továbbra is problémákat.
Mint mindig bugos hátsó ajtó úgy döntött, hogy ellenőrizze azt. A tény az, hogy ha megnyomja a távirányító gombot egyszer, majd a két ajtó nyitva - vezető és a bal hátsó. Jobb hátsó szinte soha kulcstartó nem zárja, vagy csak ritkán, igazságos és nyitott - tízből. Általában a hátsó ajtó, amennyit akarnak, és élni magukat.
Úgy döntöttem, hogy kapcsolja ki a jobb hátsó ajtót, és nézd, hogy a többiek is viselkednek. Megszakította chipek rack (fekete és rózsaszín). az eredmény elég érdekes.
Amikor egy távirányító gomb megnyomása csak akkor nyílik vezető - bal hátsó megállt - megnyomja a két első utas nyitott (mint általában mindig), és bal hátsó. Lezárt egész világosan - bal hátsó nem hibás. Így megnéztem öt vagy hat alkalommal - minden a várakozásoknak megfelelően - egy gombnyomással vezető két megnyomásával az első és hátsó bal utas.
Kösse vissza a jobb hátsó - bal hátsó hibák folytatódik. Mozgáskorlátozottak hátán - minden rendben van.
Tud valaki magyarázni az oka, és mondja meg, hogy hol kap a jobb hátsó ajtót, és ellenőrizze, hogy az áramkörben.
Poezzhu amíg egy pár napig a jobb hátsó volt tiltva, ami pontosabban követni a hatását a bal hátsó ajtót.
Ez a szemetet. Ajánlat kezelési lehetőségek.
Utazott néhány nappal le volt tiltva a jobb hátsó ajtó. Minden fut, mint a karikacsapás, nincs hiba a bal hátsó. Bekapcsoltam ellenkezőleg, amint a hiba volt hátul a jobb és a bal, akár a bal hátsó volt tiltva.
Következtetés: A probléma az, akár a jobb hátsó ajtó vezérlőegység vagy a kastélyban - ez volt tőle, és a hibás bal hátsó.
Mit kell tenni? Távolítsuk el a zárat, és megtudja az oka nem nagyon kényelmes, mert élek a földön, és a CLP helyén áll a ház előtt. elhagyja az autót hosszú ideig nyitott ajtó mellett. mivel nem akarja, és nem biztos, hogy megoldja a problémát, egy nap, hirtelen kell valamit változtatni (egyterű, vagy valami ilyesmi).
Hajlok vásárol egy új zárat Ali, annál, hogy az ár a 25 dollárt. Csere csendben szét a natív vár, okának és felszámolására. Rend jöhet körülbelül két hónap, és ez szinte tél, úgy, hogy a megoldást erre a problémára halasztani a tavaszi - háromajtós munka tisztán. Nos slavnenko - egy vissza a szalon, és meg tudja nyitni átmenetileg.
Megoldatlan maradt kérdés a kényelem egység, nevezetesen:
Vyvod№2, mert megnyitásáért felelős a törzs a kulcs a vezetőoldali ajtót. A kijelző lezárása gombot a tömeg, meg kell fordulni nyitott csomagtartóba motort. Ezért a PIN-kódot kell valamiféle napruga, de én nulla.
Mondd, ha tudod, mi az oka a kényelmet, a blokk? Burnt ellenállás, kondenzátor?
Vagy csere a készülék?