Holtpont (utca)
Történelem és jelen
Napjainkban, a rekonstrukció a város, vannak kivételek, a holtpontok egy átjárható, így a svéd patthelyzet Moszkvában. 1973-ig ezen az utcán jött a ház ellen a moszkvai rendőrfőnök, és volt egy „zsákutca” a teljes értelemben vett. Miután az építkezés hozzáférést a Tverskoy bulvar Boulevard és megfordult lényegében egy sikátorba vagy járat a helyén 1973-ban az új épület a Moszkvai Művész Színház holtpont. de a neve a „zsákutca” marad. Nem ez az egyetlen példa, és a többi - Gyertyaszentelő holtponton Moszkvában, most nem zsákutca.
A német nyelv a fogalom «Sackgasse» kijelölésére holtpont (szó szerint - "Street-bag"), mint például az utcán, mint egy zsák, csak egy bemenet [2] [3]. A német középkorban is nevezik zsákutcába Kehrwiedergasse ( «utcán egy turn"). Körülötte fejlődött az úgynevezett „zsákutcák-falu” (azt.) Orosz. - egy speciális formája a vidéki település, származéka rundlingov (it.) Orosz.
Az angolszász világban is használják, hogy jelezze a patthelyzet a legtöbb kölcsönzött a francia szó «zsákutca». Azonban ez a szó is jelzi, hogy milyen típusú elővárosi település.
A vasúti vállalkozás holtpontok használnak, például, hogy megakadályozzák a kilépés a vonat, elvesztette az irányítást az úton, által elfoglalt más járművekre. Egy speciális típusú vasútállomások állomások milyen módon zsákutca (dead-végállomás).
Információ út jele 6.8.1.-6.8.3. "Holtpont" [4]
Közlekedési tábla „holtpontészlelőjét tartalmazó keresztül gyalogosok és kerékpárosok (Németország)”
Holtpont, mint az utcán típus rendelkezik előnyei és hátrányai egyaránt. [5] Arra szolgál, elsősorban „forgalomcsillapító”, olyan hatékonyan kiküszöböli átmenő forgalmat keresztül lakásépítés. Röviden holtpontok előnye az a tény, hogy kevés a lakók bennük létre csak egy kis járműforgalom.
A hátránya az, hogy szükség van a további területek, ha a végén a zsákutcából épül fordulókör, ami gyakran történik, hogy biztosítsa átjárást szemetet teherautó és tűzoltóautók. A másik probléma az, hogy a tulajdonosi indító vitte zsákutcába, abban az esetben, lezárások, hogy el vannak vágva a többi úthálózat. A zsákutca, nem teszi lehetővé a, forgalom, növeli a terhelést az autó körül a fő utcán, kiterjeszti kitérőt. Emiatt az építési holtpontok gyakran lehetőséget adnak arra, hogy mozoghat legalább a gyalogosok és a kerékpárosok számára. szervezőbizottsága a mozgás, annál érzékenyebb a szükségességét, hogy bypass (körbejárja) az akadályokat.
Ahhoz, hogy adja meg az úthasználók, hogy ez egy zsákutca, a közlekedési szabályok az egyes államok, hogy megfelelő jelzések. Ha a patthelyzet nem lehetséges a fordított egy adott szállítási mód (pl teherautók), akkor fel kell tüntetni a további közlekedési táblák. A jel az is, feltéve, hogy meghatározza, hogy a holtpont lehetővé teszi az átmenő forgalmat a gyalogosok és (vagy) a kerékpárosok.