Hogyan működik az elektromos mozdony DC-10 (van-10y)

Fáj, leginkább egy másik szempont: míg a lányok hallgatta viccek, humor M. Zadornov, (az ő szavai) férfiak elektromos hegesztett alváz a sínek, azt mondják szünetek szabad azt? Tehát senki nem tudta, hogy én felébresztette te?
És elhajtott könnyen. Meg kell emelni a „szarvak”, és a kart a „D”.
Még soha nem volt a mozdony fülke, de azt gondolja, hogy a rendszer a teljes technológia önmagában. Igen, ne felejtsük el, hogy engedje el a féket! - Több mint egy évvel ezelőtt

Andreeva Olga [232K]

Mit eredményezne elektromos mozgás a fenti képen, azaz mozdony sorozat 10 végre kell hajtania a következő műveleteket:

• Engedélyezze kivágás „Akkumulátor” (csatlakoztassa az akkumulátort az elektromos mozdony vezérlő áramkörök).
• Helyezze a zárat kulcs (a fogantyút) a rögzítő eszköz 367 forog egy tollat ​​lefelé (ha nem, akkor indítja a fék ellenőrzési és vezérlő szabályozó nem fog működni).
• Ha a mozdony pneumatikus nincs levegő, a járulékos kompresszor (elemmel működik) a szivattyú levegőt pnevmotsepi gyűjtők.
• Használja a „gyűjtők”, „gyűjtők hátsó” és (vagy) „gyűjtők előtt”, és várom, hogy emelése gyűjtők, amikor megérinti a kapcsolati lánc.
• Beszúrása gomb berendezés BW 2.
• On „kompresszor” gombot, és várjon, mikor fog szivattyú levegőt az elektromos rendszer, ne felejtsük el kikapcsolni a járulékos kompresszor (mi benne korábban).
• Beszúrása gomb berendezés BW 1.
• Beszúrása gomb motoroventilyatory (és ezzel csatlakozni a generátor működése helyett az akkumulátort, és elkezdi fújja a vontatómotorok a hűtésre).
• Távolítsuk el a fékpofák alól kerékegyüttes (ha van, jól, vagy ellenőrizze, hogy nincsenek ott).
• Kapcsolja ki a kézifék mindkét kabinok.
• Rátérve a vezérlő kapcsoló (ES) (található a hátsó, felfelé fölött vezetőülés).
• EPA povarachivaetsya gomb óramutató járásával ellentétes irányban (a fotel pom.mashinista vas doboz).
• Darukezelő №394 (nagy) A fedélzeti helyzetbe.
• Darukezelő №254 (kisebb) meg a kioldó helyzetben a fékeket.
• A vezérlő szabályozó betét fordított kart és állítsa „előre” és „vissza” M-módban.
• Főfogantyún (Haute) „1”, majd a mozgó, akkor felgyorsul.

De ha nem a vezető, és nem tudom, hogyan kell kommunikálni rádión a vezérlők, majd nem uedite.

Andreeva Olga [232K]

BV-1, és 2, átkapcsol található különböző szakaszok?
Főfogantyún (Haute) „1”? Általában a nagy hátránya. Külső kezelni, és a mező-gyengülő söntök. De az első helyzetben van? A két-szakasz villamos mozdony. Ez pozíció párosítva? - 11 hónappal ezelőtt

ATP, azzal a módosítással, a fő kar - az alsó fogantyút. Kapcsolók BW 1 és 2 BW nagyon különböző szervek, de a gomb vezérli ezek az eszközök mind a kabinokban.
Controller vezető irányítja a kontaktorok mindkét testület, így amikor beállítja a fő kar az első helyzetbe a kontaktor szereplő mindkét szerv. - 11 hónappal ezelőtt

A gép vezérlése a központ és a karokat. Annak érdekében, hogy azt a keresetet kell kezelni a vezető, hogy az adatkezelő az előretolt helyzetben, és a fő vezérlő kart tegye az első pozícióban. Miután ezeket a lépéseket, akkor a gyorsulás egy villamos mozdony. Minden művelet után végrehajtott közvetlen működésű automata fék és tesztelték.

Andreeva Olga [232K]

„Driver szabályozó fogantyú tenni abban a helyzetben előre.” Ebben a mondatban, akkor valószínűleg gondolt fordított fogással. Ami a „vezérlő kart tegye az első helyzetben”, akkor felejtsük el, hogy az elektromos kétrészes, és a pozíciók megduplázódott. De ismertetett intézkedések nem eredményezik a gép mozgásban van, mert áramszedők csökkentette az elemek ki vannak kapcsolva, a kompresszor és a rajongók, nincs nyomás a rendszerben, a HV „nyitott” helyzetben van, és így tovább., és így tovább. Általában szavazás erre nem tudok válaszolni, mert nem tartalmaz információt az ügyben. - Több mint egy évvel ezelőtt