Mi a "code-share"

Nézzük az információs tábla a repülőtéren, akkor néha észre, hogy néhány légitársaság repül át egy és ugyanazon időben ugyanazon az útvonalon. Ez nem azt jelenti, hogy mind az égen, és menj fel több repülőgépet ugyanabba az irányba.

Ez az úgynevezett „code-share” (ang code-share). - közötti megállapodás a légitársaságok a közös járatok működtetése ugyanazon az útvonalon. Minden légitársaság megállapodást kötött, adja járat, amely ténylegesen végzett egyikük szerint az árak és annak kódját és a járatszámot. Ezért látjuk a kijelzőn több légitársaság és a számok.

Például egy járatot Moscow Minsk végzi három légitársaság „Belavia”, „Szibéria» (S7 Airlines) és a »Transaero«, és ennek megfelelően kap három különböző szoba:
B2 1983
S7 4983
UN 6283
Bár tény, repülsz Airline „Belavia”.

Hála code-Cher, a légitársaság bővíti földrajz járatok, illetve növeli a járatok gyakoriságát, anélkül, hogy saját járatok tekintetében. A légitársaságok számára, ez egy nagy megtakarítás, hivatalosan repülési hangokat tároljuk, de valójában emelkedik az égen repülési más légitársaság.

Számos előnye van „code-share”, és az utas számára. Például, ha Ön tagja a bónusz program egyik légitársaságok. Code sharing ebben az esetben a lehetőséget, hogy válasszon egy kényelmes repülés nélkül „változó” a légitársaság - továbbra is gyűjtött pontok vagy mérföld. Ez előnyt kodsheringa közbélés, ahol az utasok nem tudnak részt venni a bónusz program, amelyben a légitársaság vettem egy jegyet (ha nem a hajózási társaság).

Code-Share lehetővé teszi, hogy könyvet járatok sokkal kényelmesebb kapcsolatokat. Vegyük például a londoni járatra annak a ténynek köszönhető, hogy az egyik járatot „Transaero” légitársaság (együtt bmi légitársaság) végzik a reggel, bmi utasok átadhatja egy kényelmesebb csatlakozó járatot bmi Európába vagy az Egyesült Államokban, ami repül a nap közepén.

A repülés alatt, nem számít, hogy melyik cég megvásárolja a jegyet, akkor a felelős a légi fuvarozó. És ha a repülés akkor durva, elkényeztetett poggyász, törölt járatok, stb akkor minden van, hogy a követelés csak a légitársaság hordozó.

paw21j

Sajnos nem ritka, hogy megerősítette az állapotát a menetjegy kiadását a légitársaság code-share járat változik „meg nem erősített”, ha a jegy ki azonnal a foglalás. Azt nem lehet mondani a jegykezelő az interneten keresztül, de avimenedzheram szigorúan nem tanácsos nyomtatni a jegyet (legalább) a legközelebbi óra. Légitársaságok információkat kell cserélnie. Bármilyen furcsán hangzik, de az arány a jegyárusítás felajánlott több mint áll az utastérben.

paw21j

Tanácsok, hogy: szükség van, hogy ellenőrizze az állapotát az jegyet, így könnyű, hogy hívja a légitársaság és a hívószám a jegy.

samoputeshestvennik

Ó, durryuyuyut, ó, duryuyut mi testvérünk.

Nem bízom rashenkovomu üzlet. ó, nem bízom.

benzin szamár vizelet hígabb dooolgo fogunk

Synth

„Airline, megállapodást kötött, adja repülési hogy ténylegesen végzett (a másik a / c), illetve az árak és annak kódját és a járatszámot.”

„Ez előnyt kodsheringa közbélés, ahol az utasok nem tudnak részt venni a bónusz program, amelyben a légitársaság vettem egy jegyet (ha nem a hajózási társaság).”

oxna

Synth

oxna, "szabályok keresni mérföld" a / k "UTair":

Mérföld üzemeltetett járatokra közösen más hordozók (code-share), és csupán az eredeti példányának bemutatását / példányát beszállókártya (ha a kártya számát nem szerepel a foglalási rendszer, vagy bemutatásra regisztráció) számított 60 napon belül.

A közös járatait más légitársaságok mérföldre kerülnek jóváírásra, ha UTair / UTair-Express fuvarozó üzemben. Ha UTair / UTair-Express nem hordozó üzemeltető mérföldre csak akkor adják meg az adott gazdasági egység UTair (kód UT, UT a „kód hordozó” mezőbe jegy).